ટચસ્ક્રીન સલામતી જોખમને નિયંત્રિત કરે છે, ભૌતિક બટનો પાછા લાવશે: હ્યુન્ડાઇ

કાર ઉત્પાદકો આજકાલ તેમના બજેટ મોડલમાં પણ પ્રીમિયમ ફીચર્સ ઓફર કરી રહ્યા છે. તાજેતરમાં લૉન્ચ થયેલી મારુતિ ડિઝાયર સેડાન આ ટ્રેન્ડનું ઉદાહરણ છે. દસ વર્ષ પહેલાં, સનરૂફને પ્રીમિયમ ફીચર માનવામાં આવતું હતું અને મોટે ભાગે લક્ઝરી કારમાં ઓફર કરવામાં આવતું હતું. જો કે, તે હવે સેગમેન્ટમાં લગભગ દરેક કોમ્પેક્ટ એસયુવીમાં ઉપલબ્ધ છે. બજારમાં બીજી લોકપ્રિય સુવિધા ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ છે. કાર ઉત્પાદકો દરેક અપડેટ અથવા મોડલ સાથે આ સ્ક્રીનોનું કદ વધારી રહ્યા છે અને કેટલાક લોકોને આ હેરાન કરે છે. ઘણી કારમાં, AC અને અન્ય સુવિધાઓ માટેના નિયંત્રણો પણ ટચસ્ક્રીનમાં સંકલિત કરવામાં આવે છે, જે દરેકને ગમતી નથી. હ્યુન્ડાઈ એક એવી બ્રાન્ડ છે જે ટચસ્ક્રીન સહિતની સુવિધાઓ પર ઘણું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. એવું લાગે છે કે તેઓ તેમના મોડલ્સ પર AC માટે ભૌતિક નિયંત્રણ બટનો પાછા લાવવાનું વિચારી રહ્યા છે.

એમજી હેક્ટર ટચસ્ક્રીન

ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ પોતે જ આ મુદ્દો છે તે જરૂરી નથી; તેના બદલે, AC અને અન્ય નિયંત્રણોને ટચસ્ક્રીનમાં એકીકૃત કરવાનો નિર્ણય છે. હ્યુન્ડાઇ ડિઝાઇન ઉત્તર અમેરિકાના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટે તાજેતરમાં સ્વીકાર્યું હતું કે, ટેસ્લાની જેમ, તેઓએ પણ આ નિયંત્રણોને સ્ક્રીનમાં એકીકૃત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેમને હવે સમજાયું છે કે ગ્રાહકો જે ઇચ્છતા હતા તે ન હતું.

ગ્રાહકો, ખાસ કરીને યુ.એસ.માં, આ એકીકરણ હેરાન કરનારું લાગ્યું છે, જે બ્રાન્ડને ભૌતિક બટનો ફરીથી રજૂ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે. AC અને ડ્રાઇવ મોડ્સ જેવા નિયંત્રણો માટેના ભૌતિક બટનો ટચસ્ક્રીન કરતાં વાપરવા માટે ખૂબ સરળ છે. આ વિષય પર, તે નોંધવું યોગ્ય છે કે હ્યુન્ડાઇ બજારમાં એકમાત્ર ઉત્પાદક નથી જે આ કરે છે.

ભારતમાં, સ્કોડા, ફોક્સવેગન, એમજી, અને ટાટા મોટર્સ જેવી બ્રાન્ડ્સ કેન્દ્ર કન્સોલ પર ભૌતિક બટનોને બદલે AC અને અન્ય સુવિધાઓને નિયંત્રિત કરવા માટે ટચ-સંવેદનશીલ બટનો ઓફર કરે છે. આ સ્પર્શ-સંવેદનશીલ બટનો ઘણીવાર ચળકતા કાળા પેનલ પર મૂકવામાં આવે છે, જે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તેમને શોધવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. આ પૅનલોને શોધવાનું વધુ સરળ બનાવવા માટે તેમના પર ઘણી વખત ખાંચો પણ હોતા નથી.

જ્યારે આ નિયંત્રણો ટચસ્ક્રીન પર હોય છે, ત્યારે તે વધુ વિચલિત કરે છે, કારણ કે તમે ખોટું મેનૂ પસંદ કરી રહ્યાં નથી તેની ખાતરી કરવા માટે તમારે તમારી આંખો રસ્તા પરથી દૂર કરવી આવશ્યક છે. ભૌતિક બટનો સાથે, લોકો રસ્તાથી દૂર જોયા વિના આ સુવિધાઓનો વિશ્વાસપૂર્વક ઉપયોગ કરી શકે છે.

આ ટ્રેન્ડ ભારતમાં કાર બ્રાન્ડ પૂરતો મર્યાદિત નથી. જ્યારે અમે કારમાં પ્રીમિયમ સુવિધાઓનો આનંદ માણીએ છીએ, ત્યારે વિશ્વભરના ઉત્પાદકો કેટલાક સમયથી આ અભિગમ અપનાવી રહ્યાં છે. ઘણી બ્રાન્ડ્સ ટચ પેનલ અથવા નિયંત્રણો પસંદ કરે છે તેનું મુખ્ય કારણ સ્વચ્છ ડેશબોર્ડ દેખાવ બનાવવાનું છે.

હેરિયર ટચ કંટ્રોલ પેનલ

જો કે, તેઓને ખ્યાલ નથી હોતો કે આ “સ્વચ્છ દેખાવ” ઘણીવાર ગ્રાહકની મૂંઝવણમાં પરિણમે છે. દાખલા તરીકે, ઘણા જૂના ડ્રાઇવરો, ભૌતિક બટનોની અછત અને ટચસ્ક્રીન નેવિગેશનની કંટાળાજનક પ્રકૃતિને કારણે આધુનિક કારોને નિરાશાજનક લાગે છે.

જૂના ડ્રાઇવરો ભૌતિક બટનો અને ટૉગલ સ્વિચથી ટેવાયેલા હોય છે, જે ટચસ્ક્રીન પેનલનો અભાવ હોવાની આશ્વાસન આપનારી લાગણી પૂરી પાડે છે. તે પ્રશંસનીય છે કે હ્યુન્ડાઇએ ટચસ્ક્રીન નિયંત્રણોની ખામીઓને ઓળખી છે અને ગ્રાહકના અનુભવને પ્રથમ સ્થાન આપીને ફિઝિકલ બટનો ફરીથી રજૂ કરવાનું નક્કી કર્યું છે.

આ જાહેરાત હ્યુન્ડાઈના આંતરરાષ્ટ્રીય મોડલ્સને લાગુ પડે છે, અને અમે આશા રાખીએ છીએ કે આ ફેરફાર ભારતીય મોડલ્સ સુધી પણ લંબાશે. વધુ ઉત્પાદકો કેન્દ્ર કન્સોલ, ખાસ કરીને AC અને અન્ય આવશ્યક નિયંત્રણો માટે ભૌતિક બટનો પર પુનર્વિચાર કરે છે તે જોવાનું ખૂબ સરસ રહેશે.

મારફતે: કોરિયન JoongAng દૈનિક