પીક ટ્રાફિકમાં બેસીને 1 આખું અઠવાડિયું પસાર કરવાની કલ્પના કરો. આ વાંચીને તમારું મગજ દુખવા લાગ્યું, ખરું ને? ઠીક છે, જો તમે બેંગ્લોર, કર્ણાટક અથવા પુણે, મહારાષ્ટ્રમાં રહો છો, તો તમે ખરેખર એવા લોકોમાંથી એક છો જેઓ સરેરાશ આટલો સમય ટ્રાફિકમાં બેસીને પસાર કરે છે. તાજેતરમાં, એક અહેવાલ ઓનલાઈન શેર કરવામાં આવ્યો છે, જે મુજબ સમગ્ર એશિયામાં બેંગલુરુ સૌથી ધીમું શહેર છે, ત્યારબાદ પૂણે બીજા સ્થાને છે.
એશિયામાં સૌથી ખરાબ ટ્રાફિકવાળા શહેરો
ટોમટોમ ટ્રાફિક ઇન્ડેક્સ 2023 મુજબ, બેંગલુરુના રહેવાસીઓ પીક ટ્રાફિક દરમિયાન સરેરાશ 28 મિનિટ અને 10 સેકન્ડ પ્રતિ 10 કિમીનો મુસાફરી સમય પસાર કરે છે. આનો અર્થ એ થયો કે, કુલ મળીને, એક વર્ષ દરમિયાન, લોકો પીક ટ્રાફિકમાં હતાશ થવામાં લગભગ 132 કલાક પસાર કરે છે.
વધુમાં, પુણે, મહારાષ્ટ્ર, 27 મિનિટ અને 50 સેકન્ડના સરેરાશ સમય સાથે સમાન યાદીમાં બીજા સ્થાને છે. ટોમટોમ ઈન્ડેક્સે હાઈલાઈટ કર્યું હતું કે 54 દેશોના કુલ 382 શહેરોનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇન્ડેક્સ મુજબ, મનીલા, ફિલિપાઇન્સ, 27 મિનિટ અને 20 સેકન્ડના સરેરાશ સમય સાથે ત્રીજા ક્રમે છે.
ટ્રાફિકને અવરોધે છે
ઉપરાંત, તાઈચુંગ (તાઈવાન)ની સરેરાશ 26 મિનિટ અને 50 સેકન્ડ છે. છેલ્લે, જાપાનનું સપ્પોરો લગભગ 26 મિનિટ અને 50 સેકન્ડના સમય સાથે પાંચમા સ્થાને છે. વૈશ્વિક સ્તરે, લંડન શહેર 11 કિમી દીઠ સરેરાશ 37 મિનિટ અને 20 સેકન્ડના સમય સાથે યાદીમાં ટોચ પર છે.
બેંગલુરુ અને પુણેમાં ટ્રાફિક કેમ આટલો વધારે છે?
ટ્રાફિકની આ વધતી જતી સમસ્યા પાછળ અનેક કારણો જવાબદાર છે. પહેલું કારણ એ છે કે, આ શહેરોની વધતી જતી વસ્તીને કારણે મોટાભાગે રસ્તાઓ બ્લોક થઈ જાય છે. ઉપરાંત, બીજું મોટું કારણ ખાનગી માલિકીના વાહનોની સંખ્યા છે. આવા શહેરોમાં લોકો સામાન્ય રીતે બસો જેવા જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરતા નથી.
પીક-અવર ગ્રીડલોક પણ આ શહેરોમાં ટ્રાફિકમાં વધારો કરે છે. પીક અવર્સ દરમિયાન, કાર પ્રવાસીઓ દરરોજ 1-1.5 કલાક ટ્રાફિકમાં એક માર્ગે વિતાવે છે. વધુમાં, ટુ-વ્હીલર સવારો સરેરાશ 35-40 મિનિટ પ્રતિ ટ્રીપ કરે છે.
બેંગ્લોરમાં લોકો હવે મેટ્રો લઈ રહ્યા છે
બેંગ્લોરમાં વધતા ટ્રાફિકને કારણે આ શહેરના રહેવાસીઓ હવે મેટ્રોમાં મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરી રહ્યા છે. જે લોકોને પૂછવામાં આવ્યું હતું કે શું તેઓ બેંગ્લોરમાં મુસાફરી કરવા માગે છે, તેમાંથી 95 ટકા લોકોએ કહ્યું કે તેઓ મેટ્રો પર સ્વિચ કરવાનું પસંદ કરશે, સાથે સાથે જે બદલાઈ ગયા છે.
ઉપરાંત, ટ્રાફિકની ભીડ ઘટાડવા માટે, બેંગ્લોરે હવે બેંગલોર એડેપ્ટિવ ટ્રાફિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ (BATCS) નો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું છે. આ સિસ્ટમ ટ્રાફિક સિગ્નલના સમયને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે AI નો ઉપયોગ કરે છે. હાલમાં, તે 69 જંકશનમાં તૈનાત છે, અને શહેર આ વર્ષના માર્ચ સુધીમાં આ સિસ્ટમને 500 જંકશન સુધી વિસ્તારવાનું આયોજન કરી રહ્યું છે.
બેંગલુરુ ફ્લાયઓવર પર મુસાફરોએ કાર છોડી દીધી
છેલ્લા 1.5 કલાકથી સંપૂર્ણપણે જામ #ઇલેક્ટ્રોનિકસિટી ફ્લાયઓવર હું હવે મારા ઘરે પહોંચી ગયો હોવો જોઈએ જે 30 કિમી દૂર છે. 5:20 વાગ્યે લૉગ આઉટ થયા અને અમે હજુ પણ અટવાયેલા છીએ! અમે જોઈ શકીએ છીએ કે વિવિધ કંપનીઓના મોટાભાગના કર્મચારીઓ હતાશ થઈને ચાલવા લાગ્યા. @madivalatrfps pic.twitter.com/wqvXuIArN6
– મારિયા સ્ટેફિના! 🤍 (@MariaStefina) 23 ઓક્ટોબર, 2024
તાજેતરમાં, બેંગ્લોર શહેરમાં ટ્રાફિક કેવી રીતે બગડ્યો છે તે દર્શાવતા, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રોનિક સિટી ફ્લાયઓવર પર 2.5-3 કલાક માટે અટવાયેલા ઘણા મુસાફરોએ તેમના વાહનો છોડી દીધા હતા અને તેમના ઘરો સુધી પહોંચવા માટે ચાલ્યા ગયા હતા.
જે બન્યું તે શહેરના રસ્તાઓ પર વરસાદી પાણી એકઠું થયું હતું, જેના કારણે મુસાફરો માટે વસ્તુઓ વધુ મુશ્કેલ બની હતી. તેથી બેંગલુરુ ટ્રાફિક પોલીસે ઈલેક્ટ્રોનિક સિટીના ટેક હબને સેન્ટ્રલ બેંગલુરુથી જોડતા ફ્લાયઓવરની એક બાજુ બંધ કરી દીધી. જેના કારણે લોકો સતત 3 કલાકથી વધુ સમય સુધી ટ્રાફિકમાં ઉભા રહ્યા હતા અને હતાશામાં ઘણા લોકો પોતાના વાહનો ફ્લાયઓવર પર મૂકીને ચાલીને ઘરે ગયા હતા.
