છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં પછીની કારમાં ફેરફાર ભારતમાં પુષ્કળ લોકપ્રિયતા પ્રાપ્ત કરી રહી છે
આ પોસ્ટમાં, અમે કસ્ટમાઇઝ્ડ મારુતિ અલ્ટો પર એક નજર કરી રહ્યા છીએ. તાજેતરના સમયમાં, કાર માલિકોનો ફેરફાર તરફનો ઝોક અતિ મજબૂત રહ્યો છે. મારુતિ અલ્ટો દેશના સૌથી સફળ વાહનોમાંનું એક છે. તે સામાન્ય રીતે લોકોના સમૂહ માટે પ્રથમ વાહન છે. ઘણા કારણો પૈકી, પરવડે તેવા અને ઓછા ચાલતા ખર્ચ લોકો તેના માટે શા માટે પસંદ કરે છે તે ટોચનાં પરિબળો છે. તે કેટલાક કસ્ટમાઇઝેશન સાથે પ્રયોગ કરવા માંગતા લોકો માટે પણ તેને ડિફ default લ્ટ પસંદગી બનાવે છે. ચાલો આપણે આ કારની વિગતો પર નજર કરીએ.
ભારે કસ્ટમાઇઝ્ડ મારુતિ અલ્ટો
આ વિડિઓ યુટ્યુબ પર બાદશાહ અભિષેક નેગીની છે. માલિક તેની સંપૂર્ણ રીતે સંશોધિત મારુતિ અલ્ટોની વિગતોનું વર્ણન કરે છે. આ વિડિઓમાં, તે અલ્ટો પર 15 ઇંચના મોટા જેડીએમ એલોય વ્હીલ્સ સ્થાપિત કરે છે જે તેણે તેના જૂના હોન્ડા શહેરમાંથી બહાર કા .્યો હતો. હાલમાં, તેના અલ્ટો 13 ઇંચના એલોયને પ્રોત્સાહન આપે છે. તેથી, અલ્ટોના કદની કાર પર આવા મોટા પૈડાં અને બ્રોડ ટાયર સ્થાપિત કરવાની એક પડકારજનક પ્રક્રિયા છે. તેમ છતાં, તે મિકેનિક્સને પ્રયાસ કરવા કહે છે. પરિણામે, તેઓ નવા વ્હીલ્સમાં ફિટ થાય છે જે વાહનના સમગ્ર દેખાવને બદલી નાખે છે. જો કે, આ સ્ટીઅરિંગમાં સમસ્યા છે કારણ કે ટાયર કારના શરીરને સ્પર્શ કરે છે.
તે સિવાય, આ અલ્ટોના માલિકે તેની કારને stand ભા કરવા માટે કેટલીક સુંદર હાર્ડકોર સામગ્રી કરી છે. દાખલા તરીકે, હેડલેમ્પ ક્લસ્ટરની અંદર લાલ એલઇડી ડીઆરએલ એકીકૃત છે જે તેને શેતાની વાઇબ આપે છે. ઉપરાંત, બોનેટમાં એક અગ્રણી હૂડ સ્કૂપ છે જે રેસિંગ કારની યાદ અપાવે છે. બમ્પર એક સ્પ્લિટર ધરાવે છે જે લગભગ જમીનને સ્પર્શે છે. જો કે, આ કારનો સૌથી મોટો ટોકિંગ પોઇન્ટ તેના કાતર દરવાજા હોવા જોઈએ. તે કંઈક છે જે તમે દરરોજ જોતા નથી. અંદરથી પણ, તે અન્ય કસ્ટમાઇઝેશનની સાથે રેસિંગ કારની જેમ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ મેળવે છે. આ તેને દેશના સૌથી પ્રભાવશાળી મારુતિ અલ્ટોસ બનાવે છે.
મારો મત
કેટલાક લોકો તેમના વાહનો અને કસ્ટમાઇઝેશન માટે કેટલા ઉત્સાહી છે તે જોવું રસપ્રદ છે. તેમ છતાં, મારે એ ઉલ્લેખ કરવો જ જોઇએ કે મોટાભાગના કાર ફેરફારો ભારતમાં ગેરકાયદેસર છે. તેથી, હું અમારા વાચકોને વિનંતી કરીશ કે કઈ વસ્તુઓની મંજૂરી છે તે અંગે સ્થાનિક આરટીઓની સલાહ લો. તે પછીથી ટ્રાફિક કોપ્સ સાથે વ્યવહાર કરવાની મુશ્કેલીને બચાવે છે. આવનારા સમયમાં હું આવા વધુ કિસ્સાઓ માટે નજર રાખીશ.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
પણ વાંચો: મારુતિ અલ્ટો સ્ટાઇલિશ ક્રોસઓવરમાં ફેરફાર
