ટાટા મોટર્સ 2025 માં લોન્ચ કરવા માટે Safari SUVનું પેટ્રોલ વર્ઝન તૈયાર કરી રહ્યું છે, અને ઉત્પાદન માટે તૈયાર મોડલ તાજેતરમાં બેંગલુરુના રસ્તાઓ પર જાસૂસી પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પેટ્રોલ સંચાલિત સફારીને હેરિયર પેટ્રોલની સાથે જાન્યુઆરીમાં આગામી 2025ના ભારત મોબિલિટી એક્સ્પોમાં પદાર્પણ કરવાની સૂચના આપવામાં આવી છે.
છબી સૌજન્ય ઉત્સવટેકી
હેરિયર ઉપરાંત, નવું ટર્બો પેટ્રોલ એન્જીન જે સફારીને પાવર આપશે તે સીએરામાં પણ આવશે, જે આ વર્ષના અંતમાં ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી તરીકે પ્રથમ આવશે અને ત્યારબાદ પેટ્રોલ વર્ઝન આવશે.
તદ્દન નવું 1.5 લિટર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન
ટાટા મોટર્સ 3 SUV – હેરિયર, સફારી અને સિએરા પર તદ્દન નવું 1.5 લિટર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન ઓફર કરશે. બે વર્ષ પહેલાં, 2023ના ભારતીય ઓટો એક્સપોમાં, ટાટા મોટર્સે આ એન્જિનનું પ્રદર્શન કર્યું હતું, અને આખરે હવે તેને ઉત્પાદન કારમાં મૂકવાનો સમય આવી ગયો છે.
1.5 લિટર-4 સિલિન્ડર ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ મોટર 168 Bhp-280 Nm બનાવે છે, અને તેમાં 6 સ્પીડ મેન્યુઅલ અને ડ્યુઅલ ક્લચ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ વિકલ્પો મળે તેવી શક્યતા છે. આ એન્જિન સફારી, હેરિયર અને સિએરાના આગળના વ્હીલ્સને ચલાવશે.
જોકે ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ નહીં!
Safari, Harrier અને Sierra પર ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવની અપેક્ષા રાખનારાઓએ આ SUVના ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન પસંદ કરવા પડશે, જે આવતા વર્ષે લોન્ચ થવાના છે. પેટ્રોલ/ડીઝલથી ચાલતી કાર માટે ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરવા કરતાં બે એક્સેલ્સમાંથી દરેક પર એક ઇલેક્ટ્રિક મોટર મૂકીને ઇલેક્ટ્રિક કારમાં ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ લેઆઉટ ઉમેરવું ઘણું સરળ છે. આ કારણે મોટાભાગના ઓટોમેકર્સ મુખ્યત્વે તેમના ઇલેક્ટ્રિક મોડલમાં તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ પસંદ કરશે.
નવા પેટ્રોલ એન્જીન પર પાછા ફરવાથી, તે એક મોટી શૂન્યતા ભરી દેશે જે હાલમાં હેરિયર અને સફારી લાઇનમાં અસ્તિત્વમાં છે – જે સ્પર્ધા દરમિયાન પેટ્રોલ એન્જિન વિકલ્પ ન હોવાનો (વાંચો Mahindra XUV700, Hyundai Alcazar, MG Hector, વગેરે) તે ઓફર કરે છે.
સફારી અને હેરિયરમાં પેટ્રોલ એન્જિન ઉમેરવાથી દિલ્હી એનસીઆરમાં બંને એસયુવી વધુ લોકપ્રિય બની શકે છે, જ્યાં પેટ્રોલ એન્જિનની અછતનો અર્થ એ થાય છે કે ઘણા ખરીદદારો 10 વર્ષના ડીઝલ કારના પ્રતિબંધથી ડરતા હોવાથી ખરીદી કરવામાં અચકાય છે.
માઈલેજ સભાન માટે નથી
આશા રાખશો નહીં કે હેરિયર અને સફારી પેટ્રોલ્સ કરકસરવાળી કાર હશે. 1.5 લિટર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન માટે હેરિયર અને સફારી જેવી મોટી એસયુવીની આસપાસ ઘસડવું ઘણું કામ છે. તેથી, જો આક્રમક રીતે ચલાવવામાં આવે તો, માઇલેજ લગભગ 6-7 Kmpl રહેવાની અપેક્ષા રાખો. ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન જ્યારે હળવાશથી ચલાવવામાં આવે ત્યારે શ્રેષ્ઠ માઇલેજ આપે છે, અને આ તે બાબત છે જે ખરીદદારોએ ધ્યાનમાં રાખવી પડશે કારણ કે અન્યથા, મોટી SUV પરના ટર્બો પેટ્રોલ ખૂબ તરસ્યા સાબિત થઈ શકે છે.
વાસ્તવમાં, મહિન્દ્રા XUV700, Thar ROXX, Scorpio-N અને થાર 3 ડોર મોડલ પણ, જે તમામ 2 લિટર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે સખત રીતે ચલાવવામાં આવે ત્યારે ઘણી વખત 5-7 Kmpl ની માઇલેજ આપે છે. જ્યારે 200 Bhp-380 Nm સાથેનું આ એન્જિન ટાટા મોટર્સના નવા 1.5 લિટર ટર્બો પેટ્રોલ કરતાં વધુ શક્તિશાળી છે, સામાન્ય રીતે આ એન્જિન માઇલેજ માટે શ્રેષ્ઠ નથી. મહાન માઇલેજ માટે, ડીઝલ હજુ પણ શ્રેષ્ઠ શરત છે.
દરમિયાન, ટાટા હેરિયર અને સફારીના ટર્બો પેટ્રોલ વર્ઝન કોસ્મેટિકલી તેમના ડીઝલ એન્જિનવાળા મોડલ્સ જેવા જ હોવાની અપેક્ષા છે. હેરિયર અને સફારીના ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ્સ સાથે સ્ટાઇલમાં વાસ્તવિક ફેરફાર આવશે. કિંમતની વાત કરીએ તો, 1.5 ટર્બો પેટ્રોલ સાથેની નવી ટાટા એસયુવી લગભગ રૂ. 1 લાખ સસ્તું છે, જે તેમને ખરીદદારો માટે ખૂબ આકર્ષક બનાવે છે. હાલમાં હેરિયર ડીઝલ રૂ.થી શરૂ થાય છે. 14.99 લાખ જ્યારે સફારી ડીઝલ રૂ. થી શરૂ થાય છે. 15.49 લાખ, એક્સ-શોરૂમ દિલ્હી.
