ટોયોટાએ હમણાં જ સુઝુકી ઇ વિટારા પર આધારિત તેની અર્બન ક્રુઝર EVનું અનાવરણ કર્યું છે.
આ પોસ્ટમાં, અમે તાજેતરમાં લૉન્ચ થયેલી Toyota Urban Cruiser EV ની Suzuki e Vitara સાથે સરખામણી કરી રહ્યાં છીએ. આ બંને, આવશ્યકપણે, સમાન ઉત્પાદનો છે. જો કે, સુઝુકી અને ટોયોટા વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસના ભાગરૂપે, તેઓ પોતાના લોગો સાથે એકબીજાની કાર વેચે છે. જે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ભારતીય ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. દરેક કંપની ભવિષ્યની ટેક્નોલોજી શેર કરવા સાથે વૈશ્વિક સ્તરે તેના સંબંધિત પોર્ટફોલિયોને વિસ્તૃત કરવા માટે અન્યની શક્તિનો લાભ લેવા સક્ષમ છે. અર્બન ક્રુઝર EV જાન્યુઆરીમાં આગામી 2025 બ્રસેલ્સ મોટર શોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવશે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, તેનું ઉત્પાદન મારુતિ સુઝુકીના ગુજરાત પ્લાન્ટમાં કરવામાં આવશે, તેમ છતાં તે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારને પૂરી કરશે. હમણાં માટે, ચાલો આ ક્ષણે ઉપલબ્ધ માહિતીના આધારે બંને વચ્ચેની આ સંપૂર્ણ સરખામણી પર એક નજર કરીએ.
સુઝુકી ઇ વિટારા વિ ટોયોટા અર્બન ક્રુઝર EV – બાહ્ય સ્ટાઇલ અને પરિમાણો
ચાલો આ બંને બહારથી જે રીતે દેખાય છે તેની સાથે શરૂઆત કરીએ. નવી અર્બન ક્રુઝર EV કન્સેપ્ટ કારનું થોડું ટોન-ડાઉન પુનરાવર્તન મેળવે છે. જ્યારે કોઈપણ કાર કોન્સેપ્ટમાંથી પ્રોડક્શન તબક્કામાં જાય ત્યારે તે અપેક્ષિત છે. આગળના ભાગમાં, અમને એક વિશાળ ક્રોમ સ્લેબ દેખાય છે જે બંને બાજુએ બે LED હેડલેમ્પ્સને જોડે છે. મને ખાસ કરીને હેડલેમ્પ ક્લસ્ટરની અંદર સંકલિત LED DRLs અને આકર્ષક બ્લેક સીલબંધ ગ્રિલ વિભાગ ગમે છે. નીચે, બમ્પર એકદમ એરોડાયનેમિક છે અને નીચેના અડધા ભાગમાં કઠોર કાળો વિભાગ છે. હકીકતમાં, આત્યંતિક કિનારીઓ પર હવાનું સેવન આધુનિક પણ છે.
બાજુઓ પર, EV ને મેટ બ્લેક ક્લેડિંગ્સ સાથે ચંકી વ્હીલ આર્ચ મળે છે જે 18-ઇંચ અથવા 19-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ ધરાવે છે. કાળી છત અને બાજુના થાંભલા તેને તરતી છતની અસર આપે છે. પાછળના દરવાજાના હેન્ડલ્સ સી-પિલર્સ પર સ્થિત છે. ઉપરાંત, દરવાજાની પેનલો પર કઠોર સાઇડ બોડી ક્લેડીંગ સાહસિક લક્ષણો પર ભાર મૂકે છે. બાહ્ય ડિઝાઇનને પૂર્ણ કરવું એ કનેક્ટેડ LED લાઇટ બાર છે જે LED ટેલલેમ્પ્સમાં પરિણમે છે. ઉપરાંત, એક શાર્ક ફિન એન્ટેના અને મજબૂત સ્કિડ પ્લેટ સાથે નક્કર પાછળનું બમ્પર છે. એકંદરે, ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી બૂચ લાગે છે.
બીજી તરફ, સુઝુકી ઇ વિટારા આધુનિક ફ્રન્ટ ફેસિયા અને સ્નાયુબદ્ધ તત્વો સાથે થોડી વધુ આકર્ષક લાગે છે. આગળના ભાગમાં, તે એક ખરબચડી વ્યક્તિત્વ મેળવે છે જેમાં આગળના ભાગમાં અગ્રણી LED લાઇટિંગનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં LED DRL, ચંકી બમ્પર સાથે મજબૂત ફ્રન્ટ ફેસિયા અને નીચલા ગ્રિલ સેક્શન પર ફોગ લેમ્પ્સનો સમાવેશ થાય છે. આ ફ્રન્ટ એકદમ બૂચ બનાવે છે. બાજુઓ નીચે ખસેડવાથી 18-ઇંચ અથવા 19-ઇંચ એરો-ડિઝાઇન કરેલા એલોય વ્હીલ્સ પ્રચંડ અને આલીશાન વ્હીલ કમાનો સાથે તેમના પર અને દરવાજાની પેનલ્સ, બ્લેક સાઇડ પિલર્સ અને પાછળના દરવાજાના હેન્ડલ્સ પર દેખાય છે. સ્પષ્ટપણે, બાજુનો વિભાગ પણ એકંદર પ્રભાવશાળી વર્તનમાં ઉમેરો કરે છે. છેલ્લે, પૂંછડી વિભાગમાં છત પર માઉન્ટ થયેલ સ્પોઈલર, લાઇટ કન્સોલ દ્વારા કનેક્ટેડ LED ટેલલેમ્પ્સ અને સ્પોર્ટી બમ્પર છે. આથી, બે EVની પાછળની પ્રોફાઇલમાં સમાનતા એકદમ સ્પષ્ટ છે. તેમ છતાં, આ બંને તેમની અલગ રોડ હાજરી ધરાવે છે. ઉપરાંત, પરિમાણો વચ્ચેનો તફાવત માત્ર સીમાંત છે.
પરિમાણો (મીમીમાં.) ટોયોટા અર્બન ક્રુઝર ઇવીસુઝુકી અને વિટારા લંબાઈ4,285 4,275 પહોળાઈ1,8001,800 ઊંચાઈ1,6401,635 વ્હીલબેઝ2,7002,700 પરિમાણોની સરખામણી
સુઝુકી ઇ વિટારા વિ ટોયોટા અર્બન ક્રુઝર EV – વિશેષતાઓ
તે સ્પષ્ટ છે કે આધુનિક કાર ખરીદનારાઓને તેમની કારમાં નવીનતમ તકનીકી અને સગવડતાઓની જરૂર છે. સારમાં, નવા યુગની કાર વ્હીલ્સ પરના ગેજેટ્સ બની ગઈ છે. આથી, કાર નિર્માતાઓ તેમના ઉત્પાદનોને ટેક, કનેક્ટિવિટી, સગવડતા, સલામતી વગેરેને લગતી તમામ ઘંટડીઓ અને સિસોટીઓથી સજ્જ કરે છે. સૌ પ્રથમ, ચાલો જોઈએ કે નવી ટોયોટા અર્બન ક્રુઝર EV શું સાથે આવે છે:
10.25-ઇંચ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર 10.1-ઇંચ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક ઓટો હોલ્ડ ફંક્શન સાથે ઓટોમેટિક ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ વાયરલેસ ફોન ચાર્જર એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો પાવર્ડ ડ્રાઇવરની સીટ એડજસ્ટમેન્ટ JBL ઓડિયો સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ સ્લાઇડિંગ અને 400 રિઅર: 2000 રેક્યુલર ફોલ્ડિંગ રીઅર સીટ્સ ADAS એક્ટિવ સેફ્ટી સ્યુટ 360-ડિગ્રી કેમેરા એડપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલ લેન ડિપાર્ચર એલર્ટ લેન કીપ આસિસ્ટ 6 એરબેગ્સ પ્રી-કોલિઝન સિસ્ટમ
બીજી તરફ, સુઝુકી ઇ વિટારા પણ આધુનિક કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
10.2-ઇંચ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર 10.1-ઇંચ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ એચવીએસી અને મલ્ટીમીડિયા ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ રીઅર યુએસબી પોર્ટ્સ માટે ફિઝિકલ કંટ્રોલ્સ ડિસ્પ્લે રિટ્રેક્ટેબલ રીઅર સીટ્સ સ્ટાઇલિશ એસી વેન્ટ્સ 12-કલર એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ ડ્રાઇવ મોડ્સ 2-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ એર કન્ટ્રોલ 6 સાથે
નોંધ કરો કે સુઝુકી ઇ વિટારાના લોન્ચ સમયે ઘણી બધી સુવિધાઓ જાહેર થવાની છે અને હું તે સમયે આ સૂચિ પૂર્ણ કરીશ. હમણાં માટે, અમે ઉપલબ્ધ માહિતી સાથે આગળ વધી રહ્યા છીએ. યાદ રાખો કે આ વિગતો તાજેતરના સમયમાં કેટલાક આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં સુઝુકી ઇ વિટારાની વોકઅરાઉન્ડ ટૂરમાંથી બહાર આવી છે. ભારતીય મોડલનું લોન્ચિંગ આવનારા સમયમાં તમામ સુવિધાઓને જાહેર કરશે.
સ્પેક્સ
આ તે છે જ્યાં વસ્તુઓ એકદમ સમાન છે. આ બંને જાપાનીઝ કંપનીઓ આ પ્રોડક્ટને સહ-વિકાસ કરી રહી હોવાથી, તેઓ પ્લેટફોર્મ અને પાવરટ્રેન શેર કરશે. તેથી, બંને ઈલેક્ટ્રિક એસયુવી સુઝુકીના નવા HEARTECT-e પ્લેટફોર્મનો બે બેટરી પેક વિકલ્પો સાથે ઉપયોગ કરે છે – એક 49 kWh અથવા 61 kWh. EVs 142 hp / 189 Nm થી 172 hp / 189 Nm અને 181 hp / 300 Nm (AWD) પીક પાવર અને ટોર્કની વચ્ચે બનાવશે, જે પ્રકાર પર આધાર રાખે છે. તે સિવાય, ખરીદદારો સિંગલ-મોટર 2WD અથવા ડ્યુઅલ-મોટર AWD રૂપરેખાંકન વચ્ચે પણ પસંદગી કરી શકશે. બાદમાં માટે, EVs સુઝુકીની ટ્રેડમાર્ક ALLGRIP-e ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ ટોર્કનું વિતરણ કરીને કરશે જ્યાં તેની સૌથી વધુ જરૂર છે. e Vitara નું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 180 mm છે અને EV નું વજન 1,702 kg થી 1,899 kg ની વચ્ચે છે. મને ખાતરી છે કે Toyota Urban Cruiser EVનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને વજન લગભગ સમાન હશે. ફરીથી, 2025 ના અંત સુધીમાં અથવા 2026 ની શરૂઆતમાં ભારતમાં EVs લોન્ચ થયા પછી અમે ચોક્કસ વિગતો જાણીશું. કોઈ પણ સંજોગોમાં, અમને પહેલા સુઝુકી e Vitara પ્રાપ્ત થશે.
સુઝુકી ઇ-વિટારા અને ટોયોટા અર્બન ક્રુઝર EVSpecsBattery49 kWh અને 61 kWhPower142 hp – 181 hpTorque189 Nm – 300 NmDrivetrain2WD અને 4WDP પ્લેટફોર્મ HEARTECT-eગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, k20mmg180, અને 1908 kgસ્પેક્સ
મારું દૃશ્ય
સુઝુકી અને ટોયોટાની ભાગીદારી ઘણી સફળ રહી છે. નોંધ કરો કે તેની વિશ્વવ્યાપી અસરો છે. દાખલા તરીકે, ભારતીય બજારમાં, અમને ફક્ત બેજ-એન્જિનિયરવાળી ટોયોટા કાર મળે છે જે વાસ્તવમાં મારુતિ સુઝુકી દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે. ગ્લાન્ઝા, અર્બન ક્રુઝર, રુમિયન, વગેરે તેના સંપૂર્ણ ઉદાહરણો છે. જોકે, વૈશ્વિક મંચ પર સુઝુકીને ટોયોટાની ટેક્નોલોજીનો લાભ મળે છે. આથી, બંને બજારની પરિસ્થિતિના આધારે સંભવિત ખરીદદારો માટે સિનર્જીને ચૅનલ કરી રહ્યાં છે અને સૌથી આકર્ષક ઉત્પાદનો બનાવી રહ્યાં છે. આ બે ઈલેક્ટ્રિક એસયુવી વિશે વાત કરીએ તો, આપણે આપણા માર્કેટમાં સૌથી પહેલા સુઝુકી ઈ વિટારા જોઈશું. આ આવતા વર્ષે ગમે ત્યારે થશે. ત્યારબાદ, ટોયોટાનું વર્ઝન અનુસરશે. આ ભારતમાં સતત વિસ્તરી રહેલા EV પોર્ટફોલિયોમાં ઉમેરો કરશે. મને ખાતરી છે કે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં આ જગ્યામાં થયેલા મોટા વિકાસને કારણે તે અહીં EV ક્રાંતિને વેગ આપશે. આ બેમાંથી કોઈ એક ઈલેક્ટ્રિક એસયુવી બહાર આવે તે અંગેની વધુ વિગતો હું અમારા વાચકોને જણાવતો રહીશ.
આ પણ વાંચો: નવી મારુતિ સુઝુકી e Vitara vs MG ZS EV – સ્પેક્સ સરખામણી
