અશોક વશિસ્ત, WTiCabs ના સ્થાપક અને CEO
જેમ જેમ વિશ્વ વધુ ટકાઉ ભવિષ્ય તરફ આગળ વધી રહ્યું છે, પરિવહન આ પરિવર્તનમાં મોખરે છે. તેમના લેખ, 2025 માં ટકાઉ પરિવહન પ્રવાહો: ઇ-બસ અને ઇલેક્ટ્રિક ફ્લીટનો વધતો પ્રભાવ, અશોક વશિસ્ત, WTiCabs ના સ્થાપક અને સીઇઓ, ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી સોલ્યુશન્સના ઝડપી દત્તકની શોધ કરે છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિકની વધતી ભૂમિકા પર વિશેષ ભાર મૂકવામાં આવે છે. બસો અને કાફલો. આબોહવા પરિવર્તનનો સામનો કરવા માટે વિશ્વભરમાં શહેરો અને સરકારો ઇકો-ફ્રેન્ડલી વિકલ્પોને પ્રાધાન્ય આપે છે, વશિસ્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ઉદ્યોગને આકાર આપતી નવીનતાઓ, પડકારો અને તકોની શોધ કરે છે. તેમની આંતરદૃષ્ટિ દર્શાવે છે કે કેવી રીતે આ પાળી 2025 સુધીમાં જાહેર અને ખાનગી બંને પરિવહનમાં ક્રાંતિ લાવવા માટે સેટ છે.
જેમ જેમ આબોહવા પરિવર્તનની અસરો વધુ સ્પષ્ટ બનતી જાય છે તેમ, ટકાઉપણું માટેના દબાણે વેગ પકડ્યો છે, ખાસ કરીને પરિવહન ક્ષેત્રની અંદર. ઇ-બસ સહિત ઇલેક્ટ્રીક વાહનો (ઇવી) આ માંગને પહોંચી વળવા ચાવીરૂપ ઉકેલો તરીકે ઉભરી આવ્યા છે, જેના પરિણામે વેચાણમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વધતું નેટવર્ક
તાજેતરના વર્ષોમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને એબસની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. 2024 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં, EV વેચાણમાં લગભગ વધારો થયો હતો 25% 2023 ની સરખામણીમાં. ઇલેક્ટ્રિક બસો માટે પણ આ જ છે. વિશ્વભરની સરકારો, ખાસ કરીને ભારત જેવા વિકાસશીલ દેશોમાં, જાહેર પરિવહન પ્રણાલી દ્વારા થતા વાહનોના ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે ઇબ્યુઝ પર આધાર રાખે છે. અહેવાલો અનુસાર, નાણાકીય વર્ષ 2024-25 ના અંત સુધીમાં, ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક બસનું વેચાણ પહોંચવાની અપેક્ષા છે. 6000 થી 6500 એકમો આ આંકડાઓ દર્શાવે છે કે ઇબસ સહિતના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વિશ્વભરમાં ટકાઉ ગતિશીલતાના વલણ પાછળ ચાલક બળ બની ગયા છે.
GHG ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં મદદ કરતી EVs
ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો એ EVનો સૌથી નોંધપાત્ર લાભ છે. અશ્મિભૂત ઇંધણના વાહનોથી વિપરીત, EVs શૂન્ય ટેલપાઇપ ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરે છે, જે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ અને અન્ય હાનિકારક વાયુઓમાં ભારે ઘટાડો કરે છે. ભારત સહિતના દેશો તેમના GHG ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે કામ કરી રહ્યા હોવાથી, વાહનોના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવાની માંગ યાદીમાં ટોચ પર છે, કારણ કે તે વૈશ્વિક ઉત્સર્જનમાં બીજા ક્રમનું સૌથી મોટું યોગદાન આપનાર છે. 2023 માં, તેમાં લગભગ ઉમેરો થયો 8.4 અબજ છે પર્યાવરણ માટે મેટ્રિક ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડ સમકક્ષ (GtCO₂e) તેથી, વાહનોના ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વિશ્વભરના રાષ્ટ્રો માટે ગો-ટૂ સોલ્યુશન બની ગયા છે.
રિન્યુએબલ એનર્જી રિડ્યુસિંગ કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ સાથે એકીકરણ
જ્યારે EVs નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતો જેમ કે સૌર, પવન અથવા હાઇડ્રોપાવર દ્વારા સંચાલિત થાય છે, ત્યારે તેમની પર્યાવરણીય અસર વધુ ઓછી થાય છે. આ એકીકરણ તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, કારણ કે તેમને ચાર્જ કરવા માટે વપરાતી વીજળી સ્વચ્છ અને ટકાઉ છે. નવીનીકરણીય ઉર્જા પર આધાર રાખીને, EVs અશ્મિભૂત ઇંધણની એકંદર માંગને ઘટાડવામાં અને સ્વચ્છ ઊર્જા ગ્રીડ તરફના પરિવર્તનને પ્રોત્સાહન આપવામાં પણ મદદ કરે છે. EVs અને રિન્યુએબલ એનર્જીના સંયુક્ત લાભો આબોહવા પરિવર્તન સામે લડવાના વૈશ્વિક પ્રયાસમાં નિર્ણાયક છે.
ઊર્જાના વધુ સારા ઉપયોગની ખાતરી કરવી
EVs પરંપરાગત ICE વાહનો કરતાં વધુ ઊર્જા-કાર્યક્ષમ છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ કરતાં વધુ કન્વર્ટ કરી શકે છે 87%–91% ICE વાહનોમાં માત્ર 16-25%ની સરખામણીમાં વિદ્યુત ઉર્જા ગતિમાં આવે છે, જેનો અર્થ છે કે EVs ઊર્જાનો વધુ કાર્યક્ષમ ઉપયોગ કરે છે. આ ઉન્નત કાર્યક્ષમતા ઊર્જા વપરાશ અને અશ્મિભૂત ઇંધણ પર નિર્ભરતાને ઘટાડે છે, જે પરિવહન માટે નીચા કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટમાં ફાળો આપે છે. આ પ્રભાવશાળી ઉર્જા કાર્યક્ષમતા માત્ર પર્યાવરણને જ ફાયદો નથી પહોંચાડતી પરંતુ પરિવહન ખર્ચ ઘટાડવામાં, ઇકોલોજીકલ અને આર્થિક સ્થિરતા બંને લક્ષ્યોને સંરેખિત કરવામાં પણ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.
ઘટાડો ઓપરેશનલ અને જાળવણી ખર્ચ
તેમની સરળ ડિઝાઈન અને ઓછા ફરતા ભાગોને કારણે, EVs પરંપરાગત વાહનોની સરખામણીમાં ઓછા સંચાલન અને જાળવણી ખર્ચ ઓફર કરે છે. ICE વાહનોમાં જોવા મળતા એન્જિન, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અને ટ્રાન્સમિશન જેવા ઘટકો વિના, EVs ઓછા ઘસારો અનુભવે છે, પરિણામે ઓછા સમારકામ અને લાંબુ આયુષ્ય થાય છે. વધુમાં, ઇવીને ચાર્જ કરવા માટે વીજળીનો ખર્ચ અશ્મિભૂત ઇંધણના ખર્ચ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછો છે, જે તેમની આર્થિક સદ્ધરતામાં વધુ વધારો કરે છે. ઘટાડેલી જાળવણી અને નીચા ઉર્જા ખર્ચનું આ સંયોજન EV ને લાંબા ગાળે વધુ સસ્તું અને ટકાઉ પરિવહન વિકલ્પ બનાવે છે.
ભાવિ આઉટલુક
બેટરી ટેક્નોલોજી અને ડ્રાઇવર સહાયક પ્રણાલીઓમાં નવીનતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ભાવિ દૃષ્ટિકોણને વધુ સુધારી રહી છે. એકસાથે, આ તકનીકો જાહેર સલામતી અને મુસાફરોની સલામતીને સુનિશ્ચિત કરતી વખતે ઇલેક્ટ્રિક કારની કાર્યક્ષમતા અને શ્રેણીને વધારશે. આ પ્રગતિના પરિણામે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં વધારો થશે. એવો અંદાજ છે કે 2030 ના અંત સુધીમાં લગભગ 250 મિલિયન EVs રસ્તાઓ પર દોડશે, જે 2035માં વધીને 525 મિલિયન થઈ જશે.
વે ફોરવર્ડ
ટેક્નોલોજી એડવાન્સિસ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સુધારો થતાં EVs અને ebusesને અપનાવવાની પ્રક્રિયા ઝડપી બનશે. જેમ જેમ બેટરીની કામગીરી, ઉર્જા કાર્યક્ષમતા અને પુનઃપ્રાપ્ય ઉર્જા સંકલન વિકસિત થાય છે અને આબોહવા પરિવર્તનની અસર અને અશ્મિભૂત ઇંધણની ભૂમિકા અંગે જાગૃતિ વધે છે, તેમ EVsની માંગ વધુ વધશે. વ્યાપારી ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરવા માટે, EV બસોએ દર મહિને 7,000 આવક કિલોમીટરનો લઘુત્તમ ઉપયોગ હાંસલ કરવો આવશ્યક છે; નહિંતર, તેઓ આર્થિક રીતે અયોગ્ય બનવાનું જોખમ લે છે. આમ, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વાહનો 2025 અને તે પછીના સમયમાં ક્લીનર અને વધુ કાર્યક્ષમ ગતિશીલતા તરફ સંક્રમણ ચાલુ રાખશે.
