ટાટા સીએરા પ્રથમ વખત ભારતીય રસ્તાઓ પર જોવા મળે છે; શું અપેક્ષા રાખવી તે અહીં છે

છબી સ્રોત: મોટરઓકટેન

Auto ટો એક્સ્પો 2025 માં તાજેતરના પદાર્પણ બાદ ભારતીય રસ્તાઓ પર ખૂબ રાહ જોવાતી ટાટા સીએરાને પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. વર્ષના અંત સુધીમાં લોન્ચ થવાની તૈયારીમાં, સીએરાએ આધુનિક સુવિધાઓને એકીકૃત કરતી વખતે તેના આઇકોનિક ડિઝાઇન સંકેતો જાળવી રાખી છે.

પરીક્ષણ ખચ્ચર બરફ (આંતરિક કમ્બશન એન્જિન) વેરિઅન્ટ હોવાનું જણાય છે, જે નીચલા બમ્પરમાં હવાના સેવનથી સ્પષ્ટ થાય છે-સીએરા ઇવીથી વિપરીત, જેમાં સીલ-બંધ ફ્રન્ટ ફેસિયા છે. એસયુવી, છદ્મવેષ હોવા છતાં, સ્પ્લિટ હેડલેમ્પ સેટઅપ, પાછળના ભાગમાં કનેક્ટેડ એલઇડી લાઇટ બાર અને સ્ટીલ વ્હીલ્સ (ટોચની ટ્રીમ્સને 19 ઇંચની એલોય મળશે) પ્રદર્શિત કરે છે.

છબી સ્રોત: oc ટોકાર ભારત

સીએરા ડિઝાઇન

તેના વારસો પ્રત્યે સાચા રહેવું, નવી સીએરા સુવિધાઓ:

વક્ર-ઓવર રીઅર-સાઇડ વિંડોઝ
ઉચ્ચ નિર્ધારિત બોનેટ
ચોરસ આઉટ વ્હીલ કમાનો

આ તત્વો મૂળ ટાટા સીએરાને શ્રદ્ધાંજલિ આપે છે, જે તેને ભારતીય રસ્તાઓ પર હેડ-ટર્નર બનાવે છે.

અપેક્ષિત એન્જિન વિકલ્પો

ટાટા મોટર્સ હજી વિગતવાર સ્પેક્સ જાહેર કરવા માટે બાકી છે, પરંતુ બરફથી ચાલતી સીએરા સાથે આવવાની અપેક્ષા છે:
L 1.5 એલ ટર્બો-પેટ્રોલ (170 એચપી, 280nm)
🔹 2.0L ડીઝલ (170 એચપી, 350nm) – હેરિયર અને સફારીની જેમ

તેની ક્લાસિક ડિઝાઇન, આધુનિક સુવિધાઓ અને શક્તિશાળી એન્જિન વિકલ્પો સાથે, ટાટા સીએરા 2025 એક ભવ્ય પુનરાગમન કરવા માટે તૈયાર છે.

અમન શુક્લા સામૂહિક સંદેશાવ્યવહારમાં અનુસ્નાતક છે. એક મીડિયા ઉત્સાહી જેની પાસે સંદેશાવ્યવહાર, સામગ્રી લેખન અને ક copy પિ લેખન પર મજબૂત પકડ છે. અમન હાલમાં બિઝનેસઅપ્ટર્ન ડોટ કોમ પર પત્રકાર તરીકે કાર્યરત છે