સ્કોડા ક્યલાક પરીક્ષણ ડ્રાઇવ સમીક્ષા – તે ચેક, સાથી છે

ક્લ્યાક અને છોકરા પર સ્કોડાની સટ્ટાબાજીની મોટી સટ્ટાબાજી છે, શું તેમને યોગ્ય રીતે ઉતરવાની જરૂર છે! આ માત્ર ટૂંકા કુશાક નથી; ભારતમાં પ્રપંચી “પોસાય તેમ છતાં-પ્રીમિયમ” સૂત્રને તોડવાની તે તેમની ટિકિટ છે. વર્ષો પછીના બ્રાન્ડ બન્યા પછી, પરંતુ ઘણા ખરીદતા નથી, સ્કોડાના 2.0 રીબૂટ તેમને કુશ અને સ્લેવિયા દ્વારા વ્યાપક સ્વીકૃતિ શોધવામાં મદદ કરી. પરંતુ હવે બ્રાન્ડ ડ્રાઇવરને સામૂહિક બજારમાં પ્રવેશવા માટે મદદ કરવા માટે હવે ક્યલાક પર છે. ક્લ્યાક તીક્ષ્ણ દેખાવ, નક્કર સુવિધાઓ અને યુરોપિયન ફિનેસનું વચન આપે છે, બધા બજેટ-મૈત્રીપૂર્ણ પેકેજ સૌજન્ય એમક્યુબી-એ 0-ઇન-અથવા તેથી તેઓ દાવો કરે છે. પરંતુ શું તે ખરેખર ભાવ પ્રત્યે સંવેદનશીલ ભારતીય ખરીદનારને જીતવા માટે લે છે? ચાલો શોધીએ!

એક મીની-મી કુશ્ક? નાહ!

સ્કોડા ક્યલાક કારમેકરની નવીનતમ fascia દર્શાવે છે, જે તેને આ તાજી ડિઝાઇન થીમની રમત માટે પ્રથમ આઇસ સ્કોડા બનાવે છે. તે તીક્ષ્ણ, આકર્ષક અને અલગ લાગે છે. સ્પ્લિટ હેડલેમ્પ્સ સેટઅપ પરિચિત લાગે છે, પરંતુ તેની અમલ વાહનને નાના કુશેકથી ઓછું દેખાશે. ગ્રિલ હવે વધુ કોમ્પેક્ટ છે, તેમ છતાં આત્મવિશ્વાસને બહાર કા .વાનું સંચાલન કરે છે, નીચે ઠીંગણાવાળા એર ડેમ સાથે સુંદર જોડી બનાવે છે. બાજુથી, ક્યલાકનો બ y ક્સી સિલુએટ stands ભો છે. સીધો ગ્લાસહાઉસ અને ટ ut ટ શીટમેટલ હેતુની ભાવના લાવે છે, જ્યારે તેનું પ્રમાણ પેટા -4 એમ એસયુવી માટે તાજું રીતે સંતુલિત રહે છે. સૂક્ષ્મ સ્પર્શ, પાછળની વિંડોમાં સહેજ કિન્કની જેમ, તેને સામાન્ય રીતે વીડબ્લ્યુ-કુટુંબિક દેખાવ આપે છે.

આ પણ વાંચો: 2024 મર્સિડીઝ બેન્ઝ ઇ-ક્લાસ ઇ ​​200 ટેસ્ટ ડ્રાઇવ સમીક્ષા-લક્ઝરી પરફેક્ટ?

પાછળના ભાગમાં ખસેડો, અને વસ્તુઓ સ્વચ્છ રહે છે છતાં સ્પોર્ટી. તે અહીં છે કે કુશક સાથેના કોઈપણ દ્રશ્ય જોડાણથી વાહન તૂટી જાય છે. કોમ્પેક્ટ એલઇડી ટેલલાઇટ્સ પૂરતા આધુનિક લાગે છે, જ્યારે કોન્ટૂર કરેલા બૂટ id ાંકણ અને ગ્રે સ્કિડ પ્લેટ વિઝ્યુઅલ ફ્લેર ઉમેરો. તે એક ડિઝાઇન છે જે એક સુસંગત છે, ફક્ત પરિચિતતા અને તાજગીના યોગ્ય મિશ્રણ સાથે. ક્યલાક ધ્યાન માટે ચીસો નહીં કરે, પરંતુ તે ખાતરી કરે છે કે તે પોતાનું રાખે છે.

મહાન બુટ સ્પેસ પરંતુ…

સ્કોડા ક્યલાકની અંદર પગલું, અને તે કુશળના નજીકના પિતરાઇ ભાઇ જેવું લાગે છે, અલબત્ત, થોડી અલગતા સાથે. લેઆઉટ સ્વચ્છ અને કાર્યાત્મક છે, સંપૂર્ણ ડિસ્પ્લે પર સ્કોડાની સહી ટોચની શ્રેષ્ઠ બિલ્ડ ગુણવત્તા સાથે. જ્યારે તમે દરવાજા બંધ કરો ત્યારે તે સંતોષકારક ‘થડ’? તે ત્યાં છે. જ્યારે એકંદર વાઇબ પરિચિત લાગે છે, ઓલિવ-લીલા દાખલ અને ટેક્ષ્ચર પેનલ્સ જેવા અનન્ય સ્પર્શ ફ્લેરનો આડંબર ઉમેરશે. અષ્ટકોષ હવાઈ વેન્ટ્સ ક્યલાકને stand ભા કરવાના સ્કોડાના પ્રયત્નોની સૂક્ષ્મ મંજૂરી છે. હળવા ગ્રે થીમ વસ્તુઓને હવાદાર રાખે છે, જોકે સખત પ્લાસ્ટિક તમને યાદ અપાવે છે કે આ બરાબર લક્ઝરી ક્ષેત્ર નથી. આરામ મુજબ, આગળની બેઠકો આશ્ચર્યજનક છે, અને ઉચ્ચ પ્રકારો પર ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણો અને વેન્ટિલેશન પણ મેળવે છે.

પાછળનો ભાગ સખત સરેરાશ છે. લેગરૂમ મધ્યમ height ંચાઇના રહેવાસીઓ માટે પૂરતું છે. સમોચ્ચ બેઠકો આરામદાયક છે, પરંતુ પાછળની જગ્યા બે પુખ્ત વયના લોકો માટે પૂરતી છે. સદ્ભાગ્યે, લેગરૂમ પર સમાધાન પ્રમાણમાં ઉદાર બૂટ જગ્યા તરફ દોરી ગયું છે. તમને 360 લિટર ઉપયોગી જગ્યા મળે છે (અથવા જો તમે છત પર પેક કરી રહ્યાં છો તો 446 લિટર). સાધનસામગ્રીનું સ્તર, જ્યારે જમીન તોડતું નથી, ઇચ્છિત થવા માટે થોડું છોડી દે છે. વાયરલેસ એન્ડ્રોઇડ Auto ટો/Apple પલ કારપ્લે, વાયરલેસ સ્માર્ટફોન ચાર્જર, ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ અને સંચાલિત ફ્રન્ટ સીટો જેવી સુવિધાઓ સોદાને મધુર બનાવે છે. એડીએએસ તેની ગેરહાજરી દ્વારા સ્પષ્ટ છે પરંતુ, ચાલો પ્રામાણિકપણે કહીએ કે, તે કોઈ સોદો તોડનાર નથી. અને ચાલો ટીએચડી કપ-ધારકો માટે રબરવાળા તળિયા જેવા વિવિધ ‘સરળ હોંશિયાર’ સ્પર્શને અથવા પાછળના બેકરેસ્ટ સામે પાર્સલ ટ્રેને સરસ રીતે સ્ટ ack ક કરવાની જોગવાઈને ભૂલશો નહીં.

આ પણ વાંચો: નવી મારુતિ સુઝુકી ડીઝાયર ટેસ્ટ ડ્રાઇવ સમીક્ષા – આશ્ચર્યજનક રીતે વધુ ઇચ્છનીય?

જતાં

સ્કોડા ક્યલાક પરિચિત 1.0-લિટર, થ્રી-સિલિન્ડર ટર્બો-પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે 114 બીએચપી અને 178 એનએમ ટોર્ક પહોંચાડે છે. જડબાના છોડતા ન હોવા છતાં, ક્યલાકના કોમ્પેક્ટ પરિમાણો અને હળવા બિલ્ડ માટે પ્રદર્શન યોગ્ય લાગે છે. ગિયરબોક્સ વિકલ્પોમાં આઈસિન-સોર્સ્ડ છ-સ્પીડ ટોર્ક-કન્વર્ટર સ્વચાલિત અને 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ શામેલ છે. એન્જિન શરૂ કરો, અને તમે નિષ્ક્રિય પર તે લાક્ષણિક થ્રી-સિલિન્ડર કર્કશનો થોડો ભાગ જોશો. લો-એન્ડ ગ્રન્ટ પૂરતું છે પરંતુ મોટર તેના તત્વોમાં 2,000 આરપીએમ પોસ્ટ કરે છે. હકીકતમાં, ઓવર ઉત્સુકતાને સુધારેલ બળતણ કાર્યક્ષમતાના હિતમાં રાખવામાં આવી છે. મધ્ય-રેંજ પંચ, જોકે, ખૂબ વ્યસનકારક છે. એન્જિન 5000 આરપીએમ નજીક શ્વાસની બહાર લાગે છે, તે મોટાભાગના વાસ્તવિક-વિશ્વના ડ્રાઇવિંગ દૃશ્યો માટે પૂરતું આતુર છે. જ્યાં સુધી તમે અહીં વીડબ્લ્યુ પોલો જીટી ટીએસઆઈ-કિંડા પ્રદર્શનની અપેક્ષા રાખશો નહીં.

શહેરના બીટર તરીકે, ક્યલાક ખૂબ જ આગળ વધે છે. તે કોમ્પેક્ટ, પાર્ક કરવા માટે સરળ છે અને શહેરની ચુસ્ત જગ્યાઓ પર લાગે છે. દૃશ્યતા મહાન છે, અને તેથી બેઠક આરામ પણ છે. મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ ચપળ છે પરંતુ લોઅર આરપીએમએસ પર સ્વચાલિત રીતે થોડો વાઈનિંગ અવાજ છે. હાઇવે પર, ક્યલાક કંપોઝ અને સ્થિર રહે છે, અને ઝડપી ચાલતા ટ્રાફિકને આગળ વધારવા માટે પૂરતો પંચ છે. બ્રેક્સ મજબૂત છે અને પ્રગતિશીલ ડંખ છે. સ્ટીઅરિંગ, વીડબ્લ્યુ જૂથ ધોરણ દ્વારા પ્રકાશ હોવા છતાં, સીધો અને પ્રતિભાવશીલ છે. યુરોપિયન કારમાં અપેક્ષા મુજબ સવારી ગુણવત્તા મજબૂત બાજુ તરફ ઝૂકી જાય છે, પરંતુ તે કઠોર લાગ્યા વિના બમ્પ્સને સારી રીતે શોષી લે છે. ક્યલાકનું સસ્પેન્શન શરીરની રોલને ખૂણાની આસપાસ રાખે છે, વાવેતર અને આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ વર્તન જાળવી રાખે છે. તે સૌથી ઝડપી અથવા સૌથી શક્તિશાળી નથી, પરંતુ તે પૂરતું મનોરંજક અને એકદમ વ્યવહારુ છે.

આગામી મોટા નાના એસયુવી?

ભીડવાળી પેટા -4 એમ સેગમેન્ટમાં ગંભીર જગ્યા કા to વા માટે સ્કોડા તેની કોમ્પેક્ટ એસયુવી પર મોટો સટ્ટાબાજી કરી, કૈલેક સાથે ઓલ-ઇન ગયો છે. અને આપણે જે જોયું છે તેનાથી, તે ચોક્કસપણે પડકાર માટે છે. 5 સ્ટાર ભારત-એનસીએપી સલામતી રેટિંગ સાથે જે તેના તમામ બરફ હરીફોને આગળ ધપાવે છે, ક્યલાક ટેબલ પર નક્કર ઓળખપત્ર લાવે છે. તે સ્કોડાની આક્રમક ભાવોમાં ઉમેરો, 89 7.89 લાખથી શરૂ થાય છે, અને તે સ્પષ્ટ છે કે ભારતીય ખરીદદારોને લપેટવાનો આ કોઈ અડધો હૃદયનો પ્રયાસ નથી. ક્યલાકને અલગ શું સુયોજિત કરે છે તે તેનું સંતુલન છે. તે ચક્રને ફરીથી બનાવવાનો પ્રયાસ કરતું નથી પરંતુ મૂળભૂત બાબતોને યોગ્ય રીતે મેળવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. મજબૂત પ્રદર્શન, નક્કર રાઇડ ગુણવત્તા, તીક્ષ્ણ હેન્ડલિંગ અને ઉદાર સુવિધા સમૂહ તેને સારી રીતે ગોળાકાર પેકેજ બનાવે છે. હા, તે પેનોરેમિક સનરૂફ અથવા લેવલ -2 એડીએ જેવા કેટલાક હેડલાઇન-ગ્ર rab બિંગ એક્સ્ટ્રાઝ ગુમાવી રહ્યું છે, પરંતુ આ ભાવ બિંદુએ, તમને એક કાર મળી રહી છે જે તમારું બેંક એકાઉન્ટ ખાલી કર્યા વિના પ્રીમિયમ અનુભવે છે.

પ્રથમ, 33,3333 ગ્રાહકો માટે 3 વર્ષના જાળવણી પેકેજ અને તેના સર્વિસ નેટવર્કને 350 ટચપોઇન્ટ્સમાં વિસ્તૃત કરવાની મહત્વાકાંક્ષી યોજના સાથે સ્કોડા પણ સોદાને મધુર બનાવશે. આ ફક્ત કાર લોંચ નથી – તે માસ માર્કેટને તોડવાનો ગંભીર પ્રયાસ કરે છે. ખાતરી કરો કે, પાછળની સીટ રૂમઅર હોઈ શકે છે, પરંતુ તેની પરિપક્વ ડ્રાઇવિંગ ગતિશીલતા અને મહાન સલામતી પેકેજથી તેના માટે કૈલેક વધુ બનાવે છે. તે સૌથી ઝડપી અથવા કાલ્પનિક નથી, પરંતુ તે – સોલિડ, વ્યવહારુ અને શાંતિથી પ્રભાવશાળી દ્વારા અને તે દ્વારા સ્કોડા છે. શું તે શ્રેષ્ઠ વિક્રેતાઓને આઉટસેલ કરી શકે છે? સમય કહેશે. પરંતુ એક વસ્તુ ખાતરી માટે છે – ક્યલાક એ અમારા કાર માર્કેટ માટે સ્કોડાની ગંભીરતાનું પ્રતિબિંબ છે.