જૂના મોડલની બાજુમાં નવી હોન્ડા અમેઝ જોવા મળી – કયું સારું લાગે છે?

નવી 3જી-જનરલ Honda Amaze ભારતમાં 4થી-જનરેશન મારુતિ ડિઝાયર, હ્યુન્ડાઈ ઓરા અને ટાટા ટિગોરને ટક્કર આપવા માટે લૉન્ચ કરવામાં આવી છે.

આ પોસ્ટમાં, અમે નવી Honda Amazeની સરખામણી જૂના મોડલ સાથે કરી રહ્યા છીએ જે બાજુમાં પાર્ક કરેલી બે કાર સાથે છે. નવી Amaze અમારા માર્કેટમાં શક્તિશાળી નવી મારુતિ ડિઝાયર સાથે ટકરાશે. કોમ્પેક્ટ એસયુવીના આગમન પછી, સેડાન સેગમેન્ટને હિટ લાગી છે. તેમ છતાં, હ્યુન્ડાઈ ઓરા અને ટાટા ટિગોર સાથે આ બે જેવી પ્રોડક્ટ્સ થોડો પ્રતિકાર કરવામાં અને સંભવિત કાર ખરીદદારોના હિતને જાળવી રાખવામાં સક્ષમ છે. તે આગળ જતા વેચાણની સંખ્યાના પ્રકારને જોવા માટે સક્ષમ છે તે જોવાનું રસપ્રદ રહેશે. હમણાં માટે, ચાલો બેની સરખામણી કરીએ.

નવી હોન્ડા અમેઝ જૂના મોડલની સાથે પાર્ક કરેલી

અમને આ વિઝ્યુઅલ્સ YouTube પર India Revs ના સૌજન્યથી મળે છે. યજમાન પાસે બે સેડાન એકબીજાની બાજુમાં છે. આગળના ભાગમાં, જ્યારે એકંદર સિલુએટ સમાન છે, ત્યાં નવીનતમ મોડેલ પર નવા ઘટકો છે. આમાં એકીકૃત LED DRLs સાથે આકર્ષક LED હેડલેમ્પ યુનિટ અને તેમને કનેક્ટ કરતી ક્રોમ બારનો સમાવેશ થાય છે. નોંધ કરો કે જૂના મોડલની આગળની ગ્રિલ પરના ક્રોમ એલિમેન્ટ્સ વધુ સંખ્યામાં હતા. નવા મૉડલમાં સ્પોર્ટી બમ્પર અને ભવ્ય ફોગ લેમ્પ હાઉસિંગ સાથે મોટો ગ્રિલ સેક્શન છે. ઓઆરવીએમ પર માઉન્ટ થયેલ એલોય વ્હીલ્સ અને લેનવોચ કેમેરા સિવાય સાઇડ પ્રોફાઇલમાં તફાવતો ન્યૂનતમ છે. પાછળના ભાગમાં, નવા Amazeનો ટેલલેમ્પ એવું લાગે છે કે તેને સિટી દ્વારા ઉધાર લેવામાં આવ્યો છે. નોંધ કરો કે જૂના મોડલને બમ્પર પર ક્રોમ ઇન્સર્ટ મળે છે જે નવા વર્ઝનમાં ખૂટે છે.

પરિમાણો (mm માં)નવી Honda AmazeOld Honda AmazeLength3,9953,995Width1,7331,695Height1,5001,498Wheelbase2,470 2,470Dimensions Comparison

આંતરિક સરખામણી

અંદરની બાજુએ, જૂના સંસ્કરણથી વિપરીત નવા મોડલમાં કેટલાક વિશિષ્ટ ફેરફારો છે. સૌપ્રથમ, ડેશબોર્ડ લેઆઉટ ડ્યુઅલ-ટોન થીમ સાથે નવું છે અને નવા AC વેન્ટ્સ સાથે ટેક્ષ્ચર સપાટી છે. જો કે, સૌથી મોટો ફેરફાર 8-ઇંચ ફ્રીસ્ટેન્ડિંગ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ યુનિટ છે જે જૂની કાર કરતાં વધુ સારી દેખાય છે. ઉપરાંત, 7-ઇંચના પાર્ટ-ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર એ આવકારદાયક ઉમેરો છે. વધુમાં, નવા મોડલમાં વાયરલેસ ચાર્જિંગ અને Honda Sensing ADAS ટેક મળે છે જે સેગમેન્ટમાં પ્રથમ છે. પાછળના ભાગમાં, નવી Amaze મુસાફરોની સંભાળ રાખવા માટે આર્મરેસ્ટ, વધુ સારી હેડરેસ્ટ અને એસી વેન્ટ આપે છે. આ ઉમેરાઓ ચોક્કસપણે તેને આઉટગોઇંગ મોડલથી અલગ પાડે છે. નવા અમેઝના અન્ય હાઇલાઇટ્સમાં શામેલ છે:

416-લિટર બૂટ સ્પેસ ડિજિટલ એસી વેલકમ એનિમેશન અને કસ્ટમાઇઝેશન ક્લાસ-લીડિંગ રીઅર હેડરૂમ અને લેગરમ 6-સ્પીકર પ્રીમિયમ સરાઉન્ડ સાઉન્ડ સિસ્ટમ વાયરલેસ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો પેડલ શિફ્ટર્સ હોન્ડા કનેક્ટ 37 થી વધુ સુવિધાઓ સાથે 5 વર્ષનું મફત સબ્સ્ક્રિપ્શન સાથે રિમોટ એન્જિન બ્લુથ સાથે શરૂ કરો. વોક-અવે સાથે એપ્લિકેશન કનેક્ટિવિટી સ્માર્ટ કીલેસ એન્ટ્રી PM 2.5 કેબિન એર પ્યુરિફાયર 6 એરબેગ્સ સ્ટાન્ડર્ડ ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ હિલ સ્ટાર્ટ આસિસ્ટ લેન-વોચ કેમેરા (ફર્સ્ટ-ઇન-સેગમેન્ટ) 6 કલર ઓપ્શન્સ સિગ્નેચર પેકેજ એસેસરીઝ સાથે (વૈકલ્પિક)

સ્પેક્સ અને કિંમત

એક ક્ષેત્ર જે સમાન રહે છે તે કોમ્પેક્ટ સેડાનને શક્તિ આપે છે. નવી Honda Amaze E20-સુસંગત 1.2-લિટર 4-સિલિન્ડર કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ મિલમાંથી પાવર મેળવે છે જે 90 PS અને 110 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક માટે સારી છે. ટ્રાન્સમિશન ડ્યુટી કરવી એ 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા CVT ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ છે. આ વખતે, હોન્ડા મેન્યુઅલ સાથે 18.65 km/l અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે 19.46 km/lના માઇલેજના આંકડાનો દાવો કરે છે. આ લગભગ જૂના અમેઝ જેવું જ છે. નવી કારની એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 8 લાખથી રૂ. 10.90 લાખ સુધીની છે. જૂના વર્ઝનની એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 7.20 લાખથી રૂ. 9.96 લાખની વચ્ચે હતી. તેથી, ત્યાં નોંધપાત્ર તફાવત છે.

સ્પેક્સનવું Honda AmazeEngine1.2L 4-cyl PetrolPower90 PSTorque110 NmTransmission5MT / CVTMileage18.3 km/k (MT) / 18.6 km/l (CVT)બૂટ સ્પેસ416 લિટર સ્પેક્સ

અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.

આ પણ વાંચો: નવી હોન્ડા અમેઝ વિ નવી મારુતિ ડિઝાયર – કયું સારું છે?