ભારત મોબિલિટી ગ્લોબલ એક્સ્પો 2025માં, ટાટાએ તેમના ત્રણ આગામી મોડલ વિશ્વ સમક્ષ પ્રદર્શિત કર્યા. ટાટા સિએરા અને હેરિયર EV શોકેસ કરવામાં આવી હતી તે નજીકના ઉત્પાદન-તૈયાર વર્ઝન હતા. જો કે, પેવેલિયનમાં ત્રીજી કાર એ અવિન્યા ખ્યાલની નવીનતમ પુનરાવર્તન હતી. અવિન્યા કોન્સેપ્ટને સૌપ્રથમવાર 2022 ઓટો એક્સપોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો હતો, અને નવીનતમ સંસ્કરણ તેનાથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે. ટાટાએ નવી અવિન્યા કોન્સેપ્ટ માટે સત્તાવાર વિડિયો પણ બહાર પાડ્યો છે.
પ્રથમ Avinya કોન્સેપ્ટ એસ્ટેટ, MPV, SUV અને ક્રોસઓવરના મિશ્રણ જેવો દેખાવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, નવીનતમ સંસ્કરણમાં, ડિઝાઇન સંપૂર્ણપણે બદલાઈ ગઈ છે, અને તે હવે પહેલા કરતાં વધુ એસયુવી જેવી લાગે છે. Avinya X ટાટાની પ્રીમિયમ EV રેન્જનું પ્રથમ મોડલ હશે.
SUV વિશાળ લાગે છે, અને અગાઉના કોન્સેપ્ટની સરખામણીમાં વાહનની ડિઝાઇનમાં ઘણા ફેરફારો છે. ટાટાની અન્ય કારથી વિપરીત, Avinya Xને ICE વાહન તરીકે ઓફર કરવામાં આવશે નહીં. તે ઓલ ઈલેક્ટ્રિક વાહન હશે. આગળના ભાગમાં, એક પ્રકાશિત એલઇડી બાર છે જે કારની પહોળાઈ પર ચાલે છે.
વાસ્તવમાં, LED DRL ને Tata લોગોના “T” અક્ષરને મળતા આવે છે. આગળના બમ્પરમાં વર્ટિકલી સ્ટેક્ડ હેડલેમ્પ્સ સાથે સીધી ડિઝાઇન છે. ફ્રન્ટ બમ્પર નીચલા ભાગ પર સિલ્વર સ્કિડ પ્લેટ સાથે ગ્લોસમાં સમાપ્ત થાય છે. એસયુવીની સાઈડ પ્રોફાઈલ અવિન્યા કોન્સેપ્ટના કદને હાઈલાઈટ કરે છે.
અવિન્યા 2025
તે એક SUV છે જે પર્યાપ્ત ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સાથે લગભગ 5 મીટર લાંબી છે. કૂપ જેવી ઢાળવાળી છત તેને સ્પોર્ટી અપીલ આપે છે. કોન્સેપ્ટમાં મોટા ડ્યુઅલ-ટોન એલોય વ્હીલ્સ પણ છે. આ એક EV હોવાથી, ડ્રેગ ઘટાડવા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે વ્હીલ્સમાં એરો ઇન્સર્ટ હોય છે.
પાછળના ભાગમાં, કોણીય ટેઇલગેટ ડિઝાઇન સાથે ઢોળાવવાળી પાછળની વિન્ડસ્ક્રીન છે. કારમાં ગ્લોસ બ્લેક બમ્પર સાથે ઓલ-એલઇડી ટેલ લેમ્પ તત્વો છે.
અંદરની બાજુએ, Avinya X કોન્સેપ્ટમાં એક અનોખું સ્ટીયરિંગ વ્હીલ છે. પ્રીમિયમ પ્રોડક્ટ હોવાના લક્ષ્યમાં, ટાટાએ આંતરિક માટે એકદમ નવી થીમ અને ડિઝાઇન પસંદ કરી છે. આ કારમાં એકદમ નવું ટુ-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ છે અને ડેશબોર્ડની ડિઝાઇન સ્વચ્છ છે. કારના આગળના ભાગમાં દેખાય છે તેમ ડેશબોર્ડમાં “T” તત્વ પણ સામેલ છે.
અવિન્યા 2025
વધુમાં, સેન્ટર કન્સોલ પર ફ્લોટિંગ પ્રકારની મોટી ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ છે. સ્ક્રીન રેન્જ રોવર એસયુવી પર દેખાતી સ્ક્રીન જેવી જ છે. સ્ટીયરીંગ વ્હીલની પાછળ એક આકર્ષક દેખાતું ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરને ડેશબોર્ડ સાથે સીમલેસ રીતે એકીકૃત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.
જ્યારે Avinya X કોન્સેપ્ટ પ્રોડક્શનને હિટ કરશે, ત્યારે તે 360-ડિગ્રી કેમેરા, લેવલ 2 ADAS, V2L (વ્હીકલ-ટુ-લોડ), V2V (વ્હીકલ-ટુ-વ્હીકલ), મલ્ટી-ઝોન ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ અને વધુ જેવી સુવિધાઓ સાથે આવશે. .
અવિન્યા 2025
કારણ કે આ માત્ર એક ખ્યાલ છે, હજુ પણ બેટરી પેક, મોટર અથવા ડ્રાઇવિંગ રેન્જ વિશે કોઈ માહિતી નથી. જો કે, આ ટાટાની સૌથી મોંઘી ઈવી હશે તે ધ્યાનમાં લેતા, તેમાં ઓછામાં ઓછી 500 કિમીની ડ્રાઈવિંગ રેન્જ ઓફર કરતું મોટું બેટરી પેક હોવાની શક્યતા છે. ટાટા હજુ પણ અવિન્યા કોન્સેપ્ટ પર કામ કરી રહ્યા છે અને તે હજુ ઉત્પાદનથી ખૂબ દૂર છે. એ નોંધવું જોઈએ કે અવિન્યા એ નવી વિંગ બનવા જઈ રહી છે જેના દ્વારા ટાટા પ્રીમિયમ ઈવીનું વેચાણ કરશે.
