મારુતિ સુઝુકી તેની પ્રથમ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક SUV, e Vitara ના અનાવરણ સાથે તમામ આંખની કીકીને ખેંચવામાં સફળ રહી છે. આ નવી ઈલેક્ટ્રિક એસયુવીએ ઈટાલીના મિલાનમાં EICMA શોમાં તેની સત્તાવાર શરૂઆત કરી હતી. તાજેતરમાં, નવી મારુતિ સુઝુકી ઇ વિટારાનો વિગતવાર વૉકઅરાઉન્ડ વીડિયો ઑનલાઇન શેર કરવામાં આવ્યો હતો. આમાં, વ્લોગર મારુતિની આ અનન્ય અને પ્રીમિયમ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીની તમામ બાહ્ય અને આંતરિક ડિઝાઇનની વિગતો દર્શાવે છે. ઈ વિટારાને 2025ના ભારત મોબિલિટી ઓટો એક્સપોમાં ફરીથી પ્રદર્શિત કરવામાં આવશે.
મારુતિ સુઝુકી ઇ વિટારાનો વિગતવાર વૉકઅરાઉન્ડ વીડિયો યુટ્યુબ પર શેર કરવામાં આવ્યો હતો મોટર1 ઇટાલિયા તેમની ચેનલ પર. તે બ્રાન્ડની નવી ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીની બાહ્ય ડિઝાઇન પર એક નજર આપતાં વ્લોગર સાથે પ્રારંભ થાય છે. આ વોકઅરાઉન્ડ દરમિયાન, તે મારુતિ ઇ વિટારાના પરિમાણો વિશે વાત કરે છે.
મારુતિ સુઝુકી ઇ-વિટારા: પરિમાણો અને પ્લેટફોર્મ
તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે ઇ વિટારા ICE ગ્રાન્ડ વિટારા કરતાં મોટી છે અને તે સમાન પ્લેટફોર્મ પર આધારિત નથી. તેના બદલે, કંપનીએ એક માત્ર ઇલેક્ટ્રિક પ્લેટફોર્મ વિકસાવ્યું છે જેને હાર્ટેક્ટ-ઇ સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ કહેવાય છે. મોટે ભાગે, કંપની આ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત થોડા વધુ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
નવી e Vitara 4,275 mm લંબાઈ, 1,800 mm પહોળાઈ, 1,635 mm ઉંચાઈ અને 2,700 mm વ્હીલબેઝ ધરાવે છે. હાલમાં ભારતમાં ઉપલબ્ધ ગ્રાન્ડ વિટારાની સરખામણીમાં તે 180 mm નું યોગ્ય ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ પણ આપે છે.
તે 100 mm લાંબો વ્હીલબેઝ ધરાવે છે અને તે 5 mm પહોળો પણ છે. વિડિયોમાં વ્લોગરે નવી ઇ વિટારાની તુલના અન્ય યુરોપિયન ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીની શ્રેણી સાથે પણ કરી છે. તે ઉમેરે છે કે આ એકંદર પરિમાણો નાની SUVની ઊંચી માંગને કારણે e Vitaraને યુરોપિયન માર્કેટમાં સફળ થવામાં મદદ કરશે.
મારુતિ સુઝુકી ઇ વિટારા: ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેન્સ
આગળ, વ્લોગર મારુતિ સુઝુકી દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતા ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેન વિકલ્પોને હાઇલાઇટ કરે છે. તે જણાવે છે કે ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેન વિકલ્પો હશે. પ્રથમ ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ વેરિયન્ટ હશે જે 49 kWh બેટરી પેક સાથે ઓફર કરવામાં આવશે.
તે 144 bhp ની મહત્તમ શક્તિ અને 189 Nm ટોર્ક જનરેટ કરશે અને તેનું વજન લગભગ 1,700 kg છે. બીજી તરફ, 61 kWhનો મોટો બેટરી પેક વિકલ્પ હશે, જે ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ કન્ફિગરેશન તેમજ ડ્યુઅલ-મોટર ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ કન્ફિગરેશન સાથે ઓફર કરવામાં આવશે.
પહેલાનો 174 bhp અને 189 Nm ટોર્ક બનાવશે, જ્યારે બાદમાં 184 bhp અને 300 Nm ટોર્ક બનાવશે. વ્લોગર મુજબ, 61 kWh બેટરી પેક વિકલ્પ e Vitara નું વજન 1,800 થી 2,100 kg ની વચ્ચે હોઈ શકે છે.
મારુતિ સુઝુકી ઇ વિટારા: બાહ્ય ડિઝાઇન
પરિમાણોને અનુસરીને, વ્લોગર પછી આ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીની બાહ્ય ડિઝાઇન વિશે વાત કરવાનું શરૂ કરે છે. તેઓ જણાવે છે કે e Vitara મોટાભાગે eVX કોન્સેપ્ટ પર આધારિત છે, જે ભારત અને જાપાનમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. જોકે, કંપનીએ તેને ઉત્પાદન માટે તૈયાર કરવા માટે કેટલીક બાબતોમાં ફેરફાર કર્યો છે.
આ ફેરફારો પૈકી, મુખ્ય મુદ્દાઓ આગળ છે. પ્રોડક્શન-સ્પેક e Vitaraને Y-shaped LED DRLs સાથે આગળના ભાગમાં પ્રોજેક્ટર LED હેડલાઇટનો સેટ મળે છે. તે બંધ ગ્રિલ પણ મેળવે છે, પરંતુ તળિયે વિભાગ પર એક વિશાળ હવા બંધ છે. વધુમાં, કંપનીએ તળિયે બે LED ફોગ લાઇટ પણ ઉમેરી છે.
સાઈડ પ્રોફાઈલ પર, નવી e Vitaraને ચુંકી ક્લેડિંગ્સ સાથે હેક્સાગોનલ વ્હીલ આર્ચ મળે છે. વધુમાં, તે દરવાજા પર સમાન જાડા ક્લેડિંગ્સ પણ મેળવે છે. તે જ પાછળના બમ્પર પર પણ ચાલુ રાખવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, પાછળના ભાગમાં, તેને કનેક્ટેડ LED ટેલલાઇટ પણ મળે છે.
મારુતિ સુઝુકી ઈ-વિટારા: ઈન્ટિરિયર
એક્સટીરીયર વોકઅરાઉન્ડ બાદ, વ્લોગર મારુતિ સુઝુકી ઈ વિટારાનું ઈન્ટીરીયર બતાવે છે. તે જણાવે છે કે તે ડ્યુઅલ-કનેક્ટેડ સ્ક્રીન લેઆઉટ મેળવે છે, જેમાં ડાબી બાજુ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ગેજ ક્લસ્ટર છે અને જમણી બાજુ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ છે. આ સિવાય સિંગલ-ઝોન ઓટોમેટિક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ માટે ફિઝિકલ બટનો છે.
આગળ, તે ઉમેરે છે કે એસયુવીને એક અનન્ય ફ્લેટ-ટોપ અને બોટમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પણ મળે છે, જે ખૂબ જ સ્પોર્ટી લાગે છે. આ SUVના અન્ય અનન્ય ડિઝાઇન ઘટકોમાં નીચે સ્થિત ચાર્જિંગ પોર્ટ સાથે ફ્લોટિંગ સેન્ટર કન્સોલ, ગિયર પસંદગી માટે રોટરી નોબ, ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક અને વિશાળ સિંગલ-પેન ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફનો સમાવેશ થાય છે.
