ચાઇનીઝ મીડિયા મોટા પ્રમાણમાં નિયંત્રિત હોવા છતાં, વિદેશી માધ્યમો ચાઇનીઝ કારની બદલે ડરામણી બાજુનું પ્રદર્શન કરી રહ્યું છે
એક સંબંધિત અહેવાલમાં, રશિયન કાર માલિકો નબળી ગુણવત્તા માટે ચાઇનીઝ કારની નિંદા કરી રહ્યા છે. તે સામાન્ય જ્ knowledge ાન છે કે તેમની મજબૂત ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ અને સસ્તી મજૂરીને કારણે ચાઇનીઝ માલ હંમેશાં વિશ્વના સૌથી સસ્તામાં હોય છે. જો કે, તેનું કમનસીબ પરિણામ ગુણવત્તા સાથે સમાધાન છે. આપણે કયા ઉદ્યોગને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તેમના ઉત્પાદનો તે ઉદ્યોગના અન્ય વિદેશી ખેલાડીઓ કરતા ઘણી વાર હલકી ગુણવત્તાવાળા હોય છે. તે મોટે ભાગે ઓટોમોબાઈલ વિશ્વમાં પણ સ્પષ્ટ થઈ રહ્યું છે જ્યાં ચીન વિશ્વના નેતા છે. તે ગ્રહ પરનું સૌથી મોટું ઓટોમોબાઈલ બજાર છે. તાજેતરનાં વર્ષોમાં, ચીની કારમેકર્સ ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં વિસ્તરણ શરૂ કરી છે.
રશિયનો કહે છે કે ચાઇનીઝ કાર કચરો છે
આ વિડિઓ યુટ્યુબ પર ચાઇના નિરીક્ષક તરફથી આવે છે. અહેવાલમાં સમગ્ર મુદ્દાના વિગતવાર વર્ણન મેળવે છે. મીડિયા પર ચીની સરકારના વ્યાપક નિયંત્રણને કારણે, ચાઇનામાં સ્થાનિક કાર સાથે લોકો જાણ કરી શકે તેવા મુદ્દાઓના ઘણા બધા દાખલા નથી. જો કે, ચાઇના ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં વાહનોની સંપૂર્ણ શ્રેણીની નિકાસ કરે છે, તેથી આપણે વાસ્તવિકતાને જાણીએ છીએ. આ કિસ્સામાં, રશિયન કાર માલિકો, ઇજનેરો, સરકાર અને સંબંધિત અધિકારીઓએ સર્વેક્ષણ કર્યું છે અને ચાઇનીઝ કારનો અનુભવ શેર કર્યો છે.
આઘાતજનક રીતે, આમાંના મોટાભાગના વાહનો યુરોપિયન, જાપાની અથવા કોરિયન કારમેકર્સ જે કરે છે તેના અડધા ભાગમાં ચાલતા નથી. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે જર્મન કારની સરેરાશ આયુષ્ય 11 વર્ષ છે, જ્યારે ચાઇનીઝ કાર કંપનીઓ 5 વર્ષથી ઓછી છે. ઉપરાંત, અધ્યયનોએ પણ દર્શાવ્યું હતું કે થોડા વર્ષો પછી ચાઇનીઝ કાર પર ભારે રસ્ટિંગ છે, જ્યારે અન્ય કાર લગભગ એક દાયકા સુધી રસ્ટિંગ બતાવતી નથી. ત્યારબાદ, ટ્રાન્સમિશન અને સસ્પેન્શનને લગતા યાંત્રિક મુદ્દાઓ અન્ય પ્રતિષ્ઠિત વિદેશી કારમેકર કરતા ચાઇનીઝ કારો પર વધુ ખરાબ અને વધુ વારંવાર આવે છે.
આ બધા એ હકીકત તરફ નિર્દેશ કરે છે કે ચાઇનીઝ કારની એકંદર ગુણવત્તા ખૂબ નબળી છે. તેની ટોચ પર, ઘણીવાર આફ્ટરસેલ્સ સેવાઓનો મુદ્દો હોય છે. પ્રથમ, સેવા કેન્દ્રોની સંખ્યા ઘણી ઓછી છે. બીજું, આમાંની મોટાભાગની કાર સમારકામ માટે વિશિષ્ટ સાધનોનો ઉપયોગ કરે છે જે ફક્ત અધિકૃત સર્વિસ સ્ટેશનો પર ઉપલબ્ધ છે. તેથી, તે કાર માલિકો માટે એક મોટો પડકાર ઉભો કરે છે. અંતે, કાર રશિયન શિયાળાને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી નથી. રશિયાઓ હવે રશિયામાં ચાઇનીઝ કારોને પ્રતિબંધિત કરવા અને વાહનો માટે ઉચ્ચ ધોરણોની ખાતરી કરવા માટે કડક પગલાની શોધમાં છે.
મારો મત
હવે, છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ચીની કારમેકર્સ અતિ લોકપ્રિય છે. આ ખાસ કરીને સાચું છે કારણ કે વિશ્વભરમાં ઇલેક્ટ્રિક કારના મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદન. ચાઇનીઝ કાર મેગાને તેમના અપવાદરૂપે નીચા ભાવ પોઇન્ટ અને નવીનતમ ટેક સુવિધાઓથી આકર્ષિત કરે છે. જો કે, તે સમજી શકાય તેવું છે કે આ બધા ગુણવત્તા અને ટકાઉપણું સાથે સમાધાન કરે છે. યુરોપિયન, જાપાની અને કોરિયન auto ટો જાયન્ટ્સની તુલના કરવામાં આવે ત્યારે તેમની પાસે ઘણી વાર ગંભીર અભાવ હોય છે. ચાલો જોઈએ કે તેઓ કેવી રીતે આગળ વધવા અને અન્ય રાષ્ટ્રો આ પરિસ્થિતિ સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરે છે.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
પણ વાંચો: ચાઇનીઝ રેંજ રોવર ક્લોનનો ખર્ચ બેઝ અલ્ટો કરતા ઓછો છે!
