બેટરી એઝ અ સર્વિસ (BaaS) વિશે આજકાલ વધુને વધુ ચર્ચા થઈ રહી છે. ઘણા OEM આ નવા ફોર્મેટને અજમાવી રહ્યાં છે. Ather Energy એ ભારતમાં BaaS સાથે પોતાનું નસીબ અજમાવનાર સૌપ્રથમ હતું. જો કે, તે તેમના માટે સારું ન હતું. યુટ્યુબર નિખિલ કામથ સાથેના તાજેતરના ઇન્ટરવ્યુમાં, સ્થાપક તરુણ મહેતાએ સમજાવ્યું કે શા માટે અથર બેટરી સાથે સર્વિસ મોડલ તરીકે નિષ્ફળ ગયું.
તરુણ કહે છે કે અમુક સમયે, તેમની કંપનીએ ચાલુ નાણાંની ખેંચ અને વધતા નુકસાનની ગણતરી કરી હતી. એથર પાછા ફરવા માટે, તેઓએ સ્કૂટરની કિંમત 1.6 લાખ કરવાની જરૂર હતી. પહેલા તેની કિંમત 1.2 લાખ હતી. CEO કહે છે કે તેઓએ Ather 450X Apex STD ને 1.6 લાખમાં લૉન્ચ કર્યું, અને બેટરી સબસ્ક્રિપ્શન મોડલ પણ બહાર પાડ્યું.
સબસ્ક્રિપ્શન મોડલ વાહનને રૂ. 90,000માં ખરીદવાની મંજૂરી આપશે અને બાકીની બેટરી પેક માટે સબસ્ક્રિપ્શન ફી તરીકે ચૂકવવામાં આવશે. ત્યાં બે પ્લાન ઉપલબ્ધ છે: પ્લસ અને પ્રો, જેની કિંમત અનુક્રમે 1,699 અને 1,999 છે. આ વિવિધ પ્રદર્શન સ્તરો પ્રદાન કરે છે અને તેમની વચ્ચે સ્વિચ પણ કરી શકાય છે. એથર, જેમ કે અગાઉ સ્થાપક દ્વારા સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું, તેની સાથે સંકળાયેલ વિવિધ માળખાકીય સુવિધાઓ, શ્રમ અને ઇન્વેન્ટરી મર્યાદાઓને કારણે બેટરી સ્વેપિંગમાં માનતા નથી.
તો શા માટે આ મોડેલ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ઉત્પાદક માટે નિષ્ફળ ગયું? વેલ, તરુણ સમજાવે છે કે તેમને મોડેલ સાથે ઘણી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. લોકોએ તેમની ટીકા કરી અને તેઓ જે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ માટે ચૂકવણી કરતા હતા તેની સેવા તરીકે બેટરી મેળવવા અંગે તેમનો અસંતોષ વ્યક્ત કર્યો.
મહેતાની કબૂલાત કહે છે કે ‘ઘણા લોકોએ તેમને કહ્યું હતું કે તેમના વાહનો તેમના માટે ઊંડી ભાવનાત્મક ખરીદી છે, અને તેમને અમુક સમયે તેમની સંપૂર્ણ માલિકી હોવી જોઈએ.’ લોકો તેમના નવા ખરીદેલા ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની બેટરી માટે EMI અથવા ભાડું ચૂકવવામાં ઠીક નહોતા. એક રીતે, તે અર્થમાં બનાવે છે. ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર જેવી કોઈ વસ્તુ પર બૅટરીનું ભાડું કે જેની કિંમત લગભગ એક લાખની આસપાસ હોય છે, તે વ્યક્તિને પોતાના ઘરમાં રહેવા માટે ભાડું ચૂકવવાનું મન થઈ શકે છે. Ather સરેરાશ ભારતીય ખરીદનારને બેટરી પેક પર આજીવન ભાડું ચૂકવવા માટે મનાવી શક્યું નથી.
કાર માટે વસ્તુઓ અલગ હોઈ શકે છે
સ્કૂટર છોડો, સબસ્ક્રિપ્શન-આધારિત બેટરી પેક ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે સારી રીતે કામ કરી શકે છે. જો અમલ કરવામાં આવે તો આ ઈલેક્ટ્રિક કાર ઘણી સસ્તી થઈ શકે છે. તાજેતરમાં લોન્ચ થયેલ એમજી વિન્ડસર પણ આવું જ મોડલ ઓફર કરે છે. સબ્સ્ક્રિપ્શનને કારણે કિંમતો CNG કારની કિંમત કરતાં નીચી થઈ શકે છે. ત્યારબાદ EVs CNG કાર માટે વધુ નફાકારક વિકલ્પ બની શકે છે અને ફ્લીટ સેગમેન્ટમાં સરળતાથી હિટ થશે.
સબ્સ્ક્રિપ્શન-આધારિત ઇલેક્ટ્રિક કારને ખાનગી પેસેન્જર વ્હીકલ સેગમેન્ટમાં સંભવિત માલિકોના પસંદ કરેલા સમૂહ માટે પણ સ્વીકૃતિ મળી શકે છે. જે લોકો દર 3-4 વર્ષે તેમની કાર બદલતા હોય છે અને નવી ઇલેક્ટ્રિક કારની શોધમાં હોય છે તેમના માટે આ મોડલ મૂલ્યવાન હોઈ શકે છે. પીસમીલ મોડલ દ્વારા ભાવમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો અને વધારાના મૂલ્ય સાથે, આનું વેચાણ કરતી વખતે માલિકોને ઓછું નુકસાન (અથવા વધુ નફો) થશે.
ખરીદદારોનો બીજો વર્ગ કે જેઓ સબસ્ક્રિપ્શન વ્યવસ્થાથી લાભ મેળવશે તે મોટી કંપનીઓનો છે જે તેમના કર્મચારીઓને ભાડે લીધેલા વાહનો ઓફર કરે છે. આ દિવસોમાં, ઘણી MNC અને કોર્પોરેટ આવી જોગવાઈઓ ઓફર કરે છે. વ્યવસ્થા આવા કિસ્સાઓમાં સરળ અને વધુ ખર્ચ-અસરકારક દત્તક લેવાની મંજૂરી આપશે.
ટૂંકમાં, ભલે બેટરી સબસ્ક્રિપ્શન ભારતીય બજારમાં ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સ માટે સૌથી આદર્શ ન હોય, પણ ઇલેક્ટ્રિક કારમાં તેનો અર્થ થઈ શકે છે. વધુ EV કાર ઉત્પાદકો ટૂંક સમયમાં પાર્ટીમાં જોડાય તેવી અપેક્ષા છે.