Tata Curvv કૂપ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક અને ICE (પેટ્રોલ/ડીઝલ) પાવરટ્રેન બંને સાથે ઉપલબ્ધ છે. EV ઓગસ્ટમાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી જ્યારે પેટ્રોલ અને ડીઝલ વર્ઝન સપ્ટેમ્બરમાં પ્રવેશ્યા હતા. Curvv.EV ની શરૂઆત કદાચ સૌથી સંતોષકારક ન હતી પરંતુ હવે ધીમે ધીમે સ્વીકૃતિ તરફ આગળ વધી રહી છે. ટાટાના ઘણા ડીલરો જણાવે છે કે પેટ્રોલ/ડીઝલ કર્વ્વ માટે રાહ જોવાનો સમયગાળો ત્રણ મહિના સુધી પહોંચી ગયો છે. આ પસંદગીના પાવરટ્રેન સાથે સહેજ બદલાય છે. હકીકતમાં આ સપ્ટેમ્બરમાં વેઇટિંગ ગાળામાં વધારો છે. બીજી બાજુ, EV માટે રાહ જોવાનો સમયગાળો ઘણો ઓછો છે.
SIAM દ્વારા જારી કરાયેલા ડેટા અનુસાર, ઓક્ટોબરમાં Curvvના ડીલર ડિસ્પેચ 8,218 યુનિટ્સ હતા. સૂત્રોનું કહેવું છે કે ઇલેક્ટ્રિક કર્વી કમાન્ડના તમામ વેરિઅન્ટ્સ ચાર અઠવાડિયાની રાહ જોઈ રહ્યા છે. EV માટે ઉદાર રવાનગીએ રાહ જોવાની અવધિને નિયંત્રણમાં રાખવામાં મદદ કરી છે.
Tata Curvv.EV: તેને ઝડપી જુઓ
Curvv એ એક સારી દેખાતી કૂપ એસયુવી બનાવવાનો ટાટાનો પ્રયાસ છે. ઉત્પાદકે ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ પેટ્રોલ/ડીઝલ અને EV સમકક્ષો વચ્ચે સ્પષ્ટ તફાવત સુનિશ્ચિત કર્યો છે. Curvv.EV ના મુખ્ય હાઇલાઇટ્સમાં બંધ-બંધ ગ્રિલ, લો-રેઝિસ્ટન્સ ટાયર, એરો વ્હીલ્સ, LED લાઇટિંગ, બૂટ લિપ સ્પોઇલર, શાર્ક ફિન એન્ટેના અને ઢાળવાળી છતનો સમાવેશ થાય છે. તે 5 વેરિઅન્ટ્સમાં આવે છે – સર્જનાત્મક, પરિપૂર્ણ, સિદ્ધ +, સશક્ત અને સશક્ત+.
બે બેટરી પેક ઓફર કરવામાં આવે છે- 45 kWh અને 55 kWh. સર્જનાત્મક, પરિપૂર્ણ અને પરિપૂર્ણ+ વેરિઅન્ટમાં નાની બેટરી મળે છે જ્યારે 55 kWh અકમ્પ્લીશ્ડ, અકમ્પ્લીશ્ડ+S, એમ્પાવર્ડ+ અને એમ્પાવર્ડ+A વેરિઅન્ટ્સ પર ઉપલબ્ધ છે. 45 kWh વેરિઅન્ટ 145 PS અને 215 Nm વિતરિત કરે છે જ્યારે મોટા બેટરી વર્ઝનમાં ઓફર પર 167 PS અને 215 Nm સાથે મોટર છે.
Curvv.EV નું વધુ શક્તિશાળી પુનરાવર્તન માત્ર 8.6 સેકન્ડમાં 0-100 કિમી પ્રતિ કલાકની સ્પ્રિન્ટ કરવા અને 160 કિમી પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપ ધરાવવાનો દાવો કરવામાં આવે છે. આ વાહન ટાટાના નવા જમાનાના Acti.EV પ્લેટફોર્મ દ્વારા આધારીત છે.
Tata Curvv (પેટ્રોલ અને ડીઝલ)
હવે ICE Curvv નો કેસ લો. દરેક જણ તેને આ રીતે બોલાવશે નહીં, તેથી તેને પેટ્રોલ/ડીઝલ કર્વ્વમાં ફરીથી લખવું. ડીઝલ વર્ઝન દેશમાં વાજબી માંગનો આનંદ માણે છે અને તે સ્માર્ટ, પ્યોર, ક્રિએટિવ અને એક્સપ્લીશ્ડ ટ્રિમ્સમાં ઉપલબ્ધ છે.
કૂપ બે પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિનની પસંદગી આપે છે. આ 1.2-લિટર ટર્બો પેટ્રોલ, 1.2-લિટર TGDi ટર્બો પેટ્રોલ અને 1.5 લિટર ડીઝલ છે. નેક્સોન-સોર્સ્ડ 1.2 ટર્બો પેટ્રોલ 118 bhp અને 170 Nmનું ઉત્પાદન કરે છે અને 6MT અને 7 DCT ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે. નવું 1.2 TGDi ટર્બો પેટ્રોલ 122 bhp અને 225 Nmનું ઉત્પાદન કરે છે અને 6MT અને DCT ગિયરબોક્સની પસંદગી આપે છે. ડીઝલ પણ નેક્સોન પાસેથી ઉધાર લેવામાં આવ્યું છે અને તે 116 bhp અને 260 Nmનું ઉત્પાદન કરે છે. તે ટર્બો-પેટ્રોલ્સ જેવા જ ગિયરબોક્સના સેટ સાથે મેળવી શકાય છે.
Tata Curvv પેટ્રોલ/ડીઝલની રાહ જોવાની અવધિ
બેઝ-સ્પેક સ્માર્ટ ડીઝલ (મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે) પાસે હવે બે મહિનાથી થોડો વધારે રાહ જોવાનો સમયગાળો છે. ડીઝલ એન્જિન સાથેના શુદ્ધ, સર્જનાત્મક અને પરિપૂર્ણ વેરિઅન્ટ્સમાં એક મહિના કરતાં વધુ સમયની રાહ જોવાય છે. તમામ ડીઝલ ઓટોમેટીકને લગભગ બે મહિના રાહ જોવાની જરૂર છે.
બેઝ-સ્પેક પેટ્રોલ (સ્માર્ટ) મેન્યુઅલમાં સૌથી વધુ રાહ જોવાનો સમયગાળો છે- 3 મહિનાથી વધુ. પેટ્રોલ-MT ડ્રાઇવટ્રેન્સ સાથેના શુદ્ધ, સર્જનાત્મક અને પરિપૂર્ણ વેરિઅન્ટમાં 2 મહિનાની રાહ જોવાય છે, જ્યારે ઓટોમેટિક વેરિઅન્ટ્સ (1.2 ટર્બો પેટ્રોલ-ડીસીટી) માટે 3 મહિનાની જરૂર છે. નવું એન્જિન- 1.2-TGDi માત્ર ક્રિએટિવ અને પરિપૂર્ણ ટ્રિમ્સમાં આવે છે. આના મેન્યુઅલ વેરિઅન્ટ્સ માટે લગભગ 2 મહિનાની રાહ જોવી પડશે જ્યારે ઓટોમેટિક્સમાં 3 સુધીનો સમય લાગે છે.
