Tata Nexon iCNG વિ મારુતિ બ્રેઝા CNG – સ્પેક્સ, કિંમત, સુવિધાઓ

સીએનજી કાર તાજેતરમાં મહત્ત્વ મેળવી રહી છે કારણ કે લોકો ઓછા ચાલતા ખર્ચના વિકલ્પો શોધે છે

આ પોસ્ટમાં, હું Tata Nexon iCNG અને Maruti Brezza CNG ની કિંમતો, સ્પેક્સ, ફીચર્સ, ડિઝાઇન અને પરિમાણોના આધારે સરખામણી કરીશ. તાજેતરના સમયમાં, અમે CNG કારની અવિશ્વસનીય લોકપ્રિયતા જોઈ છે. હકીકતમાં, આ જ કારણ છે કે કાર નિર્માતાઓએ તેમના પોર્ટફોલિયોને વિસ્તારવા માટે ઘણા નવા મોડલ રજૂ કર્યા છે. ઉપરાંત, આ સંભવિત ખરીદદારોને પસંદ કરવા માટે ઘણા બધા વિકલ્પો આપે છે. Tata Nexon iCNG નો હેતુ ICE સંસ્કરણની લોકપ્રિયતાનો લાભ લેવાનો છે. નેક્સોન દેશમાં સૌથી વધુ વેચાતી કોમ્પેક્ટ એસયુવીમાંની એક છે. તેવી જ રીતે, મારુતિ બ્રેઝા સીએનજી વોલ્યુમ-ચર્નર છે અને આ જગ્યામાં નેક્સોન માટે યોગ્ય હરીફ છે. ચાલો બહુવિધ પરિમાણો પર બેની તુલના કરીએ.

Tata Nexon iCNG વિ મારુતિ બ્રેઝા CNG – કિંમત

કોઈપણ કાર ખરીદતી વખતે સૌથી નિર્ણાયક પરિબળ તેની કિંમત છે. Tata Nexon iCNG રૂ. 8.99 લાખથી રૂ. 14.59 લાખની વચ્ચે છૂટક છે, એક્સ-શોરૂમ. તેથી, સંભવિત કાર ખરીદદારોને તેમની જરૂરિયાતો અનુસાર પસંદ કરવા માટે વિવિધ પ્રકારો મળે છે. બીજી તરફ, મારુતિ બ્રેઝા CNGની એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 9.29 લાખથી રૂ. 12.26 લાખની વચ્ચે છે. નીચલા ટ્રિમ્સમાં, નેક્સોનની ધાર હોય છે જ્યારે તે ઉચ્ચ સંસ્કરણોથી વિરુદ્ધ હોય છે.

કિંમત (ભૂતપૂર્વ) Tata Nexon iCNGMaruti Brezza CNGBase મોડલ રૂ 8.99 લાખ રૂ 9.29 લાખ ટોપ મોડલ રૂ 14.59 લાખ રૂ 12.26 લાખ કિંમતની સરખામણી

Tata Nexon iCNG વિ મારુતિ બ્રેઝા CNG – સ્પેક્સ અને માઇલેજ

આ તે છે જ્યાં અમે બે કોમ્પેક્ટ એસયુવીના પ્રદર્શનની તુલના કરીએ છીએ. Tata Nexon iCNG 1.2-લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ (ભારતમાં પ્રથમ) બાય-ફ્યુઅલ એન્જિનમાંથી પાવર મેળવે છે જે યોગ્ય 100 PS અને 170 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. તે 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે. હવે, આ પેટ્રોલ ટ્રીમ કરતાં સહેજ ઓછું છે જે ખૂબ જ પ્રભાવશાળી અને જોવા માટે દુર્લભ છે. ટાટાની ટ્વીન-સિલિન્ડર ટેક્નોલોજીને કારણે, નેક્સોન iCNG 323 લિટરની લગેજ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે બે સિલિન્ડરોનો ઉપયોગ કરીને, તેઓ બૂટ ફ્લોરની નીચે ફિટ થાય છે. જો તમે સિંગલ સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરો છો, તો તે બૂટ સ્પેસમાં નોંધપાત્ર રીતે ખાય છે. માઇલેજ યોગ્ય 24 કિમી/કિલો છે.

બીજી તરફ, મારુતિ બ્રેઝા CNG ડ્યુઅલ ઇન્ટર-ડિપેન્ડન્ટ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ્સ (ECU) સાથે 1.5-લિટર K15C બાય-ફ્યુઅલ મિલ અને એક ઇન્ટેલિજન્ટ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ સાથે આવે છે જે યોગ્ય 87.8 PS અને 121.5 Nm પીક પાવર અને મંથન કરે છે. ટોર્ક આ એન્જિન સાથે, ખરીદદારોને ફક્ત 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનનો વિકલ્પ મળે છે. તેની સીએનજી ક્ષમતા 55 લિટર (પાણી સમકક્ષ) છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે કોમ્પેક્ટ SUV 25.51 km/kg ની માઈલેજ ધરાવે છે.

SpecsTata Nexon iCNGMaruti Brezza CNGEngine1.2L Turbo Bi-fuel1.5L Bi-fuelPower100 PS87.8 PSTorque170 Nm121.5 NmTransmission6MT5MTMileage24 km/kg25.51 km/kgSpecs Comparison

Tata Nexon iCNG vs મારુતિ બ્રેઝા CNG – સુવિધાઓ

અમે જાણીએ છીએ કે આધુનિક કાર ખરીદનારાઓ તેમની કારની કાર્યક્ષમતા વિશે અત્યંત વિશેષ છે. નવા યુગની કાર કોઈપણ રીતે, વ્હીલ્સ પરના ગેજેટ્સ બની ગઈ છે. લોકો હંમેશા તેમના ફોન સાથે જોડાયેલા રહેવાનું પસંદ કરે છે. કાર નિર્માતાઓએ પણ આ વાતને ઓળખી લીધી છે અને તેથી જ અમને અમારી કારમાં આ સુવિધાઓ મળતી રહે છે. શરૂઆતમાં, Tata Nexon iCNG ઓફર કરે છે

હરમન દ્વારા 10.25-ઇંચની ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ 10.25-ઇંચ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર લેથરેટ વેન્ટિલેટેડ સીટ્સ પેનોરેમિક સનરૂફ એર પ્યુરિફાયર વાયરલેસ ફોન ચાર્જિંગ હાઇટ એડજસ્ટેબલ ફ્રન્ટ સીટ્સ 8-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ લેધર-રેપ્ડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ આઇઆરએ કનેક્ટેડ 6-બીઆરએ 6-એર કનેક્ટેડ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ લિન્ડ મોનિટર ફ્રન્ટ પાર્કિંગ સેન્સર્સ ઓટો-ડિમિંગ IRVM વાયરલેસ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ઓટોમેટિક ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ વોઇસ કમાન્ડ્સ સ્ટીયરિંગ માઉન્ટેડ કંટ્રોલ્સ ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ ઓઆરવીએમ જુઓ

બીજી તરફ, મારુતિ બ્રેઝા પણ ગ્રાહકોને લાડ લડાવવા માટે અસંખ્ય નવી-યુગ સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે. ટોચના હાઇલાઇટ્સમાં શામેલ છે:

સ્માર્ટપ્લે સ્ટુડિયો યુએસબી અને બ્લૂટૂથ કનેક્ટિવિટી વાયરલેસ એપલ કારપ્લે સાથે 7-ઇંચ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે અને TFT કલર ડિસ્પ્લે ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ ક્રૂઝ કંટ્રોલ એન્જિન સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ પુશ બટન સાથે ટિલ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ MID સાથે એન્ડ્રોઇડ ઓટો સ્ટીયરિંગ-માઉન્ટેડ ઑડિયો કંટ્રોલ અને સ્માર્ટ કી ટિલ્ટ અને ટેલિસ માટે ટેલ્સ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ OTA (ઓવર-ધ-એર) અપડેટ્સ કો-ડ્રાઈવર સાઇડ વેનિટી લેમ્પ લગેજ લેમ્પ ફ્રન્ટ ફુટવેલ ઇલ્યુમિનેશન રીઅર પાર્સલ ટ્રે ઓનબોર્ડ વોઈસ આસિસ્ટન્ટ દ્વારા “Hi Suzuki” 6-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ એડજસ્ટેબલ રીઅર સીટ હેડરેસ્ટ્સ ઈલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ અને ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી હાઈડ્રાઈટ અથવા ડીવીઝન સિસ્ટમ સીટ ઓટોમેટિક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ કીલેસ એન્ટ્રી રીઅર એસી વેન્ટ્સ ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી પ્રોગ્રામ હિલ હોલ્ડ અસિસ્ટ રિવર્સ પાર્કિંગ સેન્સર્સ ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ 2 એરબેગ્સ રીઅર ડિફોગર

ડિઝાઇન અને પરિમાણો

આ બંને કોમ્પેક્ટ એસયુવી તેમની બાહ્ય સ્ટાઇલથી સરળતાથી અલગ પડે છે. સૌપ્રથમ, Tata Nexon iCNG ભારતીય ઓટો જાયન્ટની નવીનતમ ડિઝાઇન ભાષા ધરાવે છે. તેથી, અમને ફેસિયાની પહોળાઈમાં ચાલતી આકર્ષક બાર મળે છે જે બંને બાજુએ LED DRL સાથે જોડાય છે. તે સિવાય, સમગ્ર આગળના ભાગમાં કાળા મટિરિયલ્સ સાથેનો વિશાળ બમ્પર વિસ્તાર અને તેની નીચે સિલ્વર સ્કિડ પ્લેટનું વર્ચસ્વ છે જે તેને આકર્ષક રસ્તાની હાજરી આપે છે. મુખ્ય હેડલેમ્પ ક્લસ્ટર બમ્પરની આત્યંતિક કિનારીઓ પર સ્થિત છે. બાજુઓ પર, તે અગ્રણી વ્હીલ કમાનો સાથે સ્ટાઇલિશ અને આધુનિક એલોય વ્હીલ્સ મેળવે છે. કાળી બાજુના થાંભલાઓ તેને આકર્ષક દેખાવ આપે છે. પાછળના ભાગમાં, તમને LED સ્ટ્રીપ દ્વારા જોડાયેલ LED ટેલલેમ્પ્સ મળશે જે બૂટ લિડની પહોળાઈને ચલાવે છે. છેલ્લે, રૂફ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર અને કઠોર બમ્પર સ્પોર્ટી વલણને પૂર્ણ કરે છે.

બીજી તરફ, મારુતિ બ્રેઝા દેશની સૌથી મોટી કાર નિર્માતા કંપનીની નવીનતમ ડિઝાઇન ફિલોસોફી પણ પહેરે છે. આગળના ભાગમાં, તેમાં કાળા સામગ્રી અને ક્રોમના સંયોજનમાં સમાપ્ત થયેલ જાડા ગ્રિલ વિભાગ છે. આકર્ષક LED હેડલેમ્પ્સ ખૂણામાં સરસ રીતે બાંધેલા છે. મને ખાસ કરીને કઠોર કાળા ક્લેડીંગ અને સિલ્વર સ્કિડ પ્લેટ સાથેનો ચંકી બમ્પર વિસ્તાર ગમે છે. તે એસયુવીની કઠોર પ્રકૃતિ પર ભાર મૂકે છે. બમ્પર પર નાના ફોગ લેમ્પ્સ પણ છે. બાજુઓ નીચે ખસેડવાથી કાળા ક્લેડીંગ અને કાળા બાજુના થાંભલાઓ સાથેની અગ્રણી વ્હીલ કમાનો દેખાય છે. હકીકતમાં, પાછળનો ભાગ પણ શાર્ક ફિન એન્ટેના, રૂફ-માઉન્ટેડ સ્પોઇલર, સ્પ્લિટ-એલઇડી ટેલલેમ્પ્સ અને સિલ્વર પ્લેટ સાથેના સાહસિક બમ્પર સાથે ખૂબ જ અદભૂત લાગે છે. એકંદરે, બંને એસયુવીમાં એક જ્વાળા છે જેને ઘણા લોકો પસંદ કરશે.

પરિમાણ (mm માં) Tata Nexon iCNGMaruti BrezzaLength3,9953,995Width1,8041,790Height1,6201,685Wheelbase2,4992,500Dimensions Comparison Tata Nexon Cng

મારું દૃશ્ય

આ બે આકર્ષક એસયુવી વચ્ચે પસંદગી કરવી ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. હકીકત એ છે કે તેમની કિંમતો ઓવરલેપ થાય છે, સ્પષ્ટીકરણો લગભગ સમાન છે અને તે બંને વિશેષતાઓથી ભરપૂર છે તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે ગ્રાહકો મૂંઝવણમાં રહે છે. જો કે, આ બંને કંપનીઓની બ્રાન્ડ ઈમેજમાં અલગ-અલગ મૂલ્યો છે. અમે જાણીએ છીએ કે ટાટા મોટર્સ સુરક્ષા પર ઘણું ધ્યાન આપે છે. હકીકતમાં, તેનું નેક્સોન 5-સ્ટાર NCAP સલામતી-રેટેડ ઉત્પાદન છે. તે ચોક્કસપણે પસંદ કરવા માટે ઘણા બધા પ્રકારો પ્રદાન કરે છે અને તે આકર્ષક દેખાવ ધરાવે છે. બ્રેઝાની સરખામણીમાં કેબિન પણ વધુ સુંવાળું લાગે છે. જો કે, ઉચ્ચ ટ્રીમમાં તે બે કરતાં મોંઘું છે.

બીજી બાજુ, જો તમે દેશની સૌથી મોટી કાર નિર્માતા કંપનીને વળગી રહેવા માંગતા હો, તો બ્રેઝાને પસંદ કરવામાં પણ ઘણો અર્થ છે. તે ચોક્કસપણે વધુ સારું પુનર્વેચાણ મૂલ્ય ધરાવશે અને પ્રારંભિક કિંમત પણ ઘણી ઓછી હશે. SUVની માઈલેજ વધારે છે જે મોટાભાગના લોકો માટે નિર્ણાયક છે. એકંદરે, હું અમારા વાચકોને તેમના નજીકના શોરૂમની મુલાકાત લેવા અને આ બંને કોમ્પેક્ટ એસયુવીનો અનુભવ કરવા પ્રોત્સાહિત કરવા ઈચ્છું છું. તે તમને તમારું મન બનાવવામાં મદદ કરશે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમે આમાંથી કોઈપણ સાથે ખોટું ન કરી શકો.

આ પણ વાંચો: મારુતિ સ્વિફ્ટ સીએનજી વિ ટાટા પંચ સીએનજી – કયું ખરીદવું?