સ્કોડા ઇન્ડિયાની કુશક મધ્યમ કદની SUV રૂ. 2 લાખ ડિસ્કાઉન્ટ: Kylaq અસર?

સ્કોડા કાયલાકનું આગમન રૂ.ની ખૂબ જ આકર્ષક પ્રારંભિક કિંમતે. 7.89 લાખે સ્કોડા ડીલરોને કુશક મધ્યમ કદની SUV પર મોટું ડિસ્કાઉન્ટ ઓફર કરવા પ્રેર્યા હોવાનું જણાય છે. હકીકતમાં, 1 લિટર TSI ટર્બો પેટ્રોલ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વેરિઅન્ટ્સ હવે રૂ.માં વેચાઈ રહ્યા છે. 2 લાખની છૂટ.

આનો અર્થ એ થયો કે સ્કોડા કુશક 1.0 એમટી ટ્રીમ કાયલાક કરતાં માત્ર એક લાખ મોંઘી છે, અને આ SUV માટે અવિશ્વસનીય મૂલ્ય છે જે અંદર-બહાર, Kylaq કરતાં નોંધપાત્ર રીતે મોટી છે. તદુપરાંત, તે બહારથી તેના મોટા કદને કારણે શેરીમાં સારી હાજરી પ્રદાન કરે છે. તેથી, જો તમે એક ડીલ શિકારી છો, જે મહાન ગતિશીલતા સાથે નક્કર રીતે બનેલી મધ્યમ કદની SUV પર મોટો સોદો મેળવવા માંગતા હોય, તો ડિસ્કાઉન્ટેડ સ્કોડા કુશક એક અદ્ભુત પસંદગી છે. પરંતુ તમારે ઉતાવળ કરવી પડશે કારણ કે સમગ્ર ભારતમાં સ્કોડા ડીલરો પાસે કુશક 1.0 એમટી ટ્રીમનો મર્યાદિત સ્ટોક છે.

કામમાં સ્ટોક ક્લિયરન્સ?

તદ્દન શક્યતા! Kylaq માટે પૂરતી જગ્યા બનાવવા માટે સ્કોડા કુશકને કિંમતની સીડી ઉપર લઈ જશે તેવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે, ખાસ કરીને એ હકીકતને ધ્યાનમાં રાખીને કે નવી રજૂ કરાયેલ સબ-4 મીટર કોમ્પેક્ટ એસયુવીના 3 કરતા ઓછા વેરિઅન્ટ રૂ. ની નીચે બેસશે નહીં. 10 લાખ. આ કાયલાકને કિંમતની દ્રષ્ટિએ કુશકની ખૂબ નજીક લાવશે, ખરીદદારોને મૂંઝવણમાં મૂકશે.

આને રોકવા અને બંને કાર વચ્ચે પર્યાપ્ત તફાવત બનાવવા માટે, સ્કોડા 1 લિટર TSI ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન સાથે માત્ર 6 સ્પીડ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ ઓફર કરવાનું પસંદ કરવાને બદલે, કુશકના મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ 1.0 TSI ટ્રીમને દૂર કરે તેવી શક્યતા છે.

વાસ્તવમાં, અમે કુશક અને સ્લેવિયાના ઉચ્ચ ટ્રીમ્સ સાથે આવું કંઈક બનતું પહેલાથી જ જોયું છે, જે હવે માત્ર 7 સ્પીડ ટ્વીન ક્લચ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ સાથે મોટું 1.5 લિટર TSI ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન મેળવે છે. 1.5 ટર્બો એન્જિન સાથે 6 સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ ઇચ્છતા લોકોએ ફોક્સવેગન કાર જેમ કે તાઈગુન અને વર્ટસ પસંદ કરવી પડશે, જે અનુક્રમે કુશક અને સ્લેવિયાના બેજ એન્જિનિયર્ડ વર્ઝન છે.

પછી પરિમાણોની બાબત છે. કુશકની વાત કરીએ તો, કારમાં Kylaq કરતાં નોંધપાત્ર રીતે લાંબો વ્હીલબેઝ (2,566 mm ની સરખામણીમાં 2,651 mm) છે, જેની સાથે તે MQB AO પ્લેટફોર્મ શેર કરે છે. લાંબા વ્હીલબેઝનો અર્થ એ છે કે કુશકમાં અંદરથી સારી જગ્યા છે, ખાસ કરીને પાછળની સીટ પરના લોકો માટે.

વ્હીલબેઝ અને લંબાઈ (કાયલાકના 4 મીટરથી ઓછીની સરખામણીમાં 4.2 મીટર) એ બે સૌથી વધુ સસ્તું સ્કોડા એસયુવી વચ્ચેના તફાવતના પરિબળો છે. ઊંચાઈ અને પહોળાઈના સંદર્ભમાં, કાયલાક વાસ્તવમાં કુશક કરતા થોડા મિલીમીટરથી મોટો છે. સ્પષ્ટપણે, સ્કોડાએ બે કારને અલગ પાડવા માટે તેનું કાર્ય કાપી નાખ્યું છે, અને એન્ટ્રી-લેવલ કુશક પરનું મોટું ડિસ્કાઉન્ટ લાઇન અપથી આ વેરિઅન્ટને બંધ કરવા માટે એક અગ્રદૂત લાગે છે.

કુશક ઉચ્ચ પ્રદર્શન સમાન છે

મુખ્ય વિભેદક પરિબળ તરીકે, સ્કોડા 1.5 લિટર TSI ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન ઓફર કરે છે, જે માત્ર કુશક પર 150 PS-250 Nm બનાવે છે. આ એન્જિનને સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે 7 સ્પીડ DSG ટ્વિન ક્લચ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ મળે છે. સરખામણીમાં, Kylaqની 1.0 લિટર-3 સિલિન્ડર TSI ટર્બો પેટ્રોલ મોટર માત્ર 114 Bhp-178 Nm બનાવે છે. આ ઇરાદાપૂર્વક છે, કારણ કે સ્કોડા ઇચ્છે છે કે પરફોર્મન્સ મેળવવા માંગતા ખરીદદારો Kylaq પર કુશક પસંદ કરે.

ઉપરાંત, સ્કોડાએ સંકેત આપ્યો છે કે ભવિષ્યમાં પણ Kylaq પર મોટું એન્જિન આપવામાં આવશે નહીં. જો કે, કુશકના નીચલા વેરિયન્ટ્સમાં હજુ પણ 1 લિટર TSI ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન મળશે પરંતુ તે સંભવિત છે કે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પ આવતા મહિનાઓમાં વેરિઅન્ટ લાઇન-અપમાંથી દૂર કરવામાં આવશે.