લક્ઝરી કારનો વિચાર કરતી વખતે, મર્સિડીઝ બેન્ઝ, BMW, Audi અને Rolls-Royce જેવી બ્રાન્ડ્સ ધ્યાનમાં આવે છે. આમાંની મોટાભાગની બ્રાન્ડ દાયકાઓથી લક્ઝરી કારનું ઉત્પાદન કરી રહી છે અને તેમની સુવિધાઓ, આરામ અને શક્તિ માટે જાણીતી છે. ટોયોટા એવી બ્રાન્ડ નથી જેને લોકો સામાન્ય રીતે લક્ઝરી સાથે સાંકળે. જો કે, જાપાનીઝ કાર નિર્માતા ભારત અને વિશ્વભરમાં પ્રીમિયમ અને લક્ઝરી કાર ઓફર કરે છે. તેમની પાસે એક મોડેલ પણ છે જેને રોલ્સ રોયસ કુલીનન ચેલેન્જર ગણી શકાય. તેને ટોયોટા સેન્ચ્યુરી એસયુવી કહેવામાં આવે છે, જે આ વર્ષે ટોક્યો મોટર શોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી.
ટોયોટા સેન્ચ્યુરી નવું નામ નથી; તે ખરેખર તેમની સૌથી વૈભવી સેડાનનું નામ છે. આ સેડાન સમૃદ્ધ ઉદ્યોગપતિઓમાં લોકપ્રિય છે અને તેનો ઉપયોગ જાપાની સમ્રાટ દ્વારા પણ કરવામાં આવતો હતો. ટોયોટાએ આ જ નામનો ઉપયોગ કરીને SUV બનાવીને વસ્તુઓને આગલા સ્તર પર લઈ જવાનું નક્કી કર્યું. સેન્ચુરીનું સેડાન વર્ઝન હજુ પણ વેચાણ માટે ઉપલબ્ધ છે. તે પાંચ દાયકાથી વેચાણ પર છે, અને જાપાનીઝ કાર નિર્માતા તેને ડિઝાઇન અને સુવિધાઓ બંનેના સંદર્ભમાં અપડેટ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
વિડિયો એક પ્રશ્ન સાથે શરૂ થાય છે: જ્યારે કોઈ રોલ્સ-રોયસ અને આલ્ફાર્ડ એમપીવીને જોડે છે ત્યારે શું થાય છે? સેન્ચ્યુરી એસયુવી એ જ છે. ટોયોટાએ બજારની માંગના પ્રતિભાવમાં આ SUV બનાવી છે, કારણ કે આજકાલ દરેક વ્યક્તિ SUV અને ક્રોસઓવર તરફ આકર્ષિત થઈ રહી છે.
બાહ્ય રીતે, સેન્ચ્યુરી એસયુવીમાં બોક્સી ડિઝાઇન છે જે ચોક્કસ ખૂણાઓથી કુલીનન જેવી લાગે છે, જો કે હેડલેમ્પ્સ અને ટેલ લેમ્પ્સની ડિઝાઇન અલગ છે. સ્પ્લિટ હેડલેમ્પ્સ અને ટેલ લેમ્પ્સ બધા LED યુનિટ્સ છે અને તે અનન્ય દેખાય છે. તે ગ્રિલ, ટેલગેટ અને 22-ઇંચના ક્રોમ વ્હીલ્સ પર પણ હાથથી કોતરેલા ફોનિક્સ ચિહ્નથી શણગારેલી બહારથી અત્યંત વૈભવી છે. આ કારને સેગમેન્ટમાં અન્ય SUV કરતાં અલગ બનાવે છે તે વૈકલ્પિક સ્લાઇડિંગ ડોર છે. ગ્રાહકો ઈલેક્ટ્રિકલી ઓપનિંગ સ્લાઈડિંગ ડોર અથવા રેગ્યુલર ડોર વચ્ચે પસંદગી કરી શકે છે.
ટોયોટા સેન્ચ્યુરી એસયુવી
કારમાં ઓટોમેટિક રીટ્રેક્ટીંગ સાઇડ સ્ટેપ્સ પણ છે જે અત્યંત જગ્યા ધરાવતી કેબીનમાં પ્રવેશ આપે છે. ડ્રાઇવરને ઇલેક્ટ્રીકલ એડજસ્ટમેન્ટ, મલ્ટી-ઝોન ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ, સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને અન્ય સુવિધાઓને નિયંત્રિત કરવા માટે તમામ જરૂરી બટનો ધરાવતું વ્યાપક કેન્દ્ર કન્સોલ સાથે ચામડાની બેઠકોનો આનંદ માણે છે. જો કે, સેન્ચ્યુરી એસયુવી તેની પાછળની સીટોમાં ખરેખર ચમકે છે. પાછળના મુસાફરો બેઠકો પર વિદ્યુત રીતે બેસી શકે છે અને વ્યક્તિગત મનોરંજન સ્ક્રીનનો આનંદ માણી શકે છે; આર્મરેસ્ટ પર ટચપેડ અન્ય સુવિધાઓને નિયંત્રિત કરી શકે છે. જ્યારે SUVમાં વિન્ડો કર્ટેન્સનો અભાવ હોય છે, ત્યારે વિન્ડોમાં ઇલેક્ટ્રોક્રોમેટિક ક્ષમતાઓ હોય છે. ટોયોટાએ કેબિનની શાંતિ જાળવવા પાછળની સીટ અને બૂટ વચ્ચે પારદર્શક કાચ જેવા કેટલાક ચતુર સ્પર્શ ઉમેર્યા છે, જે બટનના સ્પર્શથી કાર્ય કરી શકાય છે. આ SUVની કાચની છત પણ આ સુવિધા આપે છે.
SUV 3.5-લિટર V6 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરની રેન્જ લગભગ 69 કિમી છે, અને એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર મળીને 412 Bhp જનરેટ કરે છે. રોલ્સ-રોયસ કારની જેમ, આ સેન્ચ્યુરી એસયુવી ગ્રાહકને ડિલિવરી કરતા પહેલા 3.5 કલાકથી વધુ સમય માટે માસ્ટર ઇન્સ્પેક્ટર દ્વારા સંપૂર્ણ તપાસમાંથી પસાર થાય છે. Toyota માત્ર જાપાનમાં જ SUVનું વેચાણ કરશે, ઉત્પાદન માત્ર 30 યુનિટ પ્રતિ મહિને મર્યાદિત છે. આ વિશિષ્ટતા સેન્ચ્યુરી SUVની કિંમતમાં ફાળો આપે છે, જે લગભગ 25 મિલિયન યેન છે.
