150 કિલોમીટર રેન્જ સાથે જયમ ઓટોમોટિવ દ્વારા ટાટા નેનો EV એક પરફેક્ટ સિટી કાર છે [Video]

ટાટા નેનોને મધ્યમ-વર્ગના પરિવારો માટે કારની માલિકી પરવડે તેવા હેતુથી બજારમાં ઉતારવામાં આવી હતી. તે વિશ્વની સૌથી સસ્તી કાર તરીકે માર્કેટિંગ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે તેની તરફેણમાં કામ કરી શકી નહીં. નેનો શ્રી રતન ટાટાના મગજની ઉપજ હતી. તાજેતરમાં, આપણે ઇલેક્ટ્રિક કાર વિશે ઘણું સાંભળીએ છીએ. ઘણા મુખ્ય પ્રવાહના ઉત્પાદકોએ EVs વેચવાનું શરૂ કર્યું છે, જ્યારે કેટલીક વર્કશોપ ICE વાહનો પર આધારિત કસ્ટમ-બિલ્ટ EVs ઓફર કરે છે. અહીં અમારી પાસે ટાટા નેનોનો વીડિયો છે જેને કોઈમ્બતુર સ્થિત જયમ ઓટોમોટિવ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક કારમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે.

વિડિયો ટોકિંગ કાર્સ દ્વારા શેર કરવામાં આવ્યો છે, અને પ્રસ્તુતકર્તાઓ શેર કરે છે કે આ નાની ઇલેક્ટ્રિક કાર ચલાવવામાં કેવું લાગે છે. વીડિયોમાં દેખાતી નેનો EV યોગ્ય રીતે એન્જિનિયર્ડ વાહન છે. આ કાર Jayem Automotive દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, તે જ કંપની કે જેણે ટાટાના Tiago અને Tigorના JTP વર્ઝન પર કામ કર્યું હતું. કારને હવે નેનો કહેવાતી નથી; તે હવે Jayem Neo બેજ સાથે આવે છે. નીઓ ટાટા નેનોના XM વર્ઝન પર આધારિત છે. બહારથી, કાર સામાન્ય નેનો જેવી જ દેખાય છે, અને અંદરથી સમાન છે. આ કાર માટે વિકસાવવામાં આવેલ નવું ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર કેબિનની અંદર એકમાત્ર નોંધપાત્ર ફેરફાર છે.

ટાટા જયેમ ઓટોમોટિવને વિદ્યુત અને યાંત્રિક ઘટકો જેવા આવશ્યક ઘટકો સાથે નેનોના મૂળભૂત શેલની ઓફર કરતી હતી. એકવાર તેઓને કાર મળી, તેઓએ તેમાં EV કીટ લગાવી. આ પ્રોજેક્ટ પર કામ ઈલેક્ટ્રિક કાર બજારમાં લોકપ્રિય થવાના ઘણા સમય પહેલા શરૂ થઈ ગયું હતું. આ કાર ખાસ કરીને ફ્લીટ ખરીદનારાઓ માટે બનાવવામાં આવી હતી. તેઓ એક કેબ એગ્રીગેટર સાથે સંપર્કમાં આવ્યા, અને કાર ટેક્સી તરીકે ઉપયોગ માટે તૈયાર કરવામાં આવી. કારણ કે તે સમય દરમિયાન રાજ્ય અથવા કેન્દ્ર સરકાર તરફથી કોઈ સબસિડી અથવા છૂટછાટો ઉપલબ્ધ ન હતી, તેથી લોકો માટે આવી કાર લોન્ચ કરવાનો કોઈ અર્થ ન હતો, કારણ કે તેની ઊંચી કિંમત હશે.

જયમ નીઓ

જયમને કેબ એગ્રીગેટર પાસેથી લગભગ 400-450 વાહનોનો ઓર્ડર મળ્યો હતો, પરંતુ જ્યારે વાહનોની ડિલિવરી કરવામાં આવી ત્યારે દેશ રોગચાળામાંથી પસાર થઈ રહ્યો હતો. આ કાર વિશે ઘણા લોકો જાણતા ન હતા. આજે પણ એવા લોકો છે જેઓ જાણતા નથી કે આવી કાર અસ્તિત્વમાં છે. Jayem Neo એ 17.7 kWh બેટરી પેક દ્વારા સંચાલિત ઓછી-પાવર ઇલેક્ટ્રિક કાર છે. બેટરી પેક નેનોના ડ્રાઈવર અને સહ-પેસેન્જરની સીટની નીચે મૂકવામાં આવે છે, અકસ્માતો ટાળવા માટે મેટલ કેસની અંદર સુરક્ષિત રીતે સીલ કરવામાં આવે છે. નેનો EV ઝડપી ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે, પરંતુ પોર્ટ આપણે આધુનિક કારમાં જોઈએ છીએ તેનાથી અલગ છે. તે GBT પોર્ટનો ઉપયોગ કરે છે, અને 15 AMP ચાર્જરમાં નિયમિત પોર્ટ છે. આ બંને પોર્ટ બોનેટની નીચે મૂકવામાં આવ્યા છે.

વિડિયોમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે કાર પહેલા કરતા ઘણી વધુ શુદ્ધ લાગે છે. નેનોનું ICE સંસ્કરણ શુદ્ધ કરવામાં આવ્યું ન હતું, અને EV તે સમસ્યાને હલ કરે છે. તે મનોહર લાગે છે અને પ્રદર્શન સુધારવા માટે સ્પોર્ટ મોડ સાથે પણ આવે છે. કારની ટોપ સ્પીડ લગભગ 80-85 kmph છે, જે શહેરની અંદર ચલાવવા માટે પૂરતી છે. નેનો એક પરફેક્ટ સિટી કાર છે જે લગભગ ગમે ત્યાં પાર્ક કરી શકાય છે અને ચુસ્ત જગ્યાઓ અને સાંકડી ગલીઓમાંથી પસાર થઈ શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર પાછળના ભાગમાં માઉન્ટ થયેલ છે, અને તે હજુ પણ પાછળની-વ્હીલ-ડ્રાઇવ કાર છે. 15 kW ની મોટર લગભગ 23 bhp અને લગભગ 45 Nm ટોર્ક જનરેટ કરે છે. કારની પ્રમાણિત રેન્જ 200 કિમી છે, પરંતુ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર સંપૂર્ણ ચાર્જ થવા પર લગભગ 164 કિમી બતાવે છે. નેનો EV વાસ્તવિક દુનિયાની પરિસ્થિતિઓમાં લગભગ 150 કિમીની રેન્જમાં પરત ફરવાની અપેક્ષા છે, જે શહેરની કાર માટે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે.