ફોક્સવેગન ભારત પર દાવો કરે છે

નવેમ્બરમાં, ફોક્સવેગનના ભારતીય હાથ – સ્કોડા Auto ટો ફોક્સવેગન ઇન્ડિયા પ્રાઈવેટ લિમિટેડ (SAVWIPL) – 11,486 કરોડ, અથવા લગભગ 1.4 અબજ યુએસ ડ dollars લરની આયાત ફરજ બચાવી લેતા – ફોક્સવેગનના ભારતીય હાથ વિશેના સમાચાર તૂટી પડ્યા. ઉપરાંત, ભારત સરકાર, મહારાષ્ટ્ર કસ્ટમ્સ વિભાગ દ્વારા, 11,486 કરોડની રકમ પુન recover પ્રાપ્ત કરવા માટે SAVWIPL ને એક નોટિસ આપી હતી, અને આયાત ફરજની ચોરી માટે ઓટોમેકરને શા માટે વધારાના 100 % દંડ વસૂલવા જોઈએ નહીં તે પણ જાણવાની માંગ કરી હતી. આ અસરકારકનો અર્થ 2.8 અબજ યુએસ ડોલર અથવા લગભગ 25,000 કરોડ રૂપિયાની કરની સૂચના છે. જર્મન ઓટોમેકરે હવે કાનૂની નોટિસ સાથે ભારત સરકારને પાછા ફટકારી છે.

એક અહેવાલ મુજબ રાશિજેમણે આકસ્મિક રીતે તેના વકીલો દ્વારા ફોક્સવેગન ગ્રુપ દ્વારા કથિત ફરજ ચોરી અંગેની વાર્તા તોડી નાખી છે, બોમ્બે હાઈકોર્ટમાં ભારત સરકાર પર દાવો કર્યો છે. કહેવામાં આવે છે કે જર્મન auto ટોમેકરએ કોર્ટને દખલ કરવા અરજી કરી હતી, અને તેની સામે 1.4 અબજ યુએસ ડોલરની કરવેરાની નોટિસ મેળવી હતી.

કોર્ટ ફાઇલિંગમાં, ફોક્સવેગન ગ્રૂપે નોંધ્યું છે કે આટલી મોટી કર માંગથી ભારતમાં તેના 1.5 અબજ યુએસ ડોલરનું રોકાણ જોખમમાં મૂકવામાં આવશે, અને આ હુકમ ભારતમાં વિદેશી રોકાણકારોની ભાવનાને પ્રતિકૂળ અસર કરશે. જૂથે મહારાષ્ટ્ર કસ્ટમ્સ વિભાગના આક્ષેપોને રદિયો આપવા માટે પણ એક પ્રતિસાદ તૈયાર કર્યો છે કે તેણે આયાત ફરજ બચાવી હતી.

કથિત કૌભાંડમાં deep ંડા ડાઇવ જોઈએ છે? આ વાંચો!

ફોક્સવેગનનો સંરક્ષણ શું છે?

2011 માં ફોક્સવેગન ગ્રુપ વે દ્વારા કારના ભાગોની ‘ભાગ દ્વારા’ આયાત વિશે ભારત સરકારને પહેલેથી જ માહિતી આપવામાં આવી હતી, અને સરકારે આને મંજૂરી આપી હતી. જે ભાગો આયાત કરવામાં આવ્યા હતા તેનો ઉપયોગ એક જ કારમાં નહીં પરંતુ બહુવિધ કારમાં કરવામાં આવતો ન હતો. આ જૂથ અંતિમ કાર બનાવવા માટે સ્થાનિક રીતે સોર્સ કરેલા ભાગો સાથે આયાત કરેલા ભાગોને જોડે છે. ત્યાં કોઈ ‘સિક્રેટ સ software ફ્ટવેર’ નો ઉપયોગ નહોતો. તેના બદલે, સ software ફ્ટવેર ડીલરોને કારના ઓર્ડર આપવાની મંજૂરી આપીને મેક્રો સ્તરે ગ્રાહકની માંગને ટ્ર track ક કરવા માટે હતો.

કસ્ટમ અધિકારીઓ શું આક્ષેપ કરે છે?

ફોક્સવેગન ગ્રૂપે 30-35 % ફરજને બદલે 10-15 % ફરજ ચૂકવીને ભારતમાં ભાગો આયાત કર્યા હતા જે તે ખરેખર ચૂકવવાનું માનવામાં આવતું હતું. ફોક્સવેગન જૂથે સંપૂર્ણ કાર કીટની આયાતને બહુવિધ ઓર્ડરમાં વહેંચીને આ પ્રાપ્ત કર્યું. ભાગો માટેના બહુવિધ ઓર્ડર્સનો અર્થ એ છે કે કારને સંપૂર્ણ રીતે પછાડતી (સીકેડી) કીટ (30-35 % આયાત ફરજ) ને બદલે ભાગો (10-15 % આયાત ફરજ) તરીકે આયાત કરવામાં આવી હતી, જેના કારણે લગભગ 1.4 અબજ યુએસ ડોલરનું નુકસાન થયું હતું અથવા રૂ. 11,846 કરોડ ભારતીય એક્ઝેક્યુઅરને. સીકેડી ફોર્મમાં સ્કોડા કાર કેવા દેખાય છે

બોમ્બે હાઈકોર્ટ, જેના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ આ કેસ આવે છે, તે 5 ફેબ્રુઆરી 2025 થી ફોક્સવેગન ભારત અને મહારાષ્ટ્ર કસ્ટમ્સ વિભાગ વચ્ચેનો મામલો સુનાવણી કરશે.

જો ફોક્સવેગન આ કેસ જીતે છે, તો તે માત્ર કરવેરાની માંગ અને દંડથી છટકી શકશે નહીં, પરંતુ ભારતમાં સીકેડી કીટ આયાત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી પ્રક્રિયાને કારણે ઓછી આયાત ફરજનો લાભ મેળવવા માટે પણ stand ભા રહી શકે છે.

જો ફોક્સવેગને આ કેસ ગુમાવવો જોઈએ, તો તેનો ભારતનો વ્યવસાય એક વિશાળ પ્રશ્નાર્થ ચિન્હ હેઠળ આવશે કારણ કે જર્મન ઓટોમેકર યુરોપમાં મુશ્કેલ આર્થિક પરિસ્થિતિનો સામનો કરી રહ્યો છે. અનિવાર્યપણે, આ કેસનું આ પરિણામ ભારતમાં ફોક્સવેગનના નસીબને અથવા તોડી શકે છે.

હમણાં માટે, સ્કોડા દ્વારા ફોક્સવેગને હમણાં જ એક નવી માસ માર્કેટ કાર-સ્કોડા ક્યલાક પેટા -4 મીટર કોમ્પેક્ટ એસયુવી શરૂ કરી છે. ફોક્સવેગન બેજિંગ સાથેની સમાન એસયુવી 2026 ની શરૂઆતમાં શરૂ થવાની ધારણા છે. ફોક્સવેગન પણ ઘણી ફેસલિફ્ટ કાર – તાઈગન અને વર્ચસ લાવવાની યોજના બનાવી રહી છે, જેને સ્કોડા ટૂંક સમયમાં કુશ્ક અને સ્લેવિયાના ફેસલિફ્ટ વર્ઝન પણ શરૂ કરશે.

જર્મન ઓટોમેકર તાઈગુન/કુશાક અને વર્ચસ/સ્લેવિયાના આગામી પે generation ીના સંસ્કરણો પણ વિકસાવી રહ્યું છે. ઉપરાંત, જૂથ નવા ઇલેક્ટ્રિક કાર પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહ્યું છે જે ભારત સહિત વિવિધ ઉભરતા બજારોમાં ભારે સ્થાનીકૃત અને તૈનાત કરવામાં આવશે. જો કોર્ટ ફોક્સવેગન ભારત સામે શાસન કરશે તો આ બધી યોજનાઓ વાદળની નીચે આવી શકે છે. દાવ ખૂબ વધારે છે!