સ્કોડા કુશક સીએનજી જાસૂસી પરીક્ષણ; ટૂંક સમયમાં આવી રહ્યું છે

ભારતની સૌથી મોટી કાર નિર્માતા કંપની મારુતિ સુઝુકી દેશની અગ્રણી CNG કાર નિર્માતા કંપની છે. આ સેગમેન્ટમાં મારુતિ સુઝુકીનું વર્ચસ્વ પડકારજનક નથી, અને ઓટોમેકરે ખાતરી કરી છે કે તેની લાઇન-અપમાં ડીઝલ એન્જિનની અછતને CNG સંચાલિત કાર દ્વારા સરભર કરવામાં આવે. મારુતિ સુઝુકીના પુસ્તકમાંથી એક લીફ લઈને, મોટાભાગના ભારતીય કાર ઉત્પાદકો હવે સીએનજી સંચાલિત કાર પર ગંભીરતાથી વિચારણા કરી રહ્યા છે. આવી જ એક ઉત્પાદક ચેક કાર નિર્માતા સ્કોડા છે. સ્કોડા કુશક કોમ્પેક્ટ એસયુવીને ટૂંક સમયમાં CNG-પેટ્રોલ ડ્યુઅલ ફ્યુઅલ વિકલ્પ મળશે. CNG સંચાલિત કુશકનું વિડિયો પર જાસૂસી પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. અહીં, તે તપાસો.

વિડિયો સૂચવે છે તેમ, CNG સંચાલિત સ્કોડા કુશક ઘણા બધા ઉત્સર્જન નિયંત્રણ/માપવાના સાધનો વહન કરી રહી હતી જે કાર નિર્માતાઓ સામાન્ય રીતે પરીક્ષણ કરવામાં આવતા વાહનો પર બાંધે છે. CNG સંચાલિત કુશક 2023 ની શરૂઆતમાં લોન્ચ થવાની સંભાવના છે, અને તે ખરીદદારો માટે વધુ ખર્ચ અસરકારક વિકલ્પ તરીકે વેચવામાં આવશે જેઓ મુખ્યત્વે શહેરની શેરીઓમાં કોમ્પેક્ટ એસયુવીનો ઉપયોગ કરવા માગે છે.

આ પણ વાંચો: 10 DC ડિઝાઇન કાર અને વાસ્તવિક દુનિયામાં તેઓ કેવી દેખાય છે: મારુતિ સ્વિફ્ટથી મહિન્દ્રા XUV500

કુશકના 1 લિટર-3 સિલિન્ડર ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિનમાં CNG-પેટ્રોલ ડ્યુઅલ ફ્યુઅલ વિકલ્પ મળશે, અને કિટ SUVના બૂટમાં મૂકવામાં આવશે. જ્યારે આ બૂટ સ્પેસ પર ઘુસણખોરી કરશે, તે CNG મોડલના નીચા ચાલી રહેલા ખર્ચ માટે ચૂકવણી કરવા માટે એક નાની કિંમત છે.

ફેક્ટરી ફીટ કરાયેલી CNG કિટમાં સ્કોડા દ્વારા CNG કિટના વધારાના વજનનો સામનો કરવા માટે SUVના સસ્પેન્શનમાં ચોક્કસ ફેરફારો કરવામાં આવે તેવી શક્યતા છે. ઉપરાંત, સીએનજી સાથે સારી રીતે કામ કરવા માટે એન્જિનના અમુક ઘટકોને ફરીથી એન્જીનિયર કરવામાં આવે તેવી શક્યતા છે. અલબત્ત, આ બધું ફેક્ટરી વોરંટી દ્વારા સમર્થિત હશે, જે CNG સંચાલિત મોડલ પસંદ કરનારાઓ માટે માનસિક શાંતિમાં અનુવાદ કરે છે.

1 લિટર TSI ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન પેટ્રોલ પર ચાલતી વખતે 110 PS પીક પાવર અને 175 Nm પીક ટોર્ક બનાવે છે. CNG પર, પાવર અને ટોર્ક નંબરમાં 10% ઘટાડો થવાની અપેક્ષા રાખો. નોંધનીય છે કે, કુશક CNG 1.0 એ ભારતમાં ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિનવાળી કારને CNG વિકલ્પ મેળવવાની પ્રથમ ઘટના હશે.

અત્યાર સુધી, CNG વિકલ્પ કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિન પૂરતો સીમિત હતો. સ્કોડા બે ગિયરબોક્સ વિકલ્પો સાથે 1 લિટર TSI ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન ઓફર કરે છે – 6 સ્પીડ મેન્યુઅલ અને 6 સ્પીડ ટોર્ક કન્વર્ટર ઓટોમેટિક. તે જોવાનું બાકી છે કે CNG વિકલ્પ બંને ગિયરબોક્સ સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે, અથવા જો મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ ટ્રીમ્સ સુધી મર્યાદિત રહે છે.

સ્કોડા કુશક ઉપરાંત, ભારતમાં ફોક્સવેગન-સ્કોડા જૂથની અન્ય ત્રણ કાર ટૂંક સમયમાં CNG બેન્ડવેગનમાં જોડાય તેવી અપેક્ષા છે. તાઈગુન – અનિવાર્યપણે કુશકનું બેજ-એન્જિનિયર વર્ઝન – આગામી સીએનજીમાં જાય તેવી અપેક્ષા છે જ્યારે સ્કોડા સ્લેવિયા અને ફોક્સવેગન વર્ટસ – સેડાન જે 1.0 TSI પેટ્રોલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે -ને પણ CNG વિકલ્પ મળે તેવી શક્યતા છે.

આ પણ વાંચો: આગામી 2022 મારુતિ સુઝુકી વિટારા બ્રેઝા પ્રસ્તુત

CNG એ પેટ્રોલ કરતાં વધુ સ્વચ્છ બળતણ છે

અને બળતણ ખૂબ નીચું પૂંછડી પાઇપ ઉત્સર્જન ઉત્પન્ન કરે છે. ભારતમાં વધુને વધુ કાર ઉત્પાદકો હવે ડીઝલના વિકલ્પ તરીકે CNG વિકલ્પ ઓફર કરી રહ્યા છે. CNG ચલાવવાની કિંમત પેટ્રોલ કરતા ઓછી છે અને આ આ ટેક્નોલોજીનું એક મોટું વેચાણ બિંદુ છે. જો કે, CNG સંચાલિત કાર – જે મુખ્યત્વે પેટ્રોલ એન્જિન પર આધારિત છે – ડીઝલ જેટલી ટોર્કી નથી. વધુમાં, પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિન સાથે સરખામણી કરવામાં આવે ત્યારે તેમની પાસે પાવર અને ટોર્ક ડ્રોપ છે.