MotoSoul 4.0 ની બાજુમાં, TVS મોટર્સના સૂત્રોએ પુષ્ટિ કરી છે કે તેમની આગામી મોટી લોન્ચ 300cc સેગમેન્ટમાં એક એડવેન્ચર મોટરસાઇકલ હશે – એક એવી જગ્યા કે જેમાં અત્યારે ફક્ત યેઝદી એડવેન્ચર છે. નવી મોટરસાઇકલ હાલમાં જ અનાવરણ કરાયેલ 300cc લિક્વિડ કૂલ્ડ એન્જિનનો ઉપયોગ કરશે જેને RTX D4 કહેવાય છે.
BMW Motorrad સાથે સહ-વિકસિત અન્ય મોટરની જેમ નવું એન્જીન વિપરીત વલણવાળી મોટર નથી, અને તે Apache RR310 અને RTR 310ની પસંદને શક્તિ આપે છે. તેના બદલે, નવી મોટર આગળ તરફ વળેલી મોટર છે, જેમાં ટૂંકી છે. સ્ટ્રોક (78 mm બોર અને 62 mm સ્ટ્રોક), રેવ-હેપ્પી ડિઝાઇન.
TVS શા માટે નવું એન્જિન લઈને આવ્યું છે?
એક. BMW Motorrad મોટરસાઇકલની 310 રેન્જને બંધ કરવાની પ્રક્રિયામાં છે, જે ટૂંક સમયમાં F450 રેન્જ દ્વારા બદલવામાં આવશે. હકીકતમાં, BMW એ EICMA 2024માં નવા પ્લેટફોર્મ – F450 GS – પર પ્રથમ મોટરસાઇકલનું પ્રદર્શન પણ કર્યું હતું.
TVS મોટર્સ ભારતમાં BMW F 450 GS એડવેન્ચર મોટરસાઇકલનું નિર્માણ કરશે, G 310 પ્લેટફોર્મ પરથી સંક્રમણ કરશે.
TVS મોટર્સને BMW Motorrad માટે G310 રેન્જની મોટરસાઇકલ બનાવવા માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ કોન્ટ્રાક્ટ હવે F450 સિરીઝ સુધી વિસ્તરશે, અને તે માત્ર તાર્કિક છે કે 310cc એન્જિન રેન્જ કંઈક નવું કરવા માટે માર્ગ બનાવે છે, પરંતુ ટીવીએસ મોટર્સ દ્વારા એન્ડ-ટુ-એન્ડ સંપૂર્ણપણે એન્જિનિયર્ડ છે.
બે. ઉત્સર્જન. ઉત્સર્જનના ધોરણો વધુ કડક થઈ રહ્યા છે. ભાવિ લિક્વિડ કૂલ્ડ એન્જિનનું છે, 150-200cc વર્ગોમાં પણ જો TVS પર્ફોર્મન્સ આપવાનું સંચાલન કરતી વખતે સફળતાપૂર્વક ઉત્સર્જનના ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માંગે છે.
TVS મોટર્સ એક નવું એન્જિન કુટુંબ ઇચ્છે છે જે બહુવિધ વિસ્થાપનને ફેલાવે છે, અને RTX D4 એ બ્રાન્ડ માટે એક નવી મોટી છલાંગ છે, જે લગભગ 20 વર્ષ પહેલાં TVS Fiero FX થી અપાચે લાઇન સુધીની છલાંગ સમાન છે.
જ્યારે RTX D4 રેન્જની પ્રથમ મોટર 300ccને વિસ્થાપિત કરશે, ત્યારે TVS મોટર્સ આ એન્જિનના નાના (ડાઉનસાઈઝ્ડ) અને મોટા (અપસાઇઝ્ડ) બંને પ્રકારોને અપાચે રેન્જ સહિતની મોટરસાઈકલની શ્રેણીમાં ઉપયોગ માટે એકસાથે મૂકી રહી છે.
Apache RTX ADV આ એન્જિન મેળવનારી પ્રથમ મોટરસાઇકલ હશે
2025માં કોઈક સમયે, નવી 300cc લિક્વિડ કૂલ્ડ RTX D4 મોટર અપાચે RTX પર તેની શરૂઆત કરશે, જે એક સાહસિક મોટરસાઇકલ છે જે યેઝદી એડવેન્ચર અને સુઝુકી વી-સ્ટોર્મ 250ની પસંદને પડકારશે.
મોટરનું 34 Bhp-28 Nm આઉટપુટ તેને તેના વર્ગમાં નક્કર ઓફર કરશે. એન્જિનમાં પ્રવાહી કૂલિંગ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન, ડાઉનડ્રાફ્ટ ઇનટેક, રાઇડ બાય વાયર, DOHC હેડ અને સતત ઉચ્ચ પ્રદર્શન માટે ડ્યુઅલ કૂલિંગ જેકેટ્સ હશે. ફ્લેટ ટોર્ક વળાંક એ આ એન્જિનનું બીજું મુખ્ય લક્ષણ છે.
Apache RTX પર આવી રહ્યું છે – પ્રથમ મોટરસાઇકલ કે જેમાં આ એન્જિન હશે – તે 2025ના મધ્યમાં TVS મોટર્સની પ્રથમ એડવેન્ચર મોટરસાઇકલ તરીકે લૉન્ચ થવાની છે. તે એક ફ્લેગશિપ વેરિઅન્ટ હશે જે Apache RR 310 અને RTR 310 મોડલ્સ કરતાં વધુ કિંમતી હોવાની અપેક્ષા છે. લાંબી મુસાફરીનું સસ્પેન્શન, આરામદાયક રાઇડિંગ ભૂમિતિ, રસ્તા પરના ઉપયોગ માટે મજબૂત ચેસીસ અને લગેજ માટે માઉન્ટિંગ પોઈન્ટ મુખ્ય અપેક્ષિત બિટ્સ છે.
આખરે, નવું એન્જિન અપાચે RR 310 અને RTR 310 માં પ્રવેશ કરે તેવી શક્યતા છે, સંભવતઃ ઉચ્ચ વિસ્થાપન સાથે. TVS મોટર્સ આ એન્જિનના મોટા વર્ઝન વિકસાવી રહી છે, અને અપાચે RR અને RTR મોટરસાઇકલની નેક્સ્ટ-જનન રેન્જને વધારાની શક્તિ અને ટોર્ક સાથે આ એન્જિનના ઉચ્ચ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ વર્ઝન મળવાની શક્યતા છે. સ્લિપર ક્લચ સાથે સિક્સ સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ નવા એન્જિનમાં સ્ટાન્ડર્ડ હશે.