સ્કોડા ક્યલાક સહી વિ સહી વત્તા: વેરિઅન્ટ સરખામણી [Video]

સ્કોડાએ 4 વિવિધ પ્રકારો- ક્લાસિક, સહી, સહી+અને પ્રતિષ્ઠામાં ક્યલાક એસયુવી શરૂ કરી છે. પ્રતિષ્ઠા એ ટોપ-સ્પેક વેરિઅન્ટ છે જ્યારે ક્લાસિક એ એન્ટ્રી પોઇન્ટ છે. ક્લાસિકની ભૂતપૂર્વ શોરૂમ કિંમત 89 7.89 લાખ છે. તમારામાંના ઘણાને આને અનુચિત લાગે છે. સહી અને સહી વત્તા ચલો પૂરતા મૂલ્ય અને કીટ સ્તર પ્રદાન કરે છે. હસ્તાક્ષર અને સહી પ્લસ વચ્ચેની સીધી સરખામણી યુટ્યુબ ચેનલ ‘ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટેડ’ પર શેર કરેલી વિડિઓમાં દર્શાવવામાં આવી છે.

વિડિઓ બંને ચોરસ બાજુ-સહી અને સહી વત્તા બતાવીને શરૂ થાય છે. હસ્તાક્ષર એ બંનેમાં નીચલા સ્પેક છે અને તેની પાસે પૂર્વ-શોરૂમનો ભાવ 9.59 લાખ છે. આ તે ટ્રીમ પણ છે જેમાં તમને સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનની પસંદગી પણ મળે છે. કર પહેલાં 10.59 લાખ ખર્ચ પર ક્યલાક સહી.

હસ્તાક્ષર પ્લસ મેન્યુઅલની કિંમત 11.40 લાખ, એક્સ-શોરૂમ હશે, અને સ્વચાલિત રીતે લાખની કિંમત વધુ 12.40 લાખ હશે. અનુરૂપ પ્રકારો (ઉદાહરણ તરીકે એટી અને સહી વત્તા પર સહી) વચ્ચેનો ભાવ તફાવત 1.81 લાખ છે. આ પ્રકારો વચ્ચે શું અલગ છે તે શોધવા માટે આ કાળજીપૂર્વક પરીક્ષા માટે કહે છે.

ફ્રન્ટ ડિઝાઇન સંપૂર્ણ એલઇડી હેડલેમ્પ્સ અને ડીઆરએલ સાથે સમાન રહે છે. બાજુ પર, બંને કાર સમાન એલોય વ્હીલ્સ (આર 16) મેળવે છે. જો કે, સહી ટ્રીમ બોડી-રંગીન દરવાજાના હેન્ડલ્સ સાથે આવે છે, જ્યારે સહી વત્તા આ હેન્ડલ્સ પર વધારાના ક્રોમ સુશોભન કરે છે. આગળ, સહી સામાન્ય એન્ટેના મળે છે જ્યારે ઉચ્ચ ચલ શાર્ક ફિન એન્ટેના સાથે આવે છે.

પાછળના ભાગમાં, હસ્તાક્ષર વત્તા પાછળનો કેમેરો મેળવે છે, જે નીચલા વેરિઅન્ટ ચૂકી જાય છે, અને તેના બદલે ફક્ત સેન્સર સાથે આવે છે. આ માટે સાચવો, લગભગ બંને પ્રકારો પર લગભગ બધું સમાન રહે છે. બૂટ સ્પેસ અને પાર્સલ ટ્રે પણ યથાવત રહે છે.

હસ્તાક્ષર પ્લસમાં, જો કે, તમને પાછળની સીટ માટે 60:40 સ્પ્લિટ ડિઝાઇન મળે છે, જ્યારે સહી વેરિઅન્ટને ફ્લેટ સિંગલ બેંચ મળે છે. બેઠકમાં ગાદી પણ થોડી અલગ છે. સરખામણીમાં સહીની બેઠકમાં ગાદી થોડી વધુ મૂળભૂત લાગે છે. તે પાછળના આર્મરેસ્ટ અને રીઅર રીડિંગ લેમ્પ્સ પર પણ ચૂકી જાય છે. તમને રીઅર એસી વેન્ટ્સ અને ચાર્જિંગ પોઇન્ટ મળે છે. પાછળની સીટ, હકીકતમાં, થોડી સીધી છે.

બંને પ્રકારો સમાન કીફોબ મેળવે છે. હસ્તાક્ષર, તેમ છતાં, વિનંતી સેન્સર મેળવતા નથી, જ્યારે અન્ય પ્રકારને બંને બાજુએ મળે છે. બંને વચ્ચે કેટલીક અન્ય સુવિધાઓ પણ અલગ છે. ઓઆરવીએમએસ અથવા ઓટો હેડલેમ્પ્સ માટે હસ્તાક્ષરને ઇલેક્ટ્રિક Auto ટો ગણો મળતો નથી. બે-સ્પોક સ્ટીઅરિંગ ચામડાની લપેટી નથી. તેમ છતાં, તે પોતાને માટે સારી રીતે ટચ સમાપ્ત કરે છે.

તમને 4 પાવર વિંડોઝ, ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ ઓઆરવીએમ, ક્રુઝ કંટ્રોલ, ટિલ્ટ અને ટેલિસ્કોપિક સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ, મેન્યુઅલી ડિમિંગ આઇઆરવીએમ અને વધુ જેવી સુવિધાઓ મળે છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર એ એકીકૃત ડિજિટલ મિડ સ્ક્રીન સાથેનું એનાલોગ યુનિટ છે. ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ એ વાયર્ડ Apple પલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ Auto ટો સાથેનું એક (લગભગ) 7 ઇંચનું એકમ છે. સલામતીની દ્રષ્ટિએ, હસ્તાક્ષર હિલ હોલ્ડ પર ચૂકી જાય છે. અન્ય તમામ સલામતી તકનીક સમાન છે.

હવે આપણે સહી વત્તા વેરિઅન્ટ પર આવીએ. તેને વાયરલેસ Apple પલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ Auto ટો, 8-ઇંચ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, Auto ટો ફોલ્ડિંગ મિરર્સ, Auto ટો હેડલેમ્પ્સ, પુશ-બટન સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ (હસ્તાક્ષર વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ નથી), લેધર-આવરિત સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ સાથે 10.1-ઇંચની ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ મળે છે. , અને સ્વચાલિત આબોહવા નિયંત્રણ (નીચલા વેરિઅન્ટ મેન્યુઅલ યુનિટ મેળવે છે). સહી વત્તા વેરિઅન્ટ પર પણ, આઇઆરવીએમ મેન્યુઅલ ડિમિંગ થઈ જાય છે. તે સનરૂફ પર પણ ચૂકી જાય છે. આ વેરિઅન્ટ હિલ હોલ્ડ અને હિલ સ્ટાર્ટ સહાય સાથે આવે છે.

હવે જ્યારે તમે આ પ્રકારો વચ્ચેનો તફાવત જાણો છો, જે ખરીદવું એ એક ક call લ છે જે તમારે વ્યક્તિગત પસંદગીઓ અને આવશ્યકતાઓને આધારે આત્મવિશ્વાસપૂર્વક લેવો જોઈએ.