ડિજિટલ ઓટોમોબાઈલ કલાકારો સામૂહિક-માર્કેટ કારના આકર્ષક અને અગમ્ય પુનરાવર્તનો બનાવવાની કુશળતા ધરાવે છે અને આ તેનું નવીનતમ ઉદાહરણ છે
એક અગ્રણી કલાકાર ઉચ્ચારણવાળી વાઈડબોડી કીટ સાથે ટાટા અલ્ટ્રોઝ ટ્રેક રેસર કોન્સેપ્ટ લઈને આવ્યા છે. અલ્ટ્રોઝ એ દેશની સૌથી લોકપ્રિય પ્રીમિયમ હેચબેક છે. હકીકતમાં, તાજેતરના સમયમાં, ભારતીય ઓટો જાયન્ટે Altrozની રેસર એડિશન લોન્ચ કરી હતી. તે નિયમિત અલ્ટ્રોઝનું થોડું વધુ આક્રમક અને પ્રદર્શન-કેન્દ્રિત પુનરાવર્તન હોવાનું માનવામાં આવે છે. હ્યુન્ડાઇ i20 N લાઇનના વર્ચસ્વને પડકારવાનો હેતુ હતો. જો કે, તેણે વેચાણ ચાર્ટ પર બહુ સારું પ્રદર્શન કર્યું નથી. કોઈપણ રીતે, ચાલો આપણે આ વર્ચ્યુઅલ ખ્યાલના મહિમામાં ડૂબી જઈએ.
વાઇડબોડી કિટ સાથે ટાટા અલ્ટ્રોઝ ટ્રેક રેસર
બિમ્બલ ડિઝાઇન્સ આ નવીન રચના માટે શ્રેય આપવાની જરૂર છે. કલાકારે આ અલ્ટ્રોઝ માટે હાર્ડકોર એલિમેન્ટ્સ દોર્યા છે જેથી તેને એક સામાન્ય વર્તન આપવામાં આવે. આગળના ભાગમાં, તે હેડલેમ્પ ક્લસ્ટરની અંદર એકીકૃત ઝિગ-ઝેગ-આકારના LED DRLs મેળવે છે. બોનેટને રૂપરેખા મળે છે અને તેને કાળો રંગ આપવામાં આવે છે. જો કે, તફાવતનો મુખ્ય મુદ્દો એ વિશાળ સ્પ્લિટર સાથેનો પ્રચંડ બમ્પર વિભાગ છે. હકીકતમાં, ઉચ્ચ ઝડપે ડાઉનફોર્સને વધારવા માટે એરોડાયનેમિક ડિફ્યુઝર છે. તે અલ્ટ્રોઝના આગળના ફેસિયાને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખે છે.
બાજુઓથી નીચે ખસેડવાથી આપણને બોડી કિટ સામે આવે છે. પ્રથમ નજર ફ્રન્ટ ફેન્ડર પર આવે છે જે હેચબેકના શરીરમાંથી બહાર નીકળી જાય છે. એ જ રીતે, પાછળનો ફેન્ડર વિશાળ છે. આમાં લો-પ્રોફાઇલ ટાયર અને રેડ બ્રેક કેલિપર્સ સાથે સ્પોર્ટી એલોય વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. તદુપરાંત, સાઇડ બોડી ક્લેડીંગ લગભગ જમીનને સ્પર્શે છે. આ ખૂણાઓની આસપાસ વધુ ટ્રેક્શન અને પકડ માટે ઓછા સસ્પેન્શનને કારણે છે. પાછળના ભાગમાં, તમે છત પર માઉન્ટ થયેલ ડકટેલ સ્પોઇલર ચૂકી શકતા નથી. LED ટેલલેમ્પ્સને જોડતી કાચની પેનલ સાથે પૂંછડી વિભાગ નિયમિત અલ્ટ્રોઝમાંથી પ્રેરણા લે છે. પાછળના બમ્પરની નીચે, તમને પ્રભાવશાળી વલણ પૂર્ણ કરવા માટે વિસારક મળશે. આ તાજેતરના સમયમાં ટાટા અલ્ટ્રોઝના સૌથી વધુ વ્યાપક રીતે સંશોધિત પુનરાવર્તનોમાંનું એક હોવું જોઈએ.
ટાટા અલ્ટ્રોઝ ટ્રેક રેસર કન્સેપ્ટ વિથ વાઈડબોડી કિટ
મારું દૃશ્ય
હું હંમેશા લોકપ્રિય કારના પ્રભાવશાળી વર્ચ્યુઅલ પ્રસ્તુતિઓ વિશે જાણ કરતો રહું છું. ઘણીવાર, ડિઝાઇનર્સ તેમની રચનાઓ સાથે ઓવરબોર્ડ જાય છે. તેઓ એટલા આત્યંતિક ઘટકો ઘડી કાઢે છે કે તે સ્પષ્ટ થઈ જાય છે કે આપણે આ ક્યારેય રસ્તાઓ પર જોઈશું નહીં. પરંતુ મને લાગે છે કે તે ડિજિટલ વિશ્વનું આકર્ષણ છે. તે શારીરિક મર્યાદાઓથી બંધાયેલ નથી. તેથી, કલાકારો તેમની કલ્પનાને જંગલી ચાલવા દે છે. તે અમને અમારી ક્ષિતિજને વિસ્તૃત કરવામાં અને દરરોજ નિયમિત કાર જોવાની એકવિધતાને તોડવામાં પણ મદદ કરે છે. હું આવનારા સમયમાં આવા વધુ દ્રષ્ટાંતો લાવતો રહીશ.
આ પણ વાંચો: મારુતિ સ્વિફ્ટ સીએનજી વિ ટાટા અલ્ટ્રોઝ સીએનજી – શું ખરીદવું?
