યુટ્યુબર્સ ઘણીવાર તેના બદલે વિચિત્ર ડ્રેગ રેસ સ્પર્ધાઓ સાથે આવતા રહે છે અને આ બિંદુમાં એક સંપૂર્ણ કેસ છે
આ પોસ્ટમાં, હું ટેસ્લા સાયબરટ્રક, રોલ્સ રોયસ કુલિનાન અને મર્સિડીઝ એએમજી જી 63 વચ્ચે ડ્રેગ રેસ સ્પર્ધાને આવરી રહ્યો છું. હવે, મારે સ્વીકારવું જ જોઇએ કે ડ્રેગ સ્ટ્રીપ પર સ્પર્ધા કરવા માટે આ વાહનોનો સૌથી વૈવિધ્યસભર સેટ હોવો જોઈએ. આ વૈભવી, ઇલેક્ટ્રિક અને -ફ-રોડિંગ એસયુવીથી માંડીને છે. કોઈક રીતે, આ બધા અતિ-આરામદાયક હોવા ઉપરાંત તેમના ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન માટે જાણીતા છે. તેથી, આગળ કોઈ વ્યર્થ વિના, ચાલો આપણે આ કેસની વિગતો શોધી કા .ીએ.
ટેસ્લા સાયબરટ્રક વી રોલ્સ રોયસ કુલિનાન વી મર્સિડીઝ એએમજી જી 63 ડ્રેગ રેસ
આ રેસ યુટ્યુબ પર કાર્વો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી. કાર્વો એ વિશ્વની સૌથી મોટી ઓટોમોબાઈલ ચેનલો છે. તેઓ ઘણીવાર આવી રસપ્રદ ડ્રેગ રેસ સ્પર્ધાઓની ગોઠવણ કરતા રહે છે. ત્રણની ગણતરી પર, બધા ડ્રાઇવરો સખત વેગ આપે છે. સાયબરટ્રક ડ્રાઇવરે ગણતરીમાં કૂદકો લગાવ્યો હોવાથી, પ્રથમ રેસ ધ્યાનમાં લેવામાં આવી ન હતી. ત્યારબાદ, રેસ ખૂબ નજીક હતી અને એસયુવી એકબીજાની આસપાસ હતી. રાઉન્ડ 1 ના અંતે, સાયબરટ્રક વિજેતા બન્યો, ત્યારબાદ જી-વેગન, જ્યારે કુલિનાન છેલ્લે stood ભો રહ્યો. બહુવિધ પ્રયત્નો પછી, આ કાર વચ્ચેનું અંતર એકદમ નજીવી હોવા છતાં પણ આવી જ વાર્તા ઉભરી આવી. તેથી, સ્થિરમાંથી પ્રવેગક પરીક્ષણ ઇલેક્ટ્રિક પીકઅપ ટ્રક દ્વારા જીતી હતી.
ત્યારબાદ, ક્રૂ 50 માઇલ અને 30 માઇલ પ્રતિ કલાકની રોલ-આઉટ પ્રવેગક પરીક્ષણમાં રોકાયેલા હતા. આ રસપ્રદ હતું કારણ કે દરેક વખતે સાયબરટ્રકની ટોચની ગતિ પહોંચી રહી હતી. તેથી, તે રેસના અંત તરફ સંઘર્ષ કર્યો જ્યાં જી-વેગન અને કુલિનાન ચમક્યો. અંતિમ તબક્કામાં, તેઓએ 100 માઇલ પ્રતિ કલાક (163 કિમી/કલાક) થી બ્રેકિંગ પરીક્ષણ કર્યું. આ સમયે, કુલિનાન ટૂંકા અંતરમાં અટકી ગયો, જી-વેગન થોડો આગળ બંધ થઈ ગયો અને સાયબરટ્રક સૌથી દૂર અટકી ગયો. હકીકતમાં, તેઓ ચર્ચા કરી રહ્યા હતા કે રાહદારીઓ માટે તે તીક્ષ્ણ ધારથી તે કેટલું જોખમી હોઈ શકે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, આ આ ત્રણ આકર્ષક એસયુવી વચ્ચે આ પ્રવેગક અને બ્રેકિંગ પરીક્ષણની વિગતો છે.
સ્પેક સરખામણી
ટેસ્લા સાયબરટ્રક ડ્યુઅલ મોટર AWD ઇટરેશન 608 એચપી બનાવે છે પરંતુ તેનું વજન 3,009 કિગ્રા છે. આયાત ફરજો સહન કર્યા પછી, માલિકે £ 150,000 (આશરે 1.62 કરોડ રૂપિયા) કા .વો પડ્યો. બીજી બાજુ, રોલ્સ રોયસ કુલિનાન બ્લેક બેજ 6.75-લિટર વી 12 ટ્વીન-ટર્બો એન્જિન ધરાવે છે જે એક વિશાળ 600 એચપી અને 900 એનએમ પીક પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. તે 8-સ્પીડ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે અને ચારેય પૈડાં પર પાવર મોકલે છે. તેનું વજન 2,660 કિગ્રા છે અને તેની કિંમત 80 380,000 (આશરે 4.08 કરોડ રૂપિયા) છે. છેવટે, જી-વેગનમાં 4.0-લિટર વી 8 ટ્વીન-ટર્બો પેટ્રોલ મિલ છે જે મહત્તમ શક્તિ અને ટોર્કના 605 એચપી અને 850 એનએમ મંથન કરે છે. ત્યાં 9-સ્પીડ સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ છે જે ચારેય પૈડાંને શક્તિ આપે છે. વજન 2,640 કિગ્રા છે અને કિંમત 4 184,595 (આશરે 1.98 કરોડ રૂપિયા) છે.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
પણ વાંચો: મહિન્દ્રા સ્કોર્પિયો એન વિ ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઝર ડ્રેગ રેસ – વિડિઓ
