સીએનજી એ કોઈ તકનીક નથી જે વિશ્વના ક્યાંય પણ બે-વ્હીલર્સમાં લોકપ્રિય છે
ઇવેન્ટ્સના બદલે વિચિત્ર વળાંકમાં, અમે વિશ્વની પ્રથમ ‘બીએમડબ્લ્યુ’ સીએનજી મોટરસાયકલ તરફ આવ્યા. હવે, વૈશ્વિક સ્તરે સીએનજી તકનીકનો ઉપયોગ કરીને મોટરબાઈક જોવાનું ખૂબ જ દુર્લભ છે. તે કંઈક છે જે આપણે ફક્ત ફોર-વ્હીલર્સમાં જ જોઈએ છીએ. ભારતમાં, ખાસ કરીને મોટા શહેરોમાં, સી.એન.જી.ની આસપાસ પુષ્કળ માળખાગત સુવિધા છે. પરિણામે, લોકો ખાનગી, તેમજ વ્યાપારી, એપ્લિકેશનો માટે સીએનજી કારનો ઉપયોગ કરે છે. હમણાં માટે, ચાલો આ અનન્ય કેસની વિગતો પર એક નજર કરીએ.
વિશ્વની પ્રથમ સંશોધિત ‘બીએમડબ્લ્યુ’ સીએનજી મોટરસાયકલ
અમે આ વિચિત્ર કેસ સૌજન્યનો અનુભવ કરી શકીએ છીએ ગિયરહેડઓફિશિયલ ઇન્ડિયા ઇન્સ્ટાગ્રામ પર. યજમાન પાસે દરેક જગ્યાએ BMW ઇન્સિગ્નીયા સાથે સીએનજી મોટરસાયકલ છે. કોઈ પણ વિવિધ સ્થળોએ મોટોરાડ ગ્રાફિક્સ સાથે બળતણ ટાંકી પર બીએમડબ્લ્યુ લોગો સ્પષ્ટ રીતે જોઈ શકે છે. પ્રથમ નજરમાં, તે ચોક્કસપણે જર્મન બાઇક જેવું લાગે છે. જો કે, નજીકથી જુઓ અને તમે શોધી કા .શો કે આ બાજાજ સીએનજી મોટરસાયકલ છે, જેને બીએમડબ્લ્યુ બાઇક જેવો દેખાવા માટે સંશોધિત કરવામાં આવ્યો છે. મારે સ્વીકારવું જ જોઇએ કે કસ્ટમાઇઝેશન અત્યંત સ્વચ્છ લાગે છે.
ઘટકોની નીચે, તે બાજાજ ફ્રીડમ 125 સી.એન.જી. છે. તે વિશ્વની પ્રથમ સીએનજી મોટરસાયકલ હોવાનો ખિતાબ ધરાવે છે. તે 125-સીસી એર-કૂલ્ડ બીએસ 6 એન્જિન સાથે આવે છે જે અનુક્રમે તંદુરસ્ત 9.5 પીએસ @8,000 આરપીએમ અને 9.7 એનએમ @5,500 આરપીએમ @5,500 આરપીએમ ઉત્પન્ન કરે છે. ટ્રાન્સમિશન ફરજો કરવાથી 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ છે. રક્ષણાત્મક ટ્રેલીસ ફ્રેમ તે છે જે તેની જગ્યાએ પેસો-પ્રમાણિત સીએનજી સિલિન્ડર ધરાવે છે. તદુપરાંત, બળતણ ટાંકીની ક્ષમતા 2 કિલો સીએનજી + 2 લિટર પેટ્રોલ છે અને સંયુક્ત માઇલેજ 330 કિ.મી. કિંમતો રૂ. 90,272 થી શરૂ થાય છે અને 1.10 લાખ રૂપિયા સુધી જાય છે, ભૂતપૂર્વ શોવરૂમ.
સ્પેક્સ અને પ્રાઈસબજાજ ફ્રીડમ સી.એન.જેનગિન 125-સીસીપાવર 9.5 પીએસ @8,000 આરપીએમટરક્યુ .7 એનએમ @5,500 આરપીએમટ્રાન્સમિશન 5 એમટીમીલેજ 100 કિમી/કિગ્રા (સીએનજી) અને 65 કિમી/એલ (પેટ્રોલ) વ્હીલબેસ 1,340 મેગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 170 એમએમઆરએફ્યુઅલ ટાંકી સી.એન.જી. વજન 147.8 કિલોપ્રિસર્સ 95,000 – રૂ. 1.10 લાખસ્પેકસ
મારો મત
તાજેતરના સમયમાં, હું લોકો તેમની બાઇકમાં હાર્ડકોર બાદના ફેરફારો માટે જતા અસંખ્ય દાખલાઓ પર આવી રહ્યો છું. ભીડમાંથી stand ભા રહેવા માટે, તેઓ ઘણીવાર ઓવરબોર્ડ પર જાય છે. આ નવીનતમ કેસ એક સંપૂર્ણ કેસ છે. કસ્ટમાઇઝેશન એટલા આત્યંતિક છે કે મૂળ મોડેલની ઓળખ સંપૂર્ણપણે ખોવાઈ ગઈ છે. આવનારા સમયમાં આવા વધુ કિસ્સાઓ માટે હું નજર રાખીશ.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
પણ વાંચો: ટેપ પર નવી બજાજ ફ્રીડમ સી.એન.જી. નોંધાયેલ પ્રથમ ઘટના
