ટાટા મોટર્સની પ્રથમ ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ કાર ટૂંક સમયમાં આવી રહી છે: વિગતો

ટાટા મોટર્સ ભારતીય બજારમાં તેની પ્રથમ AWD ઓફર લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે. હોમગ્રોન ઉત્પાદક તેના આગામી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાંના એકમાં ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ટેક લાવશે. ટાટાએ તાજેતરમાં Curvv.EV લૉન્ચ કર્યું હતું, જે પછી ઑલ-ઇલેક્ટ્રિક હેરિયરના પરીક્ષણ ખચ્ચર જોવામાં વધારો થયો હોવાનું જણાય છે, જે નિકટવર્તી લોન્ચનો સંકેત આપે છે. તે Harrier.EV હશે જે AWD ટેકને ટાટાના સ્ટેબલમાં લાવશે.

તમે પૂછો તે પહેલાં “પરંતુ OG Safari અને Hexa પાસે તે પહેલેથી જ હતું?”, અમે અહીં AWD વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, અને 4WD વિશે નહીં. OG Safari અને Hexa પાસે યોગ્ય ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ટેક ઓનબોર્ડ હતી, અને આના બંધ થવાથી ઉત્સાહીઓ પરેશાન થયા હતા. આ EV હળવા આશ્વાસન માટે કરી શકે છે. ઉપરાંત, ચાલો તેનો સામનો કરીએ: 4WD અને AWD બે અલગ વસ્તુઓ છે!

કારણ કે તે AWD સાથે આવે છે, Harrier EV ઓફ-રોડ સક્ષમ હોવાની અપેક્ષા રાખવી તાર્કિક નથી. ઘણા આધુનિક ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની જેમ, તે AWD સેટઅપનો ઉપયોગ ઝડપી પ્રવેગક અને બહેતર હેન્ડલિંગ અને દાવપેચ માટે કરી શકે છે (જો ટોર્ક વેક્ટરિંગ જેવી ટેક્નોલોજીથી સજ્જ હોય ​​તો), અને સીધું ઓફ-રોડિંગ નહીં.

Tata Harrier EV: શું અપેક્ષા રાખવી?

Tata Harrier EV ના પ્રોટોટાઇપનું અગાઉ લેહમાં જાસૂસી પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે પાછળના એક્સેલ-માઉન્ટેડ ઇલેક્ટ્રિક મોટરની હાજરીની પુષ્ટિ કરે છે. આ રીતે તે RWD અથવા AWD મોડેલ હોઈ શકે છે જે આવી રહ્યું છે. પછીના વિકાસોએ પુષ્ટિ કરી કે ટાટા Harrier.EV પર ડ્યુઅલ-મોટર સેટઅપ ઓફર કરશે, જેનાથી ટોપ-સ્પેક વેરિઅન્ટ્સ પર AWDની પુષ્ટિ થશે.

આ વાહનને ટાટાના નવા જમાનાના Acti.EV સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ દ્વારા અન્ડરપિન કરવામાં આવશે. આ તે જ છે જે Curvv.EV માટે પણ આધાર બનાવે છે. આ આર્કિટેક્ચર બે મોટર સુધીના ઉપયોગને સપોર્ટ કરે છે- દરેક એક્સલ પર એક. ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેનને અસરકારક રીતે સમાવવા માટે, સસ્પેન્શનમાં નોંધપાત્ર સુધારાઓ કરવામાં આવશે. સ્પાય શોટ્સ પાછળના ભાગમાં નવા મલ્ટી-લિંક સેટઅપના ઉપયોગની પુષ્ટિ કરે છે. ICE સંસ્કરણ તેના બદલે ટોર્સિયન બીમ સેટઅપનો ઉપયોગ કરે છે.

નવા સસ્પેન્શન સાથે, Harrier EV સારી રાઈડ ગુણવત્તા અને સુધારેલ હેન્ડલિંગ ઓફર કરે તેવી અપેક્ષા છે. સસ્પેન્શન સામાન્ય SUV પર જે ઓફર કરવામાં આવે છે તેના કરતાં રાઈડને સરળ અને વધુ પ્રતિભાવશીલ બનાવશે.

ટાટા હેરિયર ઇ.વી

EV પર ઉપયોગમાં લેવાતા બેટરી પેકની વિગતો હજુ જાણવાની બાકી છે. હાલમાં, ટાટા તેના બેટરી પેકને આંતરિક રીતે સ્ત્રોત કરે છે, પરંતુ ટૂંક સમયમાં ચાઇનીઝ કંપની ઓક્ટિલિયન પાવર સિસ્ટમ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી બેટરીનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરી શકે છે. Curvv ચાઇનીઝ બેટરી મેળવનાર પ્રથમ EV હશે. Harrier.EV લોન્ચ વખતે ઓક્ટિલિયન બેટરીનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે.

તે સંભવિતપણે 500 કિમી સુધીની રેન્જ આપી શકે છે. આ વાહન વ્હીકલ-ટુ-લોડ (V2L) અને વ્હીકલ-ટુ-વ્હીકલ (V2V) ક્ષમતાઓ સાથે આવી શકે છે, જેમ કે નવા Nexon.EV.

Tata Harrier EV તેની બાહ્ય ડિઝાઇનમાં પણ ઘણા ફેરફારો કરશે. જ્યારે એકંદર સિલુએટ તેના ICE સમકક્ષ જેવું જ રહેશે, EV પાસે બંધ-બંધ ગ્રીલ હશે, ICE મોડલની જેમ કનેક્ટેડ LED લાઇટ DRLs, પુનઃડિઝાઇન કરેલ EV-સ્પેક એલોય વ્હીલ્સ, કનેક્ટેડ LED ટેલલાઇટ અને થોડું અલગ રીઅર બમ્પર હશે.

જ્યારે કોઈ જાસૂસી શોટ આંતરિક વિગતો જાહેર કરતું નથી, ત્યારે EV ICE સંસ્કરણ અને સુધારેલા આંતરિક રંગો જેવા સમાન કેબિન લેઆઉટ સાથે આવી શકે છે. ફીચર લિસ્ટમાં 12.3-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, વાયરલેસ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો, 10.25-ઇંચ ડિજિટલ ડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે, ડ્યુઅલ-ઝોન ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ સાથેનું પેનોરેમિક સનરૂફ, હાવભાવ-સક્ષમ પાવર્ડ ટેઇલગેટ અને સંભવિત રૂપે હશે. વેન્ટિલેટેડ અને સંચાલિત આગળની બેઠકો.

ટાટા મોટર્સ 2025 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં Harrier.EV લોન્ચ કરે તેવી અપેક્ષા છે. આગામી વર્ષની શરૂઆતમાં થનાર ભારત મોબિલિટી એક્સ્પો તે સ્થળ હોવાની અપેક્ષા છે જ્યાં ઉત્પાદન સંસ્કરણ પ્રદર્શિત કરવામાં આવશે.