સ્કોડાએ ભારતીય બજારમાં ક્રૂર સ્પર્ધાત્મક અવકાશમાં પ્રવેશવા માટે હમણાં જ તેની પ્રથમ સબ-4m કોમ્પેક્ટ SUVનું અનાવરણ કર્યું છે.
Skoda Kylaq ને પરિચિત ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન સાથે અનાવરણ કરવામાં આવ્યું છે અને ડીઝલ મિલ વિશે કોઈ અહેવાલ નથી. Kylaq આ પરિમાણો સાથે બ્રાન્ડની પ્રથમ SUV છે. નોંધ કરો કે યુરોપની બહાર ભારત સ્કોડાનું સૌથી મોટું બજાર છે. વધુમાં, ભારત વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું ઓટોમોબાઈલ બજાર છે. આ ઉદ્યોગની અંદર, કોમ્પેક્ટ એસયુવીની જેમ સામૂહિક બજારની એસયુવી, છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં ભારે માંગ જોવા મળી છે. તેથી, સંભવિત ગ્રાહકોની ઘણી મોટી શ્રેણીમાં પ્રવેશ મેળવવા માટે, સ્કોડાએ ભૂસકો લેવાનું અને આ ઝડપથી વિસ્તરતી, પરંતુ અત્યંત પડકારજનક જગ્યામાં પ્રવેશવાનું નક્કી કર્યું છે.
શું Skoda Kylaq ને ડીઝલ એન્જિન મળશે?
આ કેસની વિગતો YouTube પર CNBC-TV18 પરથી આવી છે. સ્કોડા ઓટો ઈન્ડિયા બ્રાન્ડ ડાયરેક્ટર પેટર જાનેબા સમાચાર પ્રસ્તુતકર્તા સાથે વાતચીત કરી રહ્યા છે. Kylaq સાથેની યોજનાઓ અને 2 ડિસેમ્બર, 2024 ના રોજ ઉત્પાદન શરૂ થયા પછી, પત્રકારે તેમને કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ અને ડીઝલ મિલો જેવા અન્ય પાવરટ્રેન વિકલ્પો વિશે પૂછ્યું. આ માટે, પેટરે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે સ્કોડા પેપી ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિનથી ખુશ છે જે પ્રદર્શન અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતા વચ્ચે એક મહાન સંતુલન ધરાવે છે.
તે કહે છે કે કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિનની લાક્ષણિકતાઓ સ્કોડાની ફિલસૂફી અને પેપી અને ડ્રાઇવિંગ-કેન્દ્રિત વાહનો બનાવવાના વારસા સાથે સારી રીતે બેસતી નથી. જો કે, ડીઝલના સંદર્ભમાં, તે કહે છે કે ચેક કાર નિર્માતા શરૂઆતથી જ બધું ઓફર કરવા માંગતા ન હતા. સૌપ્રથમ, તેઓ વિકાસ અને ઉત્પાદન ખર્ચને વહેંચવા માટે કુશક જેવા જ એન્જિન સાથે કાયલાક લોન્ચ કરશે. એકવાર તેઓ ગ્રાહકોની વર્તણૂક અને માંગણીઓનું વિશ્લેષણ કરી લે, પછી તેઓ આગળનું પગલું ભરશે. આથી, અમને શરૂઆતથી ડીઝલ મિલ મળશે નહીં, પરંતુ જો પૂરતી માંગ હશે તો તે પછીના તબક્કે આવી શકે છે.
મારું દૃશ્ય
સ્કોડાએ છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં માલિકીના ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે સખત મહેનત કરી છે, જે ફરિયાદ ઘણા સંભવિત ખરીદદારો અને હાલના સ્કોડા કાર માલિકોએ કરી છે. આ બિંદુએ, પેટ્રેએ ત્યાં સુધી કહ્યું કે થોડું આશ્ચર્ય છે જે 2 ડિસેમ્બરે સપાટી પર આવશે. ભારે સ્થાનિકીકરણને કારણે, સ્પેરપાર્ટ્સ અને સેવાઓના ખર્ચમાં નાટ્યાત્મક ઘટાડો થશે. છેલ્લે, આગામી વર્ષ સુધીમાં સ્કોડા ટચપોઇન્ટને વર્તમાન 260 થી વધારીને 350 કરવાની યોજના છે. આથી, ચેક ઓટો જાયન્ટ દેશમાં તેના પદચિહ્નને સુધારવા માટે તમામ બંદૂકો ઝળહળતી જઈ રહી છે. ચાલો આ કેસમાં આગળની ઘટનાઓ પર નજર રાખીએ.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: નવી સ્કોડા કાયલાક વિ હ્યુન્ડાઇ સ્થળ – શું અલગ છે?
