અમે તાજેતરમાં ગોવા ખાતે સ્કોડા કાયલાક ચલાવી છે, અને ભારતમાં સૌથી વધુ સસ્તું સ્કોડા કાર વિશેની અમારી સમીક્ષા નીચે રજૂ કરવામાં આવી છે.
ડ્રાઇવની થોડી જ વાર પહેલાં, અમે સ્કોડા ઇન્ડિયાના બ્રાન્ડ ડાયરેક્ટર શ્રી પેટર જાનેબા અને ફોક્સવેગનના અનુભવી જેઓ 25 વર્ષથી જર્મન ઓટોમોટિવ કંપની સાથે જોડાયેલા હતા તેમની સાથે મુલાકાત કરવામાં સફળ થયા.
સામાન્ય રીતે કાર વિશેની અમારી વાતચીત દરમિયાન, ફોક્સવેગન સબ-4 મીટર કોમ્પેક્ટ એસયુવી તરફ વાત કરવામાં આવી, જે આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં ભારતમાં આવવાની ધારણા છે. જ્યારે ફોક્સવેગને સંકેત આપ્યો છે કે તેમની સ્કોડા કાયલાકનું પેટા-4 મીટર પુનરાવૃત્તિ 1.5 લિટર TSI ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન સાથે પહેલાની તુલનામાં એક ઉપર જશે, ચેક બ્રાન્ડ પાછળ રહેશે નહીં.
શ્રી જાનેબાએ સંકેત આપ્યો કે સ્કોડા કાયલાકના ઉચ્ચ પ્રદર્શન RS વર્ઝન પર કામ કરી રહી છે, જે મોટા કુશક પર પણ જોવા મળતા વધુ મોટા 1.5 લિટર TSI ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિનને દર્શાવશે. જ્યારે અમને એક નામ જોઈતું હતું, અને Kylaqના વધુ ગરમ સંસ્કરણ માટે GT મોનિકરનો ઉપયોગ કર્યો હતો, ત્યારે શ્રી જાનેબા પાછા આવ્યા,
તેને આરએસ કહેવામાં આવશે.
હવે, ભારતમાં સ્કોડાના ઘણા ચાહકો આ જ સાંભળવા માટે રાહ જોઈ રહ્યા છે – Kylaqનું ઉચ્ચ પ્રદર્શન સંસ્કરણ જે કોમ્પેક્ટ SUV પહેલાથી જ સંપન્ન છે તેવા ઉત્તમ ચેસિસને સંપૂર્ણ ન્યાય આપે છે.
મોટર વિશે વાત કરીએ તો, 1.5 TSI ટર્બો પેટ્રોલ મિલ કુશક પર લગભગ 150 Bhp-250 Nm બનાવે છે, અને 6 સ્પીડ મેન્યુઅલ અને 7 સ્પીડ ટ્વીન ક્લચ DSG ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ વિકલ્પો સાથે ઉપલબ્ધ છે. આ જ વિકલ્પો Kylaq RSમાં ફિલ્ટર થવાની અપેક્ષા છે, જે તેને ખરેખર એક રોમાંચક SUV બનાવે છે.
1.5 લીટર TSI મોટર-DSG સંયોજન એ ઉત્સાહીનું સ્વપ્ન છે, અને સ્કોડા કુશક, સ્લેવિયા, ફોક્સવેગન તાઈગુન અને વિર્ટસની પસંદગીઓ આ એન્જિન-ગિયરબોક્સ સંયોજન સાથે કેટલી ઝડપી અને સામેલ છે તે વિશે ઘણું કહેવામાં આવ્યું છે.
કાયલાક એ કુશક કરતાં ઘણી હળવી કાર છે તે હકીકતને ધ્યાનમાં લેતા, તે ચલાવવામાં વધુ મજાનું વચન આપે છે. Kylaq 1.0 સુંદર રીતે હેન્ડલ કરે છે, અને એક સુંદર ચેસિસ બેલેન્સ ધરાવે છે, જે RS વર્ઝન શું હશે તેની અપેક્ષામાં અમને અમારા હોઠ ચાટવા દે છે.
તે ક્યારે આવે છે?
ઘડિયાળ પાછું ફેરવીને, ઉત્સાહીઓને યાદ હશે કે ભારતમાં સ્કોડાની પ્રથમ RS કાર – ઓક્ટાવીયા vRS – 150 Bhp ના આઉટપુટ સાથે 1.8 લિટર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન સાથે આવી હતી. આ 20 વર્ષ પહેલાની વાત છે, 2004માં. તે મુંબઈમાં તે સમયની રજવાડાની ઓન-રોડ કિંમતે રૂ. 14.6 લાખ રૂપિયા.
તેની કિંમત શું હશે?
તેથી, જ્યારે Kylaq RS 2026 માં કોઈક સમયે ભારતમાં પદાર્પણ કરશે, ત્યારે સ્કોડાએ ભારતને પ્રથમ પેઢીની Octavia vRSમાં એક અદ્ભુત મજાની કાર આપી ત્યારથી 21 વર્ષથી થોડો વધુ સમય થશે. કાગળ પર, Kylaq RS પ્રથમ પેઢીના Octavia vRS કરતાં વધુ કિંમતી હશે.
યાદ રાખો, આ સબ-4 મીટર કાર છે જે 1.5 લિટર પેટ્રોલ એન્જિન ચલાવે છે, જેનો અર્થ છે કે કોઈ એક્સાઈઝ લાભ નથી. જો કે, એ જ સેગમેન્ટમાં બીજી એક કાર છે જે 1.5 લિટર પેટ્રોલ એન્જિન ઓફર કરે છે – સૌથી વધુ વેચાતી બ્રેઝા, અને અમે મારુતિને એક્સાઇઝ ગેરલાભ હોવા છતાં તેની કિંમત તદ્દન સ્પર્ધાત્મક રીતે મેનેજ કરતી જોઈ છે.
તેથી, Kylaq RS લગભગ રૂ.ની અપેક્ષા રાખવી સલામત રહેશે. ટોપ એન્ડ Kylaq 1.0 પ્રેસ્ટિજ ટ્રિમ કરતાં 1-1.5 લાખ વધુ ભાવ. એટલે કે એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 15.5 લાખ, જે હજુ પણ પૈસા માટે ઉત્તમ મૂલ્ય બનાવશે. યાદ રાખો, 1.5 લિટર TSI ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન અને 7 સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથેનું સૌથી સસ્તું કુશક રૂ.થી શરૂ થાય છે. 16.89 લાખ. સ્કોડા માટે RS વેરિઅન્ટમાં સ્ક્વિઝ કરવા માટે પૂરતી જગ્યા છે, સંભવતઃ મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક બંને ગિયરબોક્સ સાથે. Kylaq RS માટે અમે તમારા જેટલા જ ઉત્સાહિત છીએ. તેને આગળ લાવો, સ્કોડા!
