Honda Elevate અમારા માર્કેટમાં હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા, કિયા સેલ્ટોસ, મારુતિ ગ્રાન્ડ વિટારા વગેરેને હરીફ કરે છે.
આ તાજેતરની ઘટનામાં, એક સંપૂર્ણ લોડેડ ટ્રક હોન્ડા એલિવેટ પર પડી. Elevate એ મધ્યમ કદની SUV છે જેનું પરીક્ષણ હજુ સુધી ગ્લોબલ NCAP અથવા Bharat NCAP જેવા સુરક્ષા નિરીક્ષકો દ્વારા કરવામાં આવ્યું નથી. તેથી, અમે જાણતા નથી કે જાપાનીઝ કાર શું સક્ષમ છે. તેમ કહીને, હોન્ડા કાર સામાન્ય રીતે આવી પરિસ્થિતિઓમાં સારું પ્રદર્શન કરે છે. તાજેતરની આ દુર્ઘટના પણ તે દિશામાં નિર્દેશ કરે છે. તેમ છતાં, આપણે અલગ-અલગ ઘટનાઓના આધારે કોઈ નિષ્કર્ષ પર ન જવું જોઈએ. હમણાં માટે, ચાલો અહીં આ કેસની વિગતો પર એક નજર કરીએ.
હોન્ડા એલિવેટ ઉપર સંપૂર્ણ લોડેડ ટ્રક ટપલી
આ અનિચ્છનીય ઘટનાની વિશિષ્ટતાઓ YouTube પર Raftaar 7811 પરથી આવે છે. આ ચૅનલ વારંવાર માર્ગ સલામતી અને કાર ક્રેશ વિશેની સામગ્રી દર્શાવે છે. આ પ્રસંગે, એક ચોંકાવનારો કિસ્સો આવે છે, કદાચ ગુજરાતમાંથી (SUVની નોંધણી પ્લેટ જોઈને). વિઝ્યુઅલમાં એક સંપૂર્ણ લોડેડ ટ્રક કેપ્ચર થાય છે જે હાઈવેની વચ્ચે હોન્ડા એલિવેટ પર પલટી ગઈ હતી. હવે, આ કેવી રીતે થયું તેની વિગતો હજી બહાર નથી.
કોઈ પણ સંજોગોમાં, અમે ટ્રક અને એસયુવીની આજુબાજુ ઉભેલા ઘણા લોકો જોઈએ છીએ. સકારાત્મક રીતે આશ્ચર્યજનક બાબત એ છે કે એસયુવીને વધારે નુકસાન થયું હોય તેવું લાગતું નથી. તમે વિચારશો કે કાર સાઈડથી સંપૂર્ણપણે કચડાઈ ગઈ હશે. જોકે, એવું નથી. A-સ્તંભોએ અસરને સારી રીતે જાળવી રાખી હોય તેવું લાગે છે. ઉપરાંત, કોઈને ઈજા થઈ હોવાના કોઈ અહેવાલ નથી. હવે તે જાપાનીઝ મિડ-સાઇઝ એસયુવીની કઠોર બિલ્ડ ગુણવત્તા માટે એક વસિયતનામું છે. છેલ્લે, આ અથડામણનું કારણ પણ જાણી શકાયું નથી.
મારું દૃશ્ય
આપણે રોજેરોજ આવી કમનસીબ ઘટનાઓ સામે આવતા રહીએ છીએ. મોટે ભાગે, ડ્રાઇવરો ટ્રાફિક નિયમોનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે અકસ્માતો થાય છે. આ જ સૌથી મોટું કારણ છે કે આપણે દર વર્ષે આપણા રસ્તાઓ પર લાખો જીવ ગુમાવીએ છીએ. જો આપણે તેનાથી બચવું હોય તો ટ્રાફિકના નિયમોનું કડકાઈથી પાલન કરવાનો સમય આવી ગયો છે. તે સિવાય, આપણે અલગ-અલગ ઘટનાઓના આધારે કોઈપણ કારની બિલ્ડ ક્વોલિટીનું મૂલ્યાંકન ન કરવું જોઈએ, પરંતુ સત્તાવાર NCAP સ્કોર્સની રાહ જોવી જોઈએ. કોઈ પણ સંજોગોમાં, આ ચોક્કસપણે અમને શું અપેક્ષા રાખવી તેનો ખ્યાલ આપે છે.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: હોન્ડા એલિવેટ સ્પોર્ટિયર આરએસ ફોર્મેટમાં પ્રસ્તુત