ટેસ્લાએ આખરે ભારતમાં મોડેલ વાય શરૂ કર્યું છે, તેની કામગીરીની લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી શરૂઆત ચિહ્નિત કરી છે
આ પોસ્ટમાં, અમે સ્પેક્સ, સુવિધાઓ અને ભાવોના આધારે નવા ટેસ્લા મોડેલ વાય અને બાયડ સીલિયન 7 ની તુલના કરીએ છીએ. થોડા વર્ષો સુધી ચાલતી ચર્ચાઓ કર્યા પછી, ટેસ્લાએ આખરે મુંબઈમાં તેનું પ્રથમ સ્ટોરનું ઉદઘાટન કર્યું છે. દિલ્હીથી શરૂ થતાં આવતા મહિનામાં વધુ શોરૂમ ખોલવાનું આયોજન છે. કહેવાની જરૂર નથી, બીજી બાજુ, મોડેલ વાયની આસપાસ એક વિશાળ ગુંજાર છે, બાયડ ફક્ત ભારતમાં જ નહીં, પરંતુ વૈશ્વિક સ્તરે ટેસ્લાના સૌથી મોટા હરીફ છે. તે તોફાન દ્વારા ઇવી ઉદ્યોગને લેવા માટે તેના વૈશ્વિક પગલાને સતત વિસ્તૃત કરી રહ્યો છે. હમણાં માટે, ચાલો આપણે બે ઇવીની તુલના કરીએ.
ટેસ્લા મોડેલ વાય વિ બાયડ સીલિયન 7 – કિંમત
ટેસ્લા મોડેલ વાય બે ચલોમાં આવે છે-રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને લાંબી રેન્જ રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ. આ અનુક્રમે 59.89 લાખ રૂપિયા અને 67.89 લાખ રૂપિયા, ભૂતપૂર્વ શોરૂમનું રિટેલ સ્ટીકર ધરાવે છે. નોંધ લો કે જો તમે Auto ટો પાઇલટ on ટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ તકનીકને પસંદ કરવા માંગતા હો, તો તમારે 6 લાખ રૂપિયાની વધારાની રકમ કા .વાની જરૂર રહેશે. બીજી બાજુ, બાયડ સીલિયન 7 બે અવતારો – પ્રીમિયમ અને પ્રદર્શનમાં પણ ઉપલબ્ધ છે. આ અનુક્રમે રૂ. 48.90 લાખ અને 54.90 લાખ રૂપિયા, એક્સ-શોરૂમનો ભાવ ધરાવે છે. તેથી, ચાઇનીઝ ઇવી સ્પષ્ટપણે આ સંદર્ભમાં એક ધાર ધરાવે છે.
ભાવ (ભૂતપૂર્વ શ.) ટેસ્લા મોડેલ વાયબીડ સીલિયન 7 બેઝ મોડેલર્સ 59.89 લાખર્સ 48.90 લાખટોપ મોડેલર્સ 67.89 લાખર્સ 54.90 લાખપ્રાઇસ સરખામણી ટેસ્લા મોડેલ વાય
ટેસ્લા મોડેલ વાય વિ બાયડ સીલિયન 7 – સ્પેક્સ
ચાલો હવે આ બંને ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીની વિશિષ્ટતાઓની ચર્ચા કરીએ. ટેસ્લા મોડેલ વાય બે બેટરી વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે-રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ માટે 63 કેડબ્લ્યુએચ અને લાંબી રેન્જ રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ માટે 83 કેડબ્લ્યુએચ. આ આંકડા વૈશ્વિક મ models ડેલોના છે, કારણ કે ટેસ્લા ભારતની સાઇટ તેમને સ્પષ્ટ રીતે સૂચિબદ્ધ કરતી નથી. મોટી બેટરી ચાર્જ દીઠ 622 કિ.મી.ની ડબલ્યુએલટીપી રેન્જ આપે છે, જ્યારે નાની એક 500 કિ.મી. રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ 5.9 સેકંડમાં 0-100 કિમી/કલાકથી સ્પ્રિન્ટ્સ. લાંબી શ્રેણી તેને 5.6 સેકંડમાં થોડી ઝડપી કરે છે. પાવર આઉટપુટ અનુક્રમે 283 એચપી અને 312 એચપી છે. બંને સંસ્કરણોમાં 201 કિમી/કલાકની ટોચની ગતિ છે. 250 કેડબલ્યુ સુપરચાર્જર સાથે, લાંબી રેન્જ ફક્ત 15 મિનિટમાં 267 કિ.મી.ની રેન્જ મેળવી શકે છે. આકર્ષક એસયુવી કૂપમાં ડ્રેગ ગુણાંક 0.22 છે.
બીજી બાજુ, બાયડ સીલિયન 7 બ્લેડ બેટરી ટેકનો ઉપયોગ કરીને મોટા 82.5 કેડબ્લ્યુએચ અને 91.3 કેડબ્લ્યુએચ બેટરી સાથે આવે છે. આ સેટઅપ સલામત અને ખૂબ કાર્યક્ષમ હોવા માટે જાણીતું છે. તેમાં આઇટીએસી (બુદ્ધિશાળી ટોર્ક એક્ટિવ કંટ્રોલ) અને સીટીબી (સેલથી બોડી) સ્ટ્રક્ચર છે. તે પ્રોડક્શન કારમાં વિશ્વની પ્રથમ 8-ઇન -1 ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેનને પણ પેક કરે છે. આમાં વીસીયુ, બીએમએસ, એમસીયુ, પીડીયુ, ડીસી-ડીસી કન્વર્ટર, ઓનબોર્ડ ચાર્જર, મોટર અને એક એકમમાં ગિયરબોક્સ જેવા કી ભાગો શામેલ છે. આઇટીએસી સિસ્ટમ સ્કિડિંગને રોકવા માટે ટોર્ક શિફ્ટ, કટ-, ફ અને નકારાત્મક ટોર્કનો ઉપયોગ કરીને ડ્રાઇવ ટોર્કને સમાયોજિત કરે છે. પાવર 308 એચપી / 380 એનએમથી 523 એચપી / 690 એનએમ સુધીની છે. આરડબ્લ્યુડી મોડેલ 482 કિ.મી.ની ડબલ્યુએલટીપી રેન્જ પ્રદાન કરે છે. એડબ્લ્યુડી સંસ્કરણ થોડું નીચે 455 કિ.મી. ટોચની ટ્રીમ 500 કિ.મી.થી વધુ રેન્જ પ્રદાન કરે છે. સ્પોર્ટ મોડમાં, તે 250 કિમી/કલાકની ટોચની ગતિ સાથે માત્ર 4.5 સેકંડમાં 0-100 કિમી/કલાકથી સ્પ્રિન્ટ કરે છે. 250 કેડબલ્યુ ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર ફક્ત 24 મિનિટમાં 10% થી 80% સુધીની બેટરીને શક્તિ આપે છે.
સ્પેસસ્ટેસ્લા મોડેલ વાયબીડ સીલિયન 7 બ ater ટરી 63 કેડબ્લ્યુએચ અને 83 કેડબ્લ્યુએચ 82.5 કેડબ્લ્યુએચ અથવા 91.3 કેડબ્લ્યુએચપાવર 283 એચપી અને 312 એચપી 308 એચપી – 523 એચપીટીઆરક્યુ – 380 એનએમ – 690 એનએમઆરએંજ 500 કેએમ અને 622 (ડબલ્યુએલટીપી) 455 કેએમ -ડબ્લ્યુએલટી કે.એમ. Dclength4,790 mm4,830 mmwidth1,982 mm1,925 mmheight1,624 mm1,620 mmspecs સરખામણી
લક્ષણોની તુલના
આપણે જાણીએ છીએ કે આધુનિક કાર ખરીદદારો તેમના વાહનોમાં સંપૂર્ણ નવીનતમ તકનીકી અને સુવિધા સુવિધાઓ ઇચ્છે છે. તેથી જ કારમેકર્સ ઘણીવાર તેમના ઉત્પાદનોને બધી lls ંટ અને સીટીથી સજ્જ કરે છે. જ્યારે કેબીન કાર્યોની વાત આવે છે ત્યારે આ બંને ઇવી સારી રીતે નિયુક્ત છે. ચાલો નવા ટેસ્લા મોડેલ વાયથી પ્રારંભ કરીએ:
15.4-ઇંચ ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે ડેશબોર્ડ 8-ઇંચના ટચસ્ક્રીન ડિસ્પ્લે પર પાછળના મુસાફરો સ્ટીઅરિંગ-માઉન્ટ કંટ્રોલ 19-ઇંચ એરો-optim પ્ટિમાઇઝ એલોય વ્હીલ્સ ફ્લશ-ફિટિંગ ડોર હેન્ડલ્સ ગરમ અને વેન્ટિલેટેડ ફ્રન્ટ સીટ સંચાલિત 2-વે ફોલ્ડિંગ અને ગરમ રીઅર સીટ 9-સ્પીકર audient ડિઓન્ટ ગ્લાસર, ક char નરિયસ ક car ર્મર, ક char નરિયસ ક Chara ર્મર, ક Car નરિયસ, ગરમ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ અને વિન્ડશિલ્ડ ડેશક am મ
બીજી બાજુ, બાયડ સીલિયન 7 એ એક લક્ષણથી ભરેલી ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી પણ છે. તેની કેટલીક ટોચની હાઇલાઇટ્સમાં શામેલ છે:
15.6-ઇંચની ફરતી કેન્દ્ર સ્ક્રીન 10.25-ઇંચ સંપૂર્ણ ટીએફટી એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર ઇન-કાર વાઇફાઇ હોટસ્પોટ ક્લાઉડ સર્વિસ-બાયડી એપ્લિકેશન ઓનબોર્ડ 4 જી કનેક્ટિવિટી નેપ્પા લેધર સીટ 12-સ્પીકર ડાયનાઉડો મ્યુઝિક સિસ્ટમ વેન્ટિલેટેડ અને ગરમ આગળની બેઠકો ગરમ રીઅર સીટ ગરમ રીઅર સીટ ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ ડ્રાઇવર સીટ સાથે લપચી અને લેગ રેઅર-લાઈટ, 520-લાઈટ, 520-લાઈટ, 520-લાઈટ, 520-લાઈટ, 520-લાઈટ-લાઈટ, સ્ટોરેજ હેડ-અપ ડિસ્પ્લે (એચયુડી) પેનોરેમિક સનરૂફ હીટ પમ્પ એડીએએસ એક્ટિવ સેફ્ટી પેકેજ 360-ડિગ્રી કેમેરા મલ્ટીપલ એરબેગ્સ આઇસોફિક્સ ચાઇલ્ડ સીટ માઉન્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ઓનબોર્ડ નેવિગેશન
મારો મત
હવે, આ બંને વચ્ચે પસંદગી ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. આ બંને અમારા બજારમાં પ્રમાણમાં નવી કાર માર્ક્સ છે. જો કે, હું અમારા વાચકોને સલાહ આપવા માંગું છું કે તેઓને કેવી રીતે વાહન ચલાવવાનું લાગે છે તે જોવા માટે માંસમાં આ બંનેનો અનુભવ કરો. ઉપરાંત, બીવાયડી પાસે ટેસ્લા કરતા નોંધપાત્ર વ્યાપક ટચપોઇન્ટ નેટવર્ક છે. તે ઘણા ખરીદદારો માટે પણ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી શકે છે. તેથી, તમારે તમારા અંતિમ નિર્ણય લેતા પહેલા આ બધા પાસાઓ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
આ પણ વાંચો: ટેસ્લા મોડેલ વાય વિ હ્યુન્ડાઇ આયનીક 5 સરખામણી – જે વધુ સારું છે?
