બીજો મહિન્દ્રા 6 ક્રેશ સપાટીઓ: કેબીન અખંડ, મુસાફરો સલામત [Video]

થોડા દિવસો પહેલા, એક મહિન્દ્રા બી 6 ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી અને ડેટસન ગો પ્લસ વચ્ચેના અકસ્માત પછીની એક વિડિઓ shared નલાઇન શેર કરવામાં આવી હતી. હવે, તાજેતરમાં જ, આપણે પોતાને એક અલગ મહિન્દ્રાનો બીજો વિડિઓ 6 ક્રેશ કર્યો છે. આ સમયે, આ એસયુવી હ્યુન્ડાઇ એક્સન્ટ કેબ સાથે ક્રેશમાં સામેલ હતી. આપણે નોંધ્યું છે કે બી બી 6 ને આગળના ભાગમાં તેમજ પાછળના ભાગમાં ઘણું નુકસાન થયું છે. જો કે મહિન્દ્રા બંનેમાં મુસાફરો 6 અને હ્યુન્ડાઇ એક્સએન્ટ સલામત હતા.

મહિન્દ્રા 6 રીઅર એન્ડ ક્રેશ હોઈ

આ વિડિઓ, બી અને હ્યુન્ડાઇ એક્સન્ટ કેબ વચ્ચેના દુર્ઘટના પછી બતાવતા, દ્વારા ઇન્સ્ટાગ્રામ પર શેર કરવામાં આવી છે મેકલુરપ્રભટ તેમની ચેનલ પર. આ ટૂંકી ક્લિપમાં, અમે નોંધ કરી શકીએ છીએ કે લાલ રંગની મહિન્દ્રા બી 6 એસયુવી આગળની જમણી બાજુએ ભારે નુકસાન સાથે રસ્તાની બાજુએ પાર્ક કરવામાં આવી હતી. અમે જોઈ શકીએ છીએ કે નુકસાન હોવા છતાં, એલઇડી વળાંક સૂચકાંકો કામ કરતા હતા.

એલઇડી હેડલાઇટ અને અન્ય ભાગો સહિત બમ્પરની આખી આગળની બાજુને નુકસાન થયું હતું. આગળના અંતને પગલે, વિડિઓ પછી હ્યુન્ડાઇ એક્સકેન્ટ કેબની આગળની જમણી બાજુએ નુકસાન બતાવે છે. આ પછી, તે 6 ની પાછળની ડાબી બાજુ બતાવે છે, અને અમે નોંધ્યું છે કે ત્યાં કેટલાક નુકસાન પણ છે.

સંભવત ,, હ્યુન્ડાઇ એક્સન્ટ કેબ પાછળની ડાબી બાજુ 6 ની પાછળની બાજુએ ફટકાર્યા પછી ક્રેશ થયો હતો. અમે અવલોકન કરી શકીએ છીએ કે આ એસયુવીનો બમ્પર અને ડાબી પાછળનો ક્લેડીંગ ક્રેશ દરમિયાન નાશ પામ્યો હતો. હવે, અગાઉના અકસ્માતથી વિપરીત, આ ખાસ અકસ્માતની જાણ થયા પછી, બી બી ડ્રાઇવ કરી શકાય તેવું હતું કે કેમ.

આ અકસ્માત માટે કોની ભૂલ હતી?

આ ક્ષણે, આ ક્રેશ કેવી રીતે થયો તેની ચોક્કસ વિગતો શેર કરવામાં આવી નથી. જો કે, અગાઉ સૂચવ્યા મુજબ, એવું લાગે છે કે આ અકસ્માત પાછળની ડાબી બાજુથી 6 બીને ફટકાર્યા પછી થયો હતો. ત્યારબાદ તે વાહનને આગળના ભાગમાં કંઈક ફટકારવાનું કારણ બન્યું હોવું જોઈએ. હવે, તે વાહન હતું કે ધ્રુવ આ ટૂંકી વિડિઓમાંથી નક્કી કરી શકાતું નથી.

જાહેર પ્રતિક્રિયાઓ

આ વિડિઓના ટિપ્પણી વિભાગમાં સંખ્યાબંધ નેટીઝન્સ મહિન્દ્રાને 6 ડ્રાઇવરને દોષી ઠેરવી રહ્યા છે. જો કે, કેટલાક લોકો એવા છે જેમણે પ્રકાશિત કર્યું છે કે તે રીઅર-એન્ડ અકસ્માત જેવું લાગે છે. આ સિવાય, મોટાભાગના લોકોએ ટિપ્પણી કરી છે કે બી 6 એ ખૂબ જ શક્તિશાળી કાર છે જેની 282 બીએચપી અને 380 એનએમ ટોર્ક પાવરટ્રેન છે. અને ઘણા બધા ડ્રાઇવરો આ ખૂબ શક્તિને હેન્ડલ કરી શકતા નથી.

મહિન્દ્રા 6 અને ડેટસન ગો વત્તા અકસ્માત

અગાઉ જણાવ્યું તેમ, થોડા દિવસો પહેલા જ, ઇન્ટરનેટ પર એક વિડિઓ વાયરલ થઈ. આ ચોક્કસ વિડિઓમાં, તેમજ, બી 6 પાછળના ડાબા ખૂણા પર નુકસાન સાથે જોવા મળ્યું હતું. આ સમયે, તે પણ, તે રીઅર-એન્ડ અકસ્માત હતો. જો કે, આશ્ચર્યજનક રીતે, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે બી 6 અનિશ્ચિત છે.

ઘણા લોકોએ પ્રકાશિત કર્યું કે આ સ્ટોલ ઘણા બધા સેન્સરની હાજરીને કારણે થયો હોવો જોઈએ. આપણે બધા જાણીએ છીએ કે, બી 6 એ અત્યંત ટેક-લોડ વાહન છે, અને આવી કારોને સંપૂર્ણ રીતે કાર્ય કરવા માટે ઘણા બધા સેન્સરની જરૂર પડે છે. તેથી, અકસ્માત દરમિયાન, કેટલાક સેન્સર્સને નુકસાન થઈ શક્યું હોત, જેના કારણે વાહન કાર્ય ન કરે.

આ સિવાય, એવી અટકળો હતી કે આ વાહનનો પાયરો ફ્યુઝ શરૂ થઈ શકે. જે લોકો જાગૃત ન હોઈ શકે તે માટે, આ એક ફ્યુઝ છે જે બેટરીના ટર્મિનલ પર મૂકવામાં આવે છે. અને કોઈપણ મોટા અકસ્માતના કિસ્સામાં, વાહનને વધુ નુકસાન ન થાય તે માટે આ ફ્યુઝ ટ્રિગર થઈ જાય છે અને બેટરીને ડિસ્કનેક્ટ કરે છે.