ટાટા મોટર્સને 2025 માટે આક્રમક ઉત્પાદન આક્રમક લાગે છે – ભારતીય ઓટોમોટિવ વિશાળ આઇસ અને ઇવી બંનેની તકોમાંનુ શરૂ કરવાની યોજના છે. વધુ રસપ્રદ વાત એ છે કે, ટાટા મોટર્સ આ વર્ષે ત્રણ મોટા પેટ્રોલ એસયુવી શરૂ કરશે. હાલમાં, નેક્સન અને પંચ જેવા ફક્ત નાના એસયુવી પેટ્રોલ એન્જિનો મેળવે છે. સફારી અને હેરિયર જેવા મોટા લોકો 2.0L ડીઝલ એન્જિનો છે. આને હવે નવું 1.5 ટીજીડીઆઈ પેટ્રોલ એન્જિન મળશે જે ટાટા મોટર્સ વિકસિત થયું છે. ચાલો વિગતોમાં ડાઇવ કરીએ.
ટાટા હેરિયર પેટ્રોલ
હેરિયર ભારતીય ખરીદદારોમાં એકદમ લોકપ્રિય છે, 2023 માં, ટાટા મોટર્સે એસયુવીને એક મુખ્ય ફેસલિફ્ટ આપ્યો, જે તેને તાજી સ્ટાઇલ અને વધુ સુવિધાઓ લાવી. ડીઝલ એન્જિન દ્વારા એસયુવી સંચાલિત થવાનું ચાલુ રાખ્યું, અને ત્યારથી લોકો પેટ્રોલના પુનરાવર્તનની રાહ જોતા હતા. પેટ્રોલ હેરિયરને નવા 1.5-લિટર ટર્બો પેટ્રોલ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવશે, જે 168 બીએચપી અને 280 એનએમ ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ છે. અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે ટાટા મોટર્સ વર્ષના અંત સુધીમાં આ ઉત્પાદન શરૂ કરશે.
ટાટા સફારી પેટ્રોલ
સફારી ટાટાની મુખ્ય એસયુવી છે. હાલમાં, તે સમાન 2.0L ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. તે 168 એચપી અને 350 એનએમ ઉત્પન્ન કરે છે. એસયુવી ટૂંક સમયમાં 1.5 ટર્બો-પેટ્રોલ એન્જિન મેળવશે. પેટ્રોલ મેન્યુઅલ અને સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનની પસંદગી પણ આપશે.
ટાટા સીએરા પેટ્રોલ
ટાટા મોટર્સે તાજેતરમાં ભારત મોબિલીટી એક્સ્પો 2025 માં સીએરાનું બરફ સંસ્કરણ બતાવ્યું હતું. તે સમયે પાવરટ્રેનની કોઈ વિગતો બહાર પાડવામાં આવી ન હતી. પરંતુ અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે બે એન્જિન આઇસ સીએરા- સફારી અને હેરિયર અને નવા 1.5 ટીજીડીઆઈમાંથી 2.0 એલ ડીઝલ એન્જિન. સીએરા પેટ્રોલ અને ડીઝલ નવા-યુગના એટલાસ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે.
ટાટા મોટર્સ સીએરાના ઇવી સંસ્કરણને પણ લોન્ચ કરશે. તેમ છતાં, તે ધારણા છે કે બરફના સ્વરૂપમાં ઇવી જેટલા લેનારાઓ હશે, જેટલું સીએરા બ્રાન્ડ મોટાભાગના ભારતીય હૃદયની નજીક છે. ડીઝલ એન્જિન સીએરા પર સારી દરખાસ્ત કરે છે. જો કે, 1.5 પેટ્રોલ તે દેશના અમુક ભાગોમાં સ્વીકૃતિમાં વધારો કરવામાં મદદ કરશે જે પેટ્રોલ વાહનો તરફ લિનાન્ટ છે. ટાટા મોટર્સ આ વર્ષના અંતે સીએરા પેટ્રોલ શરૂ કરશે તેવી સંભાવના છે.
1.5 એલ ટીજીડીઆઈ પેટ્રોલ એન્જિન: કી હાઇલાઇટ્સ
ટાટાના નવા વિકસિત ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિન 170 એચપી અને 280nm ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ છે. અહીં આઉટપુટ રસપ્રદ છે. ટર્બો-પેટ્રોલ શકિતશાળી ડીઝલ એન્જિન જેવા જ પાવર આંકડા ઉત્પન્ન કરે છે પરંતુ ટોર્કમાં 70 એનએમ ગુમાવે છે. વાસ્તવિક કામગીરી આમ, ભાગ્યે જ ચેડા કરી શકાય છે.
1,498 સીસી ફોર સિલિન્ડર ટીજીડીઆઈ યુનિટ મેન્યુઅલ અને સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન બંને સાથે સંવનન કરશે. આ એન્જિન પહેલા સીએરા પેટ્રોલ પર તેની હાજરી બનાવશે અને પછીથી હેરિયર અને સફારીના પેટ્રોલ સંસ્કરણોમાં પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે. એવી ધારણા છે કે કર્વના પણ પસંદ કરો.
આ એન્જિન ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ સુસંગત અને ભાવિ તૈયાર છે. તમે આ એન્જિનમાં E20 પેટ્રોલ (પેટ્રોલ સાથે 20 ટકા ઇથેનોલ મિશ્રિત) નો ઉપયોગ કરી શકો છો.
ત્રણ લોકપ્રિય મોડેલો પર આ એન્જિનની રજૂઆત ટાટા મોટર્સ માટે વસ્તુઓ સરળ બનાવશે. આ ટાટાને વધુ માર્કેટ શેર મેળવવામાં મદદ કરશે – ખાસ કરીને પેટ્રોલ વાહનો માટે મજબૂત લગાવ ધરાવતા શહેરોમાં. અગાઉના ઇન્ટરવ્યુમાં, ટાટા મોટર્સના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર શૈલેશ ચંદ્રએ પુષ્ટિ આપી હતી કે ઉત્પાદક તેના મોટા એસયુવી પર સક્ષમ પેટ્રોલ પાવરપ્લાન્ટના મહત્વ વિશે સંપૂર્ણ જાગૃત છે. તેમણે કહ્યું કે યોગ્ય પેટ્રોલ એન્જિનની પસંદગી સાથે, હેરિયર અને સફારી વધુ વેચાણ કરી શકશે.