ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સને આટલા ટૂંકા ગાળામાં આટલું ચલાવવું તે સામાન્ય નથી
અલ્ટ્રાવાયોલેટ એફ 77 માલિકે 80,000 કિ.મી.ને ઘડિયાળ બનાવ્યા પછી તેનો માલિકીનો અનુભવ અને સમીક્ષા શેર કરી. અમે સામાન્ય રીતે આવા આંકડાઓને કાર સાથે જોડીએ છીએ. આવા અંતર માટે ટુ-વ્હીલર ચલાવવા માટે દર્શાવે છે કે સવાર એક હાર્ડકોર ઉત્સાહી છે જે લાંબી સવારીને પસંદ કરે છે. તેની ટોચ પર, ઇવી સાથે આના જેવું કંઈક પ્રાપ્ત કરવું એ વધુ પ્રભાવશાળી પરાક્રમ છે. આપણે જાણીએ છીએ કે ઇવી માલિકો અથવા સંભવિત માલિકો શ્રેણીની અસ્વસ્થતાથી પીડાય છે. ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સંપૂર્ણપણે ત્યાં નથી, તેથી લોકો તેમના ઇવીને લાંબી સફર પર લેવા તૈયાર નથી.
અલ્ટ્રાવાયોલેટ એફ 77 લાંબા ગાળાની સમીક્ષા
આ વિડિઓ યુટ્યુબ પર દિલ ટૂટા બાઇકરથી છે. યજમાન આ ઇવીના માલિક સાથે સંપર્ક કરે છે. તેમનો દાવો છે કે તેણે પૂર્ણ-સમય કાર્યકારી વ્યાવસાયિક હોવા છતાં ફક્ત 1 વર્ષમાં 80,000 કિ.મી. આ વાતચીત દરમિયાન, તે ફક્ત ભારતમાં જ નહીં, પણ નેપાળ અને તિબેટમાં પણ તેમની અવિશ્વસનીય મુસાફરી વાર્તાઓને ફરીથી આકર્ષિત કરે છે. તેણે દેશની પહોળાઈને ઝડપી પાડ્યો છે. તદુપરાંત, તે ખાસ કરીને દેશના દૂરસ્થ ભાગોમાં, ચાર્જિંગ સંબંધિત તેના સાહસોની વાર્તાઓ વર્ણવે છે. તે તેની સાથે તેના બૂસ્ટ ચાર્જરને વહન કરે છે, જે તે કટોકટીની સ્થિતિ માટે કોઈપણ 16-વોલ્ટ સોકેટ સાથે કનેક્ટ થઈ શકે છે.
હકીકતમાં, તેણે આત્યંતિક ગરમ અને ઠંડીની સ્થિતિમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ બાઇક ચલાવ્યું. આ 44-ડિગ્રીથી -10-ડિગ્રી સુધીની છે. એકવાર, તેને ચાર્જિંગ સાથેનો મુદ્દો આવ્યો. તેમણે સર્વિસ સપોર્ટને બોલાવ્યો, અને તેઓએ તેની બાઇકની દૂરસ્થ પ્રવેશ મેળવી અને સમાધાનની ઓફર કરી. તે દેશમાં તમે ક્યાં છો તેની અનુલક્ષીને, તેમના સર્વિસ નેટવર્ક વિશે વોલ્યુમ બોલે છે. ઉપરાંત, તેમણે દેશના ઘણા ભાગોમાં કેટલાક લોકોએ તેમને કેવી રીતે ચાર્જિંગ સોકેટ મફતમાં ઓફર કરી તે વિશે પણ ઉલ્લેખ કર્યો છે, જ્યારે કેટલાકએ તેને થોડી ફી ચાર્જ કરી હતી. એક વસ્તુ જે તે ચાર્જિંગ અનુભવને સુધારવાનું સૂચવે છે તે છે એક એપ્લિકેશન જે દરેક કંપનીના નજીકના ચાર્જિંગ સ્ટેશનો બતાવી શકે.
તદુપરાંત, તેમણે પણ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે તેણે સેવા દીઠ ભાગ્યે જ 5,000 રૂપિયા ખર્ચ કર્યા છે. ઉપરાંત, સેવા અંતરાલ 5,000 કિ.મી. છે. આ સમયગાળામાં, તેણે આશરે 2.5 લાખ રૂપિયાના પેટ્રોલની બચત કરી. તે સકારાત્મક છે કે આવતા સમય દરેક જગ્યાએ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની ઉપલબ્ધતાને કારણે સવારી ઇવીને ઓછા પડકારજનક બનાવશે. તદુપરાંત, તે કહે છે કે ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા એ પરિવહનની ટકાઉ રીત છે અને ગતિશીલતાનું ભવિષ્ય પણ છે. એકંદરે, તે આ પરાક્રમ હાંસલ કરવા માટે ખુશ છે, અને તે તેની યાત્રા ચાલુ રાખશે.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
પણ વાંચો: અલ્ટ્રાવાયોલેટ એફ 77 બેલિસ્ટિક+ જીન 3 પાવરટ્રેન ફર્મવેર સાથે લોંચ