સેલ્ટોસ અને બસ વચ્ચે નવી સ્વિફ્ટ સેન્ડવિચ: અહીં પરિણામ છે [Video]

મારુતિ સુઝુકીએ ગયા વર્ષે માર્કેટમાં એકદમ નવી સ્વિફ્ટ લૉન્ચ કરી હતી. અગાઉની પેઢીના મોડલથી વિપરીત, વર્તમાન સંસ્કરણને મિશ્ર પ્રતિસાદ મળી રહ્યો છે. કેટલાક લોકો દેખાવ વિશે ચિંતિત છે, જ્યારે અન્ય લોકો 3-સિલિન્ડર એન્જિનના ચાહક નથી. એવું લાગે છે કે મારુતિ ભારતમાં ગ્રાહકો માટે મજબૂત કાર બનાવવા માટે સખત મહેનત કરી રહી છે. અમે તાજેતરમાં એક વીડિયો જોયો જેમાં નવી પેઢીની ડિઝાયર ક્રેશમાં સામેલ હતી. હવે, અમારી પાસે કેરળનો બીજો વિડિયો છે જેમાં વર્તમાન પેઢીની સ્વિફ્ટને કિયા સેલ્ટોસ અને ખાનગી બસ વચ્ચે સેન્ડવીચ કરવામાં આવી હતી. કારનું પ્રદર્શન કેવી રીતે થયું? તે જાણવા માટે ચાલો વિડીયો તપાસીએ.

આ વીડિયો અનૂપ ઓર દ્વારા ઈન્સ્ટાગ્રામ પર શેર કરવામાં આવ્યો છે. આ અકસ્માત કેરળમાં ક્યાંક થયો હતો. આ વિડિયો કેપ્શન સાથે પોસ્ટ કરવામાં આવ્યો છે જેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે અકસ્માત મલપ્પુરમ જિલ્લાના વેંગલૂર જંકશન પર થયો હતો. અકસ્માત બાદ તે જ રોડ પરથી પસાર થઈ રહેલા એક વ્યક્તિએ વીડિયો રેકોર્ડ કર્યો હતો.

આ વિડિયોમાં, અમે પાછળ કિયા સેલ્ટોસ અને આગળ ગુલાબી રંગની ખાનગી બસ જોઈ રહ્યા છીએ. એસયુવી અને બસની વચ્ચે લાલ કલરની મારુતિ સ્વિફ્ટ છે. હેચબેકનો પાછળનો ભાગ ક્ષતિગ્રસ્ત છે અને કારનો આગળનો ભાગ વાસ્તવમાં બસની નીચે છે. આ અકસ્માતમાં કિયા સેલ્ટોસના આગળના ભાગને પણ નુકસાન પહોંચ્યું છે, બસને નજીવું નુકસાન થયું છે.

બરાબર શું થયું તે જોવા માટે અમે ટિપ્પણી વિભાગ તપાસ્યો, અને અમે નિરાશ થયા નથી. એક યુઝરે કહ્યું કે ખાનગી બસ અને મારુતિ સ્વિફ્ટ ટ્રાફિક સિગ્નલ પર રાહ જોઈ રહી હતી. કિયા સેલ્ટોસ, જે સ્પીડમાં હતી, તે સમયસર રોકી ન શકી અને સ્વિફ્ટ સાથે અથડાઈ. ગરીબ સ્વિફ્ટ ડ્રાઈવર બસની પાછળ હતો અને તેની પાસે કોઈ વિકલ્પ નહોતો.

અસર થતાં, હેચબેક આગળ ધકેલી દેવામાં આવી હતી, અને બોનેટ અને અન્ય ભાગો બસની નીચે ફસાઈ ગયા હતા. મારુતિ સ્વિફ્ટનો પાછળનો ભાગ ઘૂસી ગયો હતો અને હેચબેકના આગળના ભાગને પણ નુકસાન થયું હતું. અમે માનીએ છીએ કે આગળના ભાગમાં બોનેટ, બમ્પર, હેડલેમ્પ અને બોનેટ હેઠળના અન્ય ઘટકોને નુકસાન થયું હતું.

સ્વિફ્ટ ક્રેશ

પ્રવાસીઓની વાત કરીએ તો, ટિપ્પણીઓમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે મારુતિ સ્વિફ્ટમાંના તમામ મુસાફરો સુરક્ષિત હતા અને કોઈ ઈજા વિના બચી ગયા હતા. જો તમે વિડિયો ધ્યાનથી જોશો, તો તમે જોશો કે એરબેગ્સ સમયસર તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જેણે ડ્રાઈવર અને પેસેન્જરને સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરી હતી. તે સિવાય, અમને લાગે છે કે આ અકસ્માતમાં કારનું પ્રદર્શન યોગ્ય રીતે થયું છે.

કિયા સેલ્ટોસ અને સ્વિફ્ટને થયેલા નુકસાનને જોતા, એવું લાગે છે કે સેલ્ટોસને વધુ ઝડપે ચલાવવામાં આવી રહી હતી, અને હાઇ-સ્પીડ ક્રેશ માટે, સ્વિફ્ટે ખૂબ સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું.

કારની કેબિન અકબંધ દેખાય છે અને હેચબેકના થાંભલા પણ સહીસલામત છે. હેચબેકની આગળ અને પાછળની વિન્ડશિલ્ડ ક્રેશમાં વિખેરાઈ ગઈ, પરંતુ અમને લાગે છે કે તે એકદમ સ્વાભાવિક છે.

માળખું, જોકે, ભંગાણમાં જાળવવામાં સફળ રહ્યું, અને તે એક પરિબળ છે જેણે રહેવાસીઓને બચાવ્યા. સ્વિફ્ટનું ભારતમાં કોઈ ક્રેશ પરીક્ષણ થયું નથી, અને મારુતિ ભવિષ્યમાં તેનું પરીક્ષણ કરશે કે કેમ તે જોવાનું બાકી છે. મારુતિ ડિઝાયર, જોકે, પરીક્ષણમાંથી પસાર થયું હતું અને ગ્લોબલ NCAP પર 5-સ્ટાર રેટિંગ મેળવ્યું હતું.