ટોયોટાની ભારત માટે પ્રથમ EV જાહેર: 2025 લોન્ચ!

ટોયોટાનું સુઝુકી ઇવિટારાનું ખરાબ-એન્જિનિયર વર્ઝન ભારતમાં 2025માં લોન્ચ થશે

ટોયોટાએ તેની અર્બન ક્રુઝર EV SUVને બંધ કરી દીધી છે. આ આકર્ષક ઇલેક્ટ્રિક SUV, આવશ્યકપણે મારુતિ સુઝુકી eVitara નું રિબેજ્ડ વર્ઝન, વૈશ્વિક સ્તરે ટોયોટાની સૌથી સસ્તું EV ઓફરિંગ બનવા માટે તૈયાર છે અને ભારતમાં EV માર્કેટમાં કંપનીનું પ્રથમ પગલું છે.

Toyota Urban Cruiser EV ની કિંમત ભારતમાં eVitara જેવી જ હોય ​​તેવી શક્યતા છે. અમે મારુતિ ગ્રાન્ડ વિટારા SUV અને ખરાબ-એન્જિનિયર ટ્વીન, Toyota HyRyder સાથે આવું બનતું જોયું છે. અમે નીચે કિંમતો અને તેની ગૂંચવણો વિશે વધુ વાત કરીશું.

વૈશ્વિક પદાર્પણ અને ભારતીય લોન્ચ

ટોયોટા અર્બન ક્રુઝર EV ફ્રન્ટ 3-ક્વાર્ટર વ્યૂ

10 જાન્યુઆરી, 2025 ના રોજ બ્રસેલ્સ મોટર શોમાં અર્બન ક્રુઝર EVનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. અમે કદાચ 2025ના શરૂઆતના દિવસોમાં ભારતમાં સત્તાવાર રીતે ખુલાસો જોશું. આ મોડલને વૈશ્વિક બજારોમાં તેની એન્ટ્રી-લેવલ ઇલેક્ટ્રિક કાર તરીકે સ્થાન આપવાની ટોયોટાની વ્યૂહરચના, યુરોપ અને દક્ષિણ પૂર્વ એશિયા સહિત, તેના વૈશ્વિક EV રોડમેપમાં ભારતીય બજારના મહત્વને રેખાંકિત કરે છે.

પાવરટ્રેન અને પ્રદર્શન

બેઝ મોડલ: પંચી 144 bhp મોટર સાથે ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ સેટઅપ
ઉચ્ચ ટ્રીમ્સ: અપગ્રેડેડ ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ વેરિઅન્ટ 172 bhp પર
ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ: 182 bhpનું સંયુક્ત આઉટપુટ આપતી ડ્યુઅલ-મોટર ગોઠવણી

ભારતીય બજાર માટે AWD મોડલની ઉપલબ્ધતા અંગે અમને શંકા છે. યુરોપ તેને સ્વીકારી શકે છે, પરંતુ ભારતીય પ્રેક્ષકો માટે AWD એ મુખ્ય પરિબળ નથી, કારણ કે અમે RWD મહિન્દ્રા થારના ઊંચા વેચાણ અને મારુતિ જિમનીના ઓછા વેચાણ નંબરો પરથી જોયું છે.

ટોયોટા અર્બન ક્રુઝર EV રિયર 3-ક્વાર્ટર વ્યૂ

અર્બન ક્રુઝર EV બે બેટરી વિકલ્પો ઓફર કરશે

45 kWh BYD બ્લેડ બેટરી (અપેક્ષિત શ્રેણી: ~300 km)
61 kWh BYD બ્લેડ બેટરી (અપેક્ષિત શ્રેણી: ~400 કિમી)

નોંધનીય બાબત – મહિન્દ્રા BE 6e (હવે BE 6 તરીકે ઓળખાય છે) નું બેઝ વેરિઅન્ટ ઓફર પર લાંબી રેન્જ સાથે ઊંચી ક્ષમતાવાળી બેટરી ધરાવે છે.

ડિઝાઇન અને સુવિધાઓ

eVitara સાથે તેના 2,700 mm વ્હીલબેઝને શેર કરીને, અર્બન ક્રુઝર EV 4,285 mm લંબાઇ ધરાવે છે. “કૃપા કરીને-ઓલ-અપરાધ-કોઈ નહીં” ની ટોયોટાની ડિઝાઇન ફિલોસોફી તેના સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં સ્પષ્ટ છે. ADAS સ્યુટ, કનેક્ટેડ એપ્સ, ટચસ્ક્રીન ઈન્ફોટેનમેન્ટ, ઈલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક, સનરૂફ અને પ્રીમિયમ JBL સાઉન્ડ સિસ્ટમ સહિતની સુવિધાઓની સૂચિ પ્રભાવશાળી છે. અમને લાગે છે કે ફીચર્સ મુજબ, આ SUV 2025ના ભારતીય કાર ખરીદનારની અપેક્ષાઓ પૂરી કરશે.

બજાર સ્થિતિ અને સ્પર્ધા

અર્બન ક્રુઝર EV માટે ટોયોટાની કિંમત નિર્ધારણ વ્યૂહરચના નિર્ણાયક છે, ખાસ કરીને ભારતના વધતા EV માર્કેટમાં તીવ્ર સ્પર્ધાને ધ્યાનમાં રાખીને. આશરે ₹16 લાખની અપેક્ષિત પ્રારંભિક કિંમત સાથે, તે પ્રીમિયમ સુવિધાઓ ઓફર કરતી વખતે હરીફોને ઓછો કરવાનો લક્ષ્યાંક ધરાવે છે. પરંતુ ટોયોટા (અને મારુતિ) તેમની મૂળ યોજનાઓને વળગી રહી શકે છે અને તેની કિંમત મહિન્દ્રા BE 6e ની સમકક્ષ રાખી શકે છે – જે ભારતમાં જ્યારે મહિન્દ્રા EV વધુ પાવર અને રેન્જ ઓફર કરે છે ત્યારે તે મુશ્કેલ વેચાણ બની શકે છે.

તાજેતરમાં અનાવરણ કરાયેલ મહિન્દ્રા BE 6 (અગાઉનું BE 6e) એક નોંધપાત્ર પડકાર છે (આગામી Hyundai Creta EV માટે પણ). 228 bhp અને 281 bhp ના શ્રેષ્ઠ પાવર આઉટપુટ અને તેના 79 kWh બેટરી પેક સાથે 682 કિમી સુધીની દાવો કરેલ રેન્જની બડાઈ મારતા, BE 6 પ્રદર્શન અને શ્રેણી માટે ઉચ્ચ પટ્ટી સેટ કરે છે. આ ટોયોટાને સ્પર્ધાત્મક રહેવા માટે તેની કિંમત નિર્ધારણ વ્યૂહરચના પર પુનર્વિચાર કરવા દબાણ કરી શકે છે.

તાજેતરમાં લૉન્ચ થયેલ Tata Curvv EV એ મિશ્રણમાં ઉમેરો કરે છે, જેણે તેની કૂપ-SUV સ્ટાઇલ અને 585 કિમી સુધીની પ્રભાવશાળી રેન્જ સાથે ધ્યાન ખેંચ્યું છે. સ્વદેશી ઉત્પાદકોની આ ઓફરો ટોયોટાના બજાર અભિગમ અને અર્બન ક્રુઝર EV માટે કિંમતોને પ્રભાવિત કરે તેવી શક્યતા છે.

tata curvv.ev

સુઝુકી સાથે ઉત્પાદન અને સહયોગ

અર્બન ક્રુઝર EV સુઝુકીની ગુજરાત ફેક્ટરીમાંથી બહાર પાડવામાં આવશે, જે ભારતીય અને વૈશ્વિક બંને બજારોને પૂરી કરશે. આ સહયોગ ઝડપથી વિકસતા EV લેન્ડસ્કેપમાં વ્યૂહાત્મક જોડાણના મહત્વને રેખાંકિત કરે છે.