ટાટા 4×4 આર્મી ટ્રક ઓવરલેન્ડિંગ વાહનમાં રૂપાંતરિત થઈ [Video]

કાફલાઓ અને ઓવરલેન્ડિંગ વાહનોનો ટ્રેન્ડ ભારતમાં બહુ લોકપ્રિય નથી. ઑફ-રોડિંગ પણ માત્ર SUV ખરીદનારાઓના ખૂબ જ નાના વર્ગમાં લોકપ્રિય છે. તાજેતરમાં, અમે યુવાનોમાં એક વલણ જોઈ રહ્યા છીએ જ્યાં તેઓ ખરેખર તેમના પરિવારો સાથે તેમની કારમાં રોડ ટ્રિપ પર જાય છે. તેમાંથી ઘણા કેબિનમાં રૂપાંતર કરે છે અથવા તેને સફર માટે યોગ્ય બનાવવા માટે તેમાં ફેરફાર કરે છે. ઘણા ગેરેજ છે જે આ કામ વ્યવસાયિક રીતે કરે છે. અમે ફોર્સ ટ્રાવેલર્સ અને બસોને કાફલામાં પરિવર્તિત થતા જોયા છે. જો કે, અહીં અમારી પાસે એક વિડિયો છે જેમાં ટાટા 2.5-ટન 4×4 ટ્રક કે જે એક સમયે ભારતીય સેના દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી હતી તેને સરસ રીતે ઓવરલેન્ડિંગ વાહનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે.

આ વીડિયો સ્મોલ ટાઉન રાઇડરે તેની યુટ્યુબ ચેનલ પર અપલોડ કર્યો છે. આ વિડિયોમાં, વ્લોગર એક ટાટા 715C આર્મી ટ્રક (ટાટા 2.5 ટન તરીકે વધુ સારી રીતે ઓળખાય છે) બતાવે છે જેને કાફલામાં ફેરવવામાં આવી છે. આ ટ્રક વાસ્તવમાં તેના વર્તમાન માલિક દ્વારા આર્મી ઓક્શનમાં ખરીદવામાં આવ્યો હતો. માલિકે બે વર્ષ પહેલા આ પ્રોજેક્ટ પર કામ શરૂ કર્યું હતું. વિડિયો રેકોર્ડિંગ થયું ત્યારે પણ કામ પૂરું થયું ન હતું.

ટ્રકનો મૂળ દેખાવ સંપૂર્ણપણે બદલાઈ ગયો હતો. શરીર સંપૂર્ણપણે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. આ ટ્રકને હવે સશસ્ત્ર સૈન્ય વાહનની જેમ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ધાતુના પાઈપો તેને ઇચ્છિત આકાર આપવા માટે સમગ્ર પેનલ પર ચાલે છે.

તે એક અત્યંત વિશાળ ટ્રક છે, અને આવા વાહનને રસ્તા પર ચલાવવું અત્યંત પડકારજનક છે. માલિકે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે તે ખરેખર એક અભિયાન માટે તૈયાર વાહન બનાવી રહ્યો છે જે લગભગ કોઈપણ પ્રકારના ભૂપ્રદેશમાંથી પસાર થઈ શકે છે. વાહનમાં છ હાઇડ્રોલિક જેક લગાવવામાં આવ્યા છે.

આ પણ વાંચો: 10 DC ડિઝાઇન કાર અને વાસ્તવિક દુનિયામાં તેઓ કેવી દેખાય છે: મારુતિ સ્વિફ્ટથી મહિન્દ્રા XUV500

ટાટા 2.5 ટન ટ્રક મોડિફાઇડ

જો ડ્રાઇવર ટાયર બદલવા માંગતો હોય અથવા તો અસમાન સપાટી પર તંબુ ગોઠવવા માંગતો હોય તો આગળ અને પાછળના ભાગમાં સ્થાપિત જેક વાહનને ઉપાડવામાં મદદ કરે છે. ટ્રકમાં બે જેક પણ છે જે વાસ્તવમાં બાજુની દિવાલોને બહારથી દબાણ કરે છે અને શરીરને વિસ્તૃત કરે છે.

આ રહેવાસીઓ અને બેડ માટે વધુ જગ્યા બનાવે છે. હાઇડ્રોલિક લિફ્ટનો ઉપયોગ કરીને છત પણ ઉપાડી શકાય છે. આ ભાગને ડેકમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ટ્રકનો પાછળનો ભાગ જાતે જ ખેંચી શકાય છે. ત્યાં એક અગ્નિ ખાડો છે, અને તે જ ખાડો ટ્રકની નીચે નાખેલી પાઈપોનો ઉપયોગ કરીને કેબિનને પણ ગરમ કરશે. કેબિનને પાવર કરવા માટે બેટરી અને ફ્લોરની નીચે પાણીની ટાંકી જેવી તમામ જરૂરી વસ્તુઓ છે.

કેબિનની અંદર એક સ્પ્લિટ AC સ્થાપિત છે, અને કોમ્પ્રેસર બહાર મૂકવામાં આવ્યું છે. કેબિન અને ડેશબોર્ડ હજુ સુધી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું નથી. માલિકે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે તેઓ હાલમાં ઇન્ટિરિયર પર કામ કરી રહ્યા છે, અને આગામી મહિનામાં તે પૂર્ણ થવાની શક્યતા છે.

આ એક અત્યંત શ્રમ-સઘન પ્રોજેક્ટ છે, અને તે એક પ્રકારની ટ્રક હશે. શું આને એક પ્રકારનું બનાવે છે તે એ છે કે તે 4×4 અને પાછળના ડિફ લોક સાથે આવે છે. તે 4×4 જોડાયા વિના મોટાભાગના અવરોધોને સરળતાથી પાર કરી શકે છે. જો કે, તે એવી રીતે બનાવવામાં આવ્યું છે કે તે રસ્તા પર અને બહાર બંને રીતે સારું પ્રદર્શન કરી શકે છે.

માલિકે એ પણ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે આ કદાચ છેલ્લી ટ્રક છે જે ક્યારેય સૈન્યની હરાજીમાં વેચવામાં આવશે, કારણ કે સરકારે જૂના વાહનોને નાગરિકોને હરાજીમાં વેચવાને બદલે ખાલી સ્ક્રેપ કરવાનું નક્કી કર્યું છે. આ એક મોટા ફેરફારનો પ્રોજેક્ટ હોવાથી, ફેરફારની કિંમત હાલમાં જાણીતી નથી.

આ પણ વાંચો: આગામી 2022 મારુતિ સુઝુકી વિટારા બ્રેઝા પ્રસ્તુત