ટોયોટા ઇન્ડિયા ડેવલપિંગ મિની ફોર્ચ્યુનર મહિન્દ્રા થાર રોક્સ અને સ્કોર્પિયો-એન સાથે ટક્કર કરશે

મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો અને થાર ROXX ની નિર્વિવાદ લોકપ્રિયતાના પ્રતિભાવમાં, ટોયોટા તેની ભારત લાઇનઅપમાં અર્બન ક્રુઝર હાઇડર અને ફોર્ચ્યુનર વચ્ચે સ્લોટ કરવા માટે કઠોર 4×4 SUV વિકસાવી રહી છે. આ ઓછી કિંમતની ‘મિની ફોર્ચ્યુનર’ લાંબા સમયથી સમાચારોમાં છે. તેની ઘણી વિગતો સમયાંતરે બહાર આવી છે. તાજેતરના ઓટોકાર ઇન્ડિયા દ્વારા સ્કૂપ આ વાહનની કેટલીક મુખ્ય યાંત્રિક વિગતોમાં પ્રકાશ ફેંકે છે.

ફોર્ચ્યુનરના બોડી-ઓન-ફ્રેમ સેટઅપથી વિપરીત, આ SUV એક નવા ફ્લેક્સિબલ મોનોકોક પ્લેટફોર્મ પર બનાવવામાં આવશે જે વિવિધ બોડી સ્ટાઇલ અને પાવરટ્રેન્સને સમાવી શકે છે- પ્રકાશન કહે છે. રસપ્રદ રીતે, તે ઇનોવા હાઇક્રોસમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હાલના TNGA ફ્રેમવર્કથી અલગ પણ હોઈ શકે છે. અગાઉ એવી અફવા હતી કે વાહન હિલક્સ, ફોર્ચ્યુનર અને ઇનોવા પર વપરાતા IMV 0 પ્લેટફોર્મ (Hilux Champ chassis) નો ઉપયોગ કરશે. નવા દાવાઓએ આ શક્યતાને ફગાવી દીધી છે.

2020 માં ફોર્ડ એન્ડેવરની બહાર નીકળ્યા ત્યારથી, ટોયોટા સંપૂર્ણ કદના SUV સેગમેન્ટમાં પ્રભાવશાળી ઈજારો ભોગવી રહી છે. આનાથી તે ફોર્ચ્યુનરના ભાવમાં સતત વધારો કરવા માટે પૂરતો આત્મવિશ્વાસ ધરાવે છે, તેની વિશ્વસનીયતા માટે તેની પોતાની પ્રતિષ્ઠાનો લાભ ઉઠાવીને.

જો કે, ઓન-રોડ કિંમતો રૂ. 60 લાખને સ્પર્શે છે તેમ આપણે કહીએ છીએ, સૌથી વફાદાર ચાહકોએ પણ પુનર્વિચાર કરવાનું શરૂ કર્યું છે. આના કારણે માસિક વેચાણમાં ઘટાડો થયો છે- જે ગયા વર્ષના જાન્યુઆરીમાં 3,698 યુનિટ હતું જે આ સપ્ટેમ્બરમાં 2,473 યુનિટ થયું છે. તે જે સેગમેન્ટમાં આવે છે તેને ધ્યાનમાં લેતા તે નોંધપાત્ર ઘટાડો છે.

ફોર્ચ્યુનરની કિંમત સબ-40 લાખની રેન્જની બહાર છે, મહિન્દ્રાએ સ્કોર્પિયો-એન અને થાર રોક્સ જેવા મોડલ સાથે બજાર કબજે કરવાની તક ઝડપી લીધી છે. ભારતીય કાર નિર્માતાએ તેના પોર્ટફોલિયોને એટલો સારી રીતે પેક કર્યો છે કે તેણે પહેલેથી જ પેટા-40 લાખની કિંમતના તફાવતને સીલ કરી દીધા છે. ઉપરાંત, આ સેગમેન્ટમાં ફૂટફોલ્સ, દરરોજ ચઢી રહ્યા છે.

આ બદલાવને ઓળખીને, ટોયોટા હવે તેની બજેટ-ફ્રેંડલી મિની ફોર્ચ્યુનર પર કામ કરી રહી છે જે ઑફ-રોડ ક્ષમતાઓ અને આકર્ષક કિંમત ટેગ સાથે બ્રાન્ડની જાણીતી વિશ્વસનીયતા દર્શાવશે.

અપેક્ષિત પાવરટ્રેન્સ

આ નવી મોનોકોક SUV પેટ્રોલ-મજબૂત હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન સાથે લોન્ચ થવાની અપેક્ષા છે, જેમાં સંભવિત ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ ભવિષ્યમાં ક્યારેક આવશે. પાવરટ્રેનની ચોક્કસ વિગતો અસ્પષ્ટ હોવા છતાં, તેમાં ઇનોવા હાઇક્રોસ જેવું જ હાઇબ્રિડ સેટઅપ હોવાની શક્યતા છે – એક મજબૂત હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ 2.0-લિટર ચાર-સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન. ડીઝલનો વિકલ્પ હાલ પૂરતો નથી.

મિની ફોર્ચ્યુનર (જેને અફવાઓ કહે છે કે તેને FJ ક્રુઝર કહેવામાં આવશે)નું ઉત્પાદન 2027માં ટોયોટાના છત્રપતિ સંભાજી નગર (ઔરંગાબાદ) ખાતેના નવા પ્લાન્ટમાં શરૂ થવાની ધારણા છે, જે તેને ત્યાંથી શરૂ થનારા પ્રથમ મૉડલમાંથી એક બનાવશે. “મિની-ફોર્ચ્યુનર”, ઉચ્ચ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને કઠોર સ્ટાઇલની યાદ અપાવે તેવા ડિઝાઇન સંકેતો સાથે, આ SUVનો હેતુ ROXX અને Scorpio-N સામે મજબૂત લડત આપવાનો છે.

અપેક્ષિત ભાવ

જો વસ્તુઓ સારી રીતે ચાલે છે, તો આ SUVની એક્સ-શોરૂમ કિંમત 25.92 લાખથી 31.12 લાખ રૂપિયાની રેન્જમાં હોઈ શકે છે. ટોપ-સ્પેક 4×4 વેરિઅન્ટ હજુ પણ ફોર્ચ્યુનર કરતાં ઘણું નીચે બેસશે. હાલમાં, ફોર્ચ્યુનરની એક્સ-શોરૂમ કિંમત 33.43-51.45 લાખની રેન્જમાં છે.

વિશાળ, સક્ષમ 4×4 SUV માટે ભારતના વધતા પ્રેમને ધ્યાનમાં લેતા, એવું લાગે છે કે યોગ્ય કિંમતવાળી મીની-ફોર્ચ્યુનર અહીં સફળતા મેળવે. 25 લાખથી વધુ કિંમત હોવા છતાં, થાર રોક્સ મહિન્દ્રા માટે પહેલેથી જ મોટી સફળતા છે. ભારતીય ખરીદદારોની ખર્ચ કરવાની ક્ષમતા વધી રહી છે. આ સેગમેન્ટમાં હાજરી ન હોવાને કારણે ટોયોટા જેવી મોટી બ્રાન્ડ માટે અમારું બજાર ખૂબ આવકારદાયક અને અનુકૂળ બન્યું છે.