ટાટા મોટર્સે આજે ભારતમાં Nexon iCNG લોન્ચ કર્યું છે. નેક્સોન પોર્ટફોલિયોમાં હવે વિવિધ પાવરટ્રેન્સમાં ફેલાયેલા અસંખ્ય પ્રકારો છે. CNG વર્ઝનની સાથે, Tata એ Nexon EV ને પણ નવા ફીચર્સ અને 45 kWh બેટરી પેક સાથે અપડેટ કર્યું છે. અલબત્ત, આ બંને વાહનો માટે ઘણી રસપ્રદ હાઇલાઇટ્સ છે. પરંતુ ફીચર એડિશન્સમાં સૌથી વધુ આકર્ષક નવી પેનોરેમિક સનરૂફ છે. તમે તે સાચું સાંભળો છો! Nexon ને હવે CNG અને EV વર્ઝન પર પેનોરેમિક સનરૂફ મળે છે. આ વર્ગનું વાહન પહેલીવાર સાથે આવે છે. આ વિશાળ છત ટૂંક સમયમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના મોડલમાં પણ આવી શકે છે.
આ અલ્ટ્રા-વાઇડ પેનોરેમિક સનરૂફ વૉઇસ સહાય સાથે પણ આવે છે, જે તમને તેને ખોલવા અને બંધ કરવા માટે બોલવા દે છે. નીચલા વેરિઅન્ટ્સ સિંગલ-પેન સનરૂફ ઓફર કરવાનું ચાલુ રાખે છે. Nexon iCNG ના રેન્જ-ટોપિંગ અને ઉચ્ચ વેરિયન્ટ્સને આ સુવિધા મળે છે. જો કે, તમે ઉપરના ચિત્રમાં જે જુઓ છો તે Nexon EV રેડ ડાર્ક એડિશન છે જે તેની સાથે પણ આવે છે.
શા માટે પેનોરેમિક સનરૂફ એટલા લોકપ્રિય છે?
ભારતમાં વિશાળ સનરૂફની માંગ સતત વધી રહી છે. લોકો પસંદ કરે છે કે તેઓ કેવી રીતે કારને વધુ પ્રીમિયમ અને આનંદદાયક લાગે છે. નેક્સોનમાં આ સુવિધા ઉમેરીને, ટાટા મોટર્સ ગ્રાહકોને પોસાય તેવા ભાવે ઉચ્ચ સ્તરનો અનુભવ આપી રહી છે. પેનોરેમિક સનરૂફ માત્ર કારને વધુ સુંદર બનાવતું નથી; તે કેબિનને વધુ પ્રકાશ આપીને વધુ મોટી અને તેજસ્વી લાગે છે. કોમ્પેક્ટ એસયુવી માટે, આ એક મોટો ફાયદો છે અને ક્લોસ્ટ્રોફોબિયા ધરાવતા લોકોને કારની અંદર શાંતિમાં રહેવામાં મદદ કરી શકે છે.
મોટી સનરૂફ વેન્ટિલેશનમાં પણ સુધારો કરે છે. માત્ર એક જ ફલક ખોલી શકાય તેમ હોવા છતાં, પૂર્ણ-લંબાઈની છત હોવાને કારણે તે મોટી થઈ શકે છે, આમ આડકતરી રીતે વધુ સારી વેન્ટિલેશનની સુવિધા મળે છે.
Nexon iCNG લૉન્ચ
નેક્સન પાસે હવે વધુ મોટો હાથ છે!
અગાઉ ભારતમાં, તમારે પેનોરેમિક છત મેળવવા માટે ક્રેટા, સેલ્ટોસ અથવા તેનાથી ઉપરની સી-સેગમેન્ટની SUV ખરીદવી પડશે. નેક્સને હવે આનું લોકશાહીકરણ કર્યું છે!
હ્યુન્ડાઈ વેન્યુ, કિયા સોનેટ અને મારુતિ બ્રેઝા જેવા તેના તમામ વર્તમાન સ્પર્ધકો સિંગલ-પેન સનરૂફ ઓફર કરે છે, જેમાંથી કેટલાક તેમના સેગમેન્ટ ધોરણો માટે નાના ગણી શકાય. સહેજ પ્રીમિયમ માટે પેનો સનરૂફ ઓફર કરવાથી નેક્સોન તરફ વધુ ખરીદદારો આકર્ષિત થશે અને તેને મજબૂત ઉપલા હાથ આપશે.
હવે Nexon iCNG ના કેસને ધ્યાનમાં લો. તેની પાસે એકમાત્ર વાસ્તવિક હરીફ કદાચ મારુતિ બ્રેઝા S-CNG છે. તે નાના સિંગલ-પેન સનરૂફ સાથે આવે છે. Nexon iCNG પાસે પહેલાથી જ બ્રેઝાના NA એન્જિનની સરખામણીમાં 1.2 ટર્બોચાર્જ્ડ CNG એન્જિન ધરાવતા પાવરટ્રેનનો વધુ સારો સેટ ઓફર કરવાનો ફાયદો છે. (આ 1.2L, 3-સિલિન્ડર ટર્બો CNG એન્જિન તેના પ્રકારનું પ્રથમ છે) તે વધુ સારી ટ્રાન્સમિશન પસંદગીઓ પણ આપે છે. હાલમાં, માત્ર એક માર્ગદર્શિકા ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ AMT ટૂંક સમયમાં જોડાવા માટે તૈયાર છે- Tata SUV માટે વસ્તુઓને વધુ સારી બનાવશે. પેનોરેમિક સનરૂફ પણ સ્થાને હોવાથી, એવી કોઈ રીત નથી કે કોઈ ટેક-સેવી iCNG નેક્સનને ‘ના’ કહે.
આ સુવિધાના ઉમેરા સાથે, ટાટા મોટર્સે પુનરોચ્ચાર કર્યો છે કે તે એક બ્રાન્ડ તરીકે, ગ્રાહકોની માંગણીઓ અને ઈચ્છાઓને સાંભળે છે અને પર્યાપ્ત મૂલ્ય પ્રદાન કરે છે.
ટૂંક સમયમાં ICE મોડલ્સ પર રજૂ કરવામાં આવશે
તે ટેબલ પર કેટલી વધારાની અપીલ લાવે છે તે જોતાં, તે સ્પષ્ટ છે કે ટાટા મોટર્સ નિયમિત પેટ્રોલ અને ડીઝલ મોડલ્સમાં પણ પેનોરેમિક સનરૂફ ઉમેરવાનું વિચારશે. આ મૉડલ્સને ટૂંક સમયમાં અપડેટ મળી શકે છે જેમાં નાના ફેરફારો દર્શાવવામાં આવશે, જેમાંથી એક આ હશે.
