આ વર્ષે મારુતિની બહુપ્રતિક્ષિત પ્રોડક્ટ્સમાંની એક eVitara છે. ભારતના સૌથી મોટા ઉત્પાદકનું પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ગયા વર્ષે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ eSUV માત્ર હવે ભારતમાં આવી છે. ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી હવે ભારત મોબિલિટી એક્સ્પો 2025ના પ્રથમ દિવસે સત્તાવાર રીતે અનાવરણ કરવામાં આવી છે. મારુતિ સત્તાવાર રીતે નેક્સા ડીલરશિપ દ્વારા eVitaraનું વેચાણ કરશે. મારુતિ ઇવિટારાનું સત્તાવાર લોન્ચિંગ આગામી મહિનાઓમાં થશે.
મારુતિ સુઝુકી ઇવિટારા
એક્સ્પોમાં આજે જે SUVનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું છે તે આંતરરાષ્ટ્રીય સંસ્કરણ જેવું જ છે. ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીનું નામ મારુતિની મધ્યમ કદની એસયુવી, ગ્રાન્ડ વિટારા પરથી લેવામાં આવ્યું છે, પરંતુ ત્યાં જ સમાનતા સમાપ્ત થાય છે. આ શરૂઆતથી બનેલી એકદમ નવી SUV છે. ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી eVX કોન્સેપ્ટ પર આધારિત છે, અને SUVનું પ્રોડક્શન વર્ઝન કોન્સેપ્ટ સાથે ઘણું મળતું આવે છે.
મારુતિ સુઝુકી ઇવિટારા
મારુતિ સુઝુકી ઇવિટારા HEARTECT-e પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે, જે ખાસ કરીને EVs માટે બનાવવામાં આવેલ સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ છે. ડિઝાઇન તત્વોની વાત કરીએ તો, મારુતિ eVitara અનન્ય Y-આકારના LED DRLs અને LED હેડલેમ્પ્સ સાથે આવે છે. બોનેટ અને બમ્પર વચ્ચે એક ભાગ છે જ્યાં સુઝુકીનો લોગો મૂકવામાં આવ્યો છે.
મારુતિ સુઝુકી ઇવિટારા
આગળની ગ્રિલ સંપૂર્ણપણે બંધ છે, અને ત્યાં પાર્કિંગ સેન્સર અને તેમાં એકીકૃત કેમેરા છે. કઠોર, SUV જેવો દેખાવ મેળવવા માટે, મારુતિ સુઝુકીએ સ્નાયુબદ્ધ દેખાતી ફ્રન્ટ ફોક્સ સ્કિડ પ્લેટ ઉમેરી છે.
મારુતિ સુઝુકી ઇવિટારા
સાઇડ પ્રોફાઇલ પર આવીએ તો, SUVની બોક્સી ડિઝાઇન વધુ સ્પષ્ટ બને છે. જાડા ક્લેડિંગ્સ સાથેના મોટા વ્હીલ કમાનો તેના એસયુવીના પાત્રને વધારે છે. પાછલી પેઢીની સ્વિફ્ટની જેમ જ પાછળના દરવાજાના હેન્ડલ્સ સી-પિલરમાં એકીકૃત છે. પાછળના ભાગમાં, અમે એક સંકલિત રૂફ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર, કનેક્ટિંગ LED બાર સાથે ઓલ-એલઇડી ટેલ લેમ્પ, સ્નાયુબદ્ધ પાછળનું બમ્પર અને ઇવિટારા બ્રાન્ડિંગ સાથે ટેલગેટ પર સુઝુકી લોગો જોયે છે.
eVitara કેબિન
બહારની જેમ જ, મારુતિ સુઝુકી ઇવિટારામાં એકદમ નવી કેબિન છે. eVitara નું 2,700 mm વ્હીલબેઝ એક વિશાળ કેબિનમાં અનુવાદ કરે છે. eVitaraની રંગ યોજના, થીમ અને ડિઝાઇન હાલમાં બજારમાં ઉપલબ્ધ કોઈપણ મારુતિથી વિપરીત છે.
eVitara સુરક્ષા સુવિધાઓ
ઇન્ટિરિયરમાં સિલ્વર આઉટલાઇન સાથે સ્ક્વૉરિશ એસી વેન્ટ્સ, નીચે સ્ટોરેજ સાથે ટ્વીન-ડેક ફ્લોટિંગ-ટાઇપ સેન્ટર કન્સોલ, રોટરી ગિયર નોબ, ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ, ફ્લોટિંગ-ટાઇપ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરનો સમાવેશ થાય છે.
eVitara પરનું સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પણ એક ફ્લેટ બોટમ સાથેનું નવું યુનિટ છે. eVitara ડ્રાઇવ મોડ્સ (સ્પોર્ટ, ઇકો અને નોર્મલ), ડ્રાઇવરની સીટ માટે 10-વે ઇલેક્ટ્રિકલ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટ, 7 એરબેગ્સ, ચારેય વ્હીલ્સ પર ડિસ્ક બ્રેક્સ અને લેવલ 2 ADAS જેવી સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે.
બેટરી પેક વિકલ્પો વિશે, મારુતિ સુઝુકી ઇવિટારા બે વેરિઅન્ટ ઓફર કરે છે: 49 kWh બેટરી પેક અને 61 kWh બેટરી પેક. એવું લાગે છે કે મારુતિ બજારમાં eVitara નું 2WD વર્ઝન જ લોન્ચ કરી શકે છે. AWD ડ્યુઅલ-મોટર સંસ્કરણ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું.
મારુતિ સુઝુકી ઇવિટારા
eVitaraની ચોક્કસ ડ્રાઇવિંગ રેન્જનો હજુ સુધી ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો નથી. જોકે, મારુતિએ પ્રેઝન્ટેશનમાં જણાવ્યું છે કે SUV 500 કિમીથી વધુની ડ્રાઈવિંગ રેન્જ આપશે. 49 kWh વર્ઝન આના કરતાં થોડું ઓછું ઓફર કરી શકે છે. મારુતિ સુઝુકી ઇવિટારા BYDમાંથી મેળવેલ LFP બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે.
મારુતિ સુઝુકી ઇવિટારા
મારુતિ સુઝુકી ભારતમાં જ eVitaraનું ઉત્પાદન કરશે અને તેને અન્ય બજારોમાં નિકાસ કરશે. ઈલેક્ટ્રિક SUV 2025ના પ્રથમ છ મહિનામાં ડિલિવરી શરૂ કરે તેવી અપેક્ષા છે. મારુતિ ભારતીય બજારમાં લૉન્ચ કરશે તેવા અનેક ઈલેક્ટ્રિક વાહનોમાંથી આ માત્ર એક છે. અહેવાલો સૂચવે છે કે મારુતિ 2028 સુધીમાં ભારતીય બજારમાં સસ્તું ઇલેક્ટ્રિક હેચબેક રજૂ કરવાની પણ યોજના બનાવી રહી છે.