Tata Nexon iCNG વિ પંચ iCNG – તમારા માટે કયું છે?

તાજેતરના સમયમાં, અમે બજારમાં માંગને કારણે કાર નિર્માતાઓ વધુને વધુ સીએનજી કાર લોન્ચ કરતા જોવા મળી રહ્યા છીએ.

આ પોસ્ટમાં, હું સ્પેક્સ, કિંમતો, સુવિધાઓ, ડિઝાઇન અને પરિમાણોના આધારે ટાટા નેક્સોન iCNG અને Tata Punch iCNG ની સરખામણી કરી રહ્યો છું. આ બંને ભારતીય ઓટો જાયન્ટના લોકપ્રિય ઉત્પાદનો છે. વાસ્તવમાં, તેમના સંબંધિત ICE રૂપમાં, આ સુવિધા દેશમાં મહિને મહિને સૌથી વધુ વેચાતી પ્રોડક્ટ્સની યાદીમાં છે. આથી, આ એસયુવીના ખર્ચ-અસરકારક સીએનજી પુનરાવૃત્તિને લૉન્ચ કરવાથી ઘણો અર્થ થાય છે. ઉપરાંત, સામાન્ય રીતે, લોકો સતત વધી રહેલા ઇંધણના ભાવો વચ્ચે તેમની ચાલતી કિંમતો ઘટાડવા માટે CNG કાર તરફ સ્વિચ કરી રહ્યા છે. તેથી, કાર નિર્માતાઓ તેમની સફળ કારના CNG વર્ઝન લઈને આવી રહ્યા છે. હમણાં માટે, ચાલો ટાટા ભાઈ-બહેનો વચ્ચેની આ સરખામણીમાં ઊંડા ઉતરીએ.

Tata Nexon iCNG વિ પંચ iCNG – કિંમત

આપણે આ કારની કિંમતો જોઈને શરૂઆત કરવી જોઈએ કારણ કે તે ઘણા બધા ગ્રાહકો માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ માપદંડ છે. Tata Nexon iCNGની રેન્જ રૂ. 8.99 લાખ અને રૂ. 14.59 લાખ, એક્સ-શોરૂમ છે. વાસ્તવમાં, ભારતીય ઓટો જાયન્ટ તમામ પ્રકારના વેરિઅન્ટ ઓફર કરે છે જેથી ખરીદદારોને વ્યાપક પસંદગી મળે. બીજી તરફ, પંચ iCNGની એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 7.23 લાખથી રૂ. 9.90 લાખની વચ્ચે છે. ફરીથી, ગ્રાહકો માટે તેમની જરૂરિયાતોને આધારે પસંદ કરવા માટે અસંખ્ય ટ્રીમ્સ છે.

કિંમત (ex-sh.) Tata Nexon iCNGTata પંચ iCNGBase મોડલ રૂ 8.99 લાખ રૂ 7.23 લાખ ટોપ મોડલ રૂ 14.59 લાખ રૂ 9.90 લાખ કિંમતની સરખામણી

ટાટા નેક્સન iCNG વિ પંચ iCNG – સ્પેક્સ

હવે ચાલો સ્પષ્ટીકરણો વિશે ચર્ચા કરીએ. નોંધ કરો કે તમામ CNG કારના CNG વેરિઅન્ટ્સ, આવશ્યકપણે, દ્વિ-ઇંધણ વિકલ્પો છે. તેથી, આ કારોમાં તે જ પેટ્રોલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે ICE ટ્રીમ સાથે આવે છે. તેથી, Tata Nexon iCNG 1.2-લિટર ટર્બો પેટ્રોલ + CNG એન્જિન સાથે આવે છે જે યોગ્ય 100 PS અને 170 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક જનરેટ કરે છે. નોંધ કરો કે આ દેશનું પ્રથમ ટર્બોચાર્જ્ડ CNG એન્જિન છે. આ એન્જિન 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન છે. અત્રે ઉલ્લેખનીય બાબત એ છે કે CNG મિલો ICE મોડલની સરખામણીમાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી શક્તિ અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. પરંતુ તે તફાવત આ કિસ્સામાં મિનિટ છે. ઉપરાંત, Nexon iCNG ડ્યુઅલ-સિલિન્ડર ટેક્નોલોજી મેળવે છે. તેના પર પછીથી વધુ. માઇલેજ કૂલ 24 કિમી/કિલો છે.

બીજી તરફ, ટાટા પંચ iCNGમાં 1.2-લિટર નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ + CNG મિલ છે જે 73 PS અને 103 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક આપે છે. આ એન્જિન 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. માઇલેજનો આંકડો પ્રભાવશાળી 26.99 km/kg છે. ઉપરાંત, Nexon iCNG માં મેં જે ડ્યુઅલ-સિલિન્ડર ટેક્નોલોજી વિશે વાત કરી તે યાદ રાખો. પંચ iCNG સાથે પણ આવું જ છે. અનિવાર્યપણે, કાર નિર્માતાએ પર્યાપ્ત બૂટ સ્પેસ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક અનોખો ઉકેલ લાવ્યો છે. આ કારોને બુટ ફ્લોરની નીચે બે CNG સિલિન્ડર ફીટ કરવામાં આવે છે. પહેલાં, એક સિંગલ સિલિન્ડર હતું જે બૂટ ક્ષમતાને ઉઠાવી લેતું હતું. પરંતુ બે નાના-કદના સિલિન્ડરો સાથે, એસયુવીની વ્યવહારિકતા ગંભીર રીતે વધારી છે.

SpecsTata Nexon iCNGTata પંચ iCNGEngine1.2L Turbo Bi-fuel1.2L Bi-fuelPower100 PS73 PSTorque170 Nm103 NmTransmission6MT5MTMileage24 km/kg26.99 km/kgSpecs કમ્પેરિઝન ટાટા ક્વોન્ટર્સ

ટાટા નેક્સન iCNG વિ પંચ iCNG – લક્ષણો

કાર ખરીદનારાઓ આજે તેમના ઓટોમોબાઈલમાં નવીનતમ ટેક, કનેક્ટિવિટી, સગવડ અને સલામતી સુવિધાઓ શોધે છે. તે કોઈપણ આધુનિક કારનું નિર્ણાયક પાસું છે. તેથી, કાર ઉત્પાદકોએ ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે તેઓ ગ્રાહકોને લાડ લડાવવા માટે તેમના ઉત્પાદનોને આકર્ષક સુવિધાઓથી સજ્જ કરે છે. ટાટા મોટર્સ તેમની નવી કારમાં લોડ-પ્રોત્સાહક કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરવા માટે જાણીતી છે. શરૂઆત માટે, ચાલો ટાટા નેક્સોન iCNG થી શરૂઆત કરીએ. તેના ટોચના હાઇલાઇટ્સમાં શામેલ છે:

હરમન દ્વારા iRA કનેક્ટેડ કાર ટેક 10.25-ઇંચ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ 10.25-ઇંચ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર લેથરેટ વેન્ટિલેટેડ સીટ્સ પેનોરેમિક સનરૂફ એર પ્યુરિફાયર કૂલ્ડ ગ્લોવબોક્સ વાયરલેસ ફોન ચાર્જિંગ હાઇટ એડજસ્ટેબલ ફ્રન્ટ સીટ્સ 8-સ્પીકર ઓટો-એપલ વાઈરલેસ ઓટો-એપલ વાઈલેસ સિસ્ટમ પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ઓટોમેટિક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ વૉઇસ કમાન્ડ્સ 360-ડિગ્રી કૅમેરા 6 એરબેગ્સ બ્લાઇન્ડ વ્યૂ મોનિટર ફ્રન્ટ પાર્કિંગ સેન્સર્સ ઑટો-ડિમિંગ IRVM સ્ટિયરિંગ માઉન્ટેડ કન્ટ્રોલ્સ ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ ORVM

એ જ રીતે, પંચ iCNG પણ ટાટાની પ્રોડક્ટ હોવાથી, ઑફર પર નવીનતમ તકનીકી સુવિધાઓ છે. આ સમાવે છે:

7-ઇંચનું ફ્લોટિંગ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે હરમન પુશ બટન સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ડ્રાઇવર સીટ હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ એન્ટી ગ્લેર IRVM ORVM ઇલેક્ટ્રિકલ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે 6-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ યુએસબી ટાઇપ A અને C ફ્રન્ટ સીટ આર્મરેસ્ટ ફોલો-મી-હોમ હેડલેમ્પ્સ સાથે સેન્ટ્રલ કીમો એફ. 90-ડિગ્રી ઓપનિંગ ડોર્સ રીઅર ફ્લેટ ફ્લોર સાથે ટિલ્ટ એડજસ્ટેબલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ

ડિઝાઇન અને પરિમાણો

ચાલો હવે આ એસયુવી કેવી દેખાય છે તેના પર આગળ વધીએ. સૌ પ્રથમ, ચાલો ટાટા નેક્સન iCNG નો અનુભવ કરીએ. ભારતીય ઓટોમેકરે તાજેતરમાં તેને અપડેટ કર્યું હોવાથી, આધુનિક ડિઝાઇન ફિલોસોફી સ્પષ્ટ છે. તે એક આકર્ષક LED લાઇટ બાર મેળવે છે જે ફ્રન્ટ ફેસિયામાં ચાલે છે જે બંને બાજુએ LED DRL માં પરિણમે છે. વાસ્તવમાં, મને સ્પોર્ટી બ્લેક એલિમેન્ટ્સ ધરાવતા તે કઠોર બમ્પર સાથેનું સંપટ્ટ ચોક્કસપણે ગમે છે. નોંધ કરો કે મુખ્ય હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર બમ્પરની આત્યંતિક કિનારીઓ પર સ્થિત છે. ફ્રન્ટ પ્રોફાઇલને પૂર્ણ કરવું એ સિલ્વર સ્કિડ પ્લેટ છે. બાજુઓ પર, તે એરો-સ્ટાઇલવાળા એલોય વ્હીલ્સ, સાઇડ બોડી ક્લેડીંગ, ઉચ્ચારણ વ્હીલ કમાનો અને બ્લેક સાઇડ પિલર્સ મેળવે છે. છેલ્લે, પૂંછડીના છેડામાં શાર્ક ફિન એન્ટેના, છત પર માઉન્ટ થયેલ સ્પોઇલર, LED લાઇટ બાર દ્વારા જોડાયેલ LED ટેલલેમ્પ અને બમ્પર પર મજબૂત સ્કિડ પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે. એકંદરે, તે ચોક્કસપણે નક્કર વલણ ધરાવે છે.

બીજી તરફ, ટાટા પંચ iCNG પાસે ક્રોમ સ્ટ્રીપ દ્વારા જોડાયેલ બોનેટ પર LED DRL છે જે બ્લેક ગ્રિલ સેક્શનને રેખાંકિત કરે છે. નીચે, સ્પોર્ટી બમ્પર વિભાગ તેને બંને બાજુ ફોગ લેમ્પ્સ સાથે સ્પોર્ટી દેખાવ આપે છે. તે સિવાય, મુખ્ય હેડલેમ્પ મોડ્યુલ બમ્પરની કિનારીઓ પર સ્થિત છે. બાજુઓ પર, સ્ક્વેર વ્હીલ કમાનો એલોય વ્હીલ્સ, બ્લેક સાઇડ પિલર્સ અને ખોટી છતની રેલ સાથે તેના દેખાવને વધારે છે. વાસ્તવમાં, પાછળના મુસાફરો માટેના દરવાજાના હેન્ડલ સી-પિલર્સ પર મૂકવામાં આવે છે. ઉપરાંત, સાઇડ ક્લેડીંગ સાહસિક લાગે છે. પાછળના ભાગમાં, તેને રૂફ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર અને એકંદર દેખાવને પૂર્ણ કરવા માટે એક અગ્રણી બમ્પર મળે છે. પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ, નેક્સોન નોંધપાત્ર રીતે મોટું છે.

પરિમાણો (mm માં) Tata Nexon iCNGTata પંચ iCNGLength3,9953,827Width1,8041,742Height1,6201,615Wheelbase2,4992,445Dimensions Comparison Tata Nexon Icng

મારું દૃશ્ય

ટાટા એસયુવી બંને આકર્ષક દરખાસ્તો છે. કિંમત ઓવરલેપને કારણે તમે થોડી મૂંઝવણમાં પણ હશો. જો કે, તમારે સમજવું જોઈએ કે આ બે વચ્ચેની પસંદગી સંપૂર્ણપણે તમારા ઉપયોગના કેસ પર આધારિત છે. જો તમે મોટી SUV શોધી રહ્યા છો અને તમારું બજેટ ફ્લેક્સિબલ છે, તો Nexon તમારા માટે વધુ અર્થપૂર્ણ છે. તે આધુનિક સાધનો અને ઉન્નત વ્યવહારિકતા સાથે લોકપ્રિય વાહન છે. બીજી તરફ, જેઓ કડક બજેટમાં છે પરંતુ ઓછા ખર્ચવાળી કાર ઇચ્છે છે, પંચ રડાર પર હોવું જોઈએ. તે ગ્રાહકોને લાડ લડાવવા માટે સલામતી સહિત અનેક સુવિધાઓ પણ આપે છે. હું તમને તમારા નજીકના ટાટા મોટર્સના શોરૂમની મુલાકાત લેવાનું સૂચન કરીશ અને આ બંને ઉત્પાદનોનો અનુભવ કરો. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમે આમાંથી કોઈપણ સાથે ખોટું ન કરી શકો.

આ પણ વાંચો: Tata Nexon iCNG વિ મારુતિ બ્રેઝા CNG – કોણે શું ખરીદવું જોઈએ?