ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન સેગમેન્ટ્સ ગરમ થઈ રહ્યા છે કારણ કે આપણે નવા-વયના ઘણા ઇવીની તૈયારી કરીએ છીએ
આ પોસ્ટમાં, અમે ટાટા હેરિયર ઇવીની હાઇ સ્પીડ પરીક્ષણ તરફ આવીએ છીએ. આપણે જાણીએ છીએ કે હેરિયર અને સફારીના ઇલેક્ટ્રિક પુનરાવર્તનો આવતા મહિનાઓમાં શરૂ થવાના છે. ટાટા મોટર્સ પહેલેથી જ દેશનો સૌથી મોટો ઇવી ખેલાડી છે જેનો લગભગ 70% બજાર હિસ્સો છે. તે તેના બરફના વાહનોના હાલના કાફલાને ઇવીમાં રૂપાંતરિત કરીને આ સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ છે. તે સુનિશ્ચિત કર્યું છે કે તે સ્પર્ધાત્મક ભાવે લગભગ દરેક માર્કેટ સેગમેન્ટમાં ઇલેક્ટ્રિક કાર ઓફર કરવામાં સક્ષમ છે. એ જ રીતે, અમને ખૂબ જલ્દી હેરિયર ઇવીનું ઇલેક્ટ્રિક પુનરાવર્તનો મળશે.
હાઇ સ્પીડ એક્શનમાં ટાટા હેરિયર ઇવી
અમે આ કેસની સૌજન્યની વિગતો મેળવવા માટે સક્ષમ છીએ ટાટા.ઓફઓફિશિયલ ઇન્સ્ટાગ્રામ પર. વિઝ્યુઅલ્સ મોટા ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીને વ્યવસાયિક ડ્રાઇવરો દ્વારા ટ્રેક પર ચલાવવામાં આવતી કબજે કરે છે. સારમાં, તે 2 લાખ લક્ષ્યોની ઉજવણી માટેનું સત્તાવાર ટ્રેલર છે. આ પ્રસંગે, ભારતીય Auto ટો જાયન્ટે દર્શકોને બધા નવા હેરિયર.ઇવમાં ઝલક આપ્યો. અમે ઇવીને તેની ગતિથી આગળ ધપાવવામાં આવે છે તે સાક્ષી છે. હકીકતમાં, વ્યવસાયિક રેસ ટ્રેક ડ્રાઇવરોને વાહનની વધુ ઝડપે પરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે વિડિઓમાં દેખાય છે કે એસયુવી પ્રભાવશાળી રીતે પ્રતિક્રિયા આપી રહી છે. સમય જતાં, અમે ટાટા મોટર્સથી લોંચ સુધી આવી વધુ વિડિઓઝ મેળવીશું.
ટાટા હેરિયર ઇ.વી.
અમે જાન્યુઆરીમાં નવી દિલ્હીમાં ભારત મોબિલીટી ગ્લોબલ એક્સ્પો 2025 દરમિયાન ટાટા હેરિયર ઇવી પર નજર કરી. તેથી, અમે જાણતા હતા કે ઇવી કેવી દેખાશે. અન્ય ટાટા ઇવીની જેમ, તે બરફના પ્રતિરૂપની જેમ લગભગ સમાન ડિઝાઇન થીમ સહન કરશે. તેથી, અમે આગળના ભાગમાં સ્લિમ એલઇડી ડીઆરએલ જોશું, જે એવી વસ્તુ છે જે આપણે ઘણી ટાટા કાર પર જોયે છે. આ ઉપરાંત, મુખ્ય એલઇડી હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર બમ્પરની ધાર પર સ્થિત કરવામાં આવશે. તદુપરાંત, તે લાદવામાં આવતી રસ્તાની હાજરી માટે બમ્પરની નીચે કઠોર તત્વો લઈ જશે. બાજુના વિભાગમાં બ્લેક સાઇડ થાંભલાઓ, ડ્યુઅલ-સ્વર એરો એલોય વ્હીલ્સ અને વ્હીલ કમાનો માટે કાળા ક્લેડિંગ્સ છે. એ જ રીતે, પાછળના ભાગમાં, તે પાતળા એલઇડી સ્ટ્રીપ દ્વારા જોડાયેલ એલઇડી ટેલેમ્પ્સ મેળવશે.
ટાટા હેરિયર ઇવીની વિશિષ્ટતાઓ સંબંધિત વિગતો દુર્લભ હોવા છતાં, અમે કેટલીક તાર્કિક ધારણાઓ કરી શકીએ છીએ. ઉદાહરણ તરીકે, બેટરીનું કદ 75 કેડબ્લ્યુએચની આસપાસ હોઈ શકે છે. આના પરિણામે એક ચાર્જ પર 500 કિ.મી.ની નજીકમાં યોગ્ય ડ્રાઇવિંગ રેન્જ થઈ શકે છે. પ્રભાવની દ્રષ્ટિએ, ઇવી સિંગલ-મોટર 2 ડબ્લ્યુડી અથવા ડ્યુઅલ-મોટર AWD રૂપરેખાંકનોમાં અનુક્રમે 268 પીએસ અને 380 એનએમની આસપાસના પાવર અને ટોર્ક આંકડા સાથે આવશે. ઉપરાંત, અપેક્ષિત કિંમત આશરે 30 લાખ રૂપિયા છે. જેમ જેમ સપાટી પર આવે છે તેમ અમે વધુ વિગતો માટે અમારી નજર રાખીએ છીએ.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
પણ વાંચો: ટાટા હેરિયર ઇવીએ ભારત મોબિલીટી એક્સ્પો 2025 માં જાહેર કર્યું
