ટાટા કર્વવી ઇવી વિ લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર ડ્રેગ રેસ [Video]

સીધી લાઇન પ્રવેગકમાં બે વાહનોના પ્રદર્શનને ચકાસવા માટે યુટ્યુબર્સમાં ડ્રેગ રેસ એક સામાન્ય પદ્ધતિ છે

આ પોસ્ટમાં, અમે ટાટા કર્વવી ઇવી અને લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર વચ્ચેની ડ્રેગ રેસ સ્પર્ધાની વિગતો પર એક નજર કરીએ છીએ. આ એસયુવી સ્પેક્ટ્રમના બે વિરુદ્ધ છેડાથી સંબંધિત છે. કર્વવી ઇવી એ પ્રમાણમાં પરવડે તેવા ઇલેક્ટ્રિક કૂપ એસયુવી છે. તે જનતા માટે છે. બીજી બાજુ, લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર એ ગ્રહ પરની સૌથી સફળ લક્ઝરી -ફ-રોડિંગ એસયુવી છે. હકીકતમાં, તમે તેને વિશ્વભરના કેટલાક ટોચનાં તારાઓના ગેરેજમાં જોશો. હમણાં માટે, ચાલો આપણે આ ખેંચાણ રેસની વિગતો પર એક નજર કરીએ.

ટાટા કર્વવી ઇવી વિ લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર ડ્રેગ રેસ

આ પોસ્ટ યુટ્યુબ પર આદિત્ય ભતીની છે. યજમાન પાસે રેસ માટે બે એસયુવી તૈયાર છે. પ્રથમ રાઉન્ડ માટે, કર્વવી ઇવી સિટી મોડ પર સેટ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ડિફેન્ડર સામાન્ય સ્થિતિમાં હતો. ડિફેન્ડર આ રાઉન્ડમાં જીતવામાં સફળ રહ્યો. બીજા રાઉન્ડ માટે, ડિફેન્ડર પાસે સમાન સેટિંગ્સ હતી જ્યારે કર્વવી ઇવી સ્પોર્ટસ મોડમાં ફેરવાઈ હતી. શરૂઆતમાં, ડિફેન્ડર પાસે વધુ સારું પ્રક્ષેપણ હતું પરંતુ કર્વવીએ તેને ઝડપથી આગળ નીકળી ગયું. ત્યારબાદ, બાદમાં આખી રેસ માટે આગળ રહ્યો. અંતિમ રાઉન્ડમાં, સ્પોર્ટ્સ મોડ બંને એસયુવીમાં રોકાયેલા હતા. તેમ છતાં, કર્વવી ઇવીની ઇન્સ્ટન્ટ ટોર્ક ડિલિવરીએ ખાતરી આપી કે તેણે વિજેતાનું ટાઇટલ ઘરે લીધું છે.

ટાટા કર્વવી ઇવી વિ લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર – સ્પેક્સ

ટાટા કર્વવી ઇવી વિવિધ બેટરી કદ – 45 કેડબ્લ્યુએચ અને 55 કેડબ્લ્યુએચ સાથે બે પ્રકારોમાં આવે છે. ભારતીય Auto ટો જાયન્ટ અનુક્રમે એક ચાર્જ પર 502 કિ.મી. અને 585 કિ.મી.ની તંદુરસ્ત શ્રેણીનો દાવો કરે છે. તદુપરાંત, પાવર અને ટોર્કની શ્રેણી અનુક્રમે 148 એચપી / 215 એનએમ સુધીની 165 એચપી / 215 એનએમ છે. 70 કેડબલ્યુ ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને, તમે 40 મિનિટની બાબતમાં 10% થી 80% સુધી બેટરી ચાર્જ કરી શકો છો. 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધીનો પ્રવેગક માત્ર 8.6 સેકંડમાં આવે છે. તે 17.49 લાખ રૂપિયા અને 21.99 લાખ રૂપિયા, ભૂતપૂર્વ શોરૂમની વચ્ચે છૂટક છે.

પેકસ્ટાટા કર્વવી ઇવીબેટરી 45 કેડબ્લ્યુએચ અને 55 કેડબ્લ્યુએચરેંજ 502 કિમી અને 585 કેએમપાવર 148 એચપી અને 165 એચપીટીઆરક્યુ 215 એનએમડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 40 મિનિટ (10-80% ડબલ્યુ/ 70 કેડબલ્યુ) એક્સિલરેશન (0-100 કિમી/ એચ) 8.6 સેકન્ડસગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 1190 એમએમબીટીએસ 500

બીજી બાજુ, લેન્ડ રોવર ડિફેન્ડર બહુવિધ પાવરટ્રેન વિકલ્પોમાં વેચાણ પર છે. આમાં એક વિશાળ 5.0-લિટર સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન શામેલ છે જે એક વિશાળ 518 એચપી અને 625 એનએમ, 4.4-લિટર ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ વી 8 મિલ બનાવે છે જે એક પ્રચંડ 626 એચપી અને 750 એનએમ, એક 3.0-લિટર ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ ઇનલાઇન 6 મિલને બહાર કા .ે છે, જે 296 એચપી, એક 296 એચપી છે, જે 296 એચપી છે, અનુક્રમે 296 એચપી અને 400 એનએમ પીક પાવર અને ટોર્ક. ટ્રાન્સમિશન ડ્યુટીઝ કરવું એ એક સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ છે જે ચારેય પૈડાંને શક્તિ આપે છે. કિંમતો રૂ. 1.04 કરોડથી રૂ. 2.95 કરોડ, એક્સ-શોરૂમ છે.

સ્પેક્સલેન્ડ રોવર ડિફેન્ડેન્જેન 2.0 એલ / 3.0 એલ / 5.0 એલ પાવર 300 એચપી / 400 એચપી / 518 એચપીટીઆરક્યુ 400 એનએમ / ​​550 એનએમ / ​​625 એનએમટીઆરએસએમએસએટીએસપીસીએસ

અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.

પણ વાંચો: એસ્ટન માર્ટિન વેન્ટેજ વિ એમજી સાયબરસ્ટર ડ્રેગ રેસ – આઇસ વિ ઇવી