Royal Enfield એ હમણાં જ ભારતની સૌથી વધુ સસ્તું બોબર મોટરસાઇકલ લોન્ચ કરી છે, જેની એક્સ-શોરૂમ કિંમત રૂ. 2.35 લાખ. તેને ગોઆન ક્લાસિક 350 કહેવામાં આવે છે, અને તેને Motoverse 2024 – Royal Enfield ના વાર્ષિક બાઇકર કાર્નિવલમાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું જે ગોવામાં થાય છે.
તેના નામ પ્રમાણે, નવી બોબર ક્લાસિક 350 પર આધારિત છે – રોયલ એનફિલ્ડની રેન્જમાં સૌથી વધુ વેચાતી મોટરસાઇકલ. જ્યારે મિકેનિકલ ક્લાસિક 350 જેવું જ છે, ગોઆન ક્લાસિક 350 પર પુષ્કળ ફેરફારો છે – જે તેને તેની પોતાની એક અલગ ઓળખ આપવા માટે પૂરતા છે.
ચાલો ફેરફારો સાથે શરૂ કરીએ, શું આપણે?
હકીકત એ છે કે તે બોબર છે તે જોતાં, સ્ટાઇલ એ ખરેખર અલગ છે. ગોઆન ક્લાસિક 350 વિશે પ્રથમ વસ્તુ જે તમને પ્રહાર કરશે તે તેનું નીચું સ્લંગ વલણ અને એપ-હેંગર બાર છે. સીટની ઊંચાઈ, માત્ર 750 મીમી, ક્લાસિક 350 કરતા સંપૂર્ણ 40 મીમી ઓછી છે.
હન્ટર 350 પછી, ગોઆન ક્લાસિક વધુ સુંદર સેક્સમાં રોયલ એનફિલ્ડ મોટરસાઇકલ બની શકે છે, જે ખૂબ જ સુલભ સીટની ઊંચાઈને કારણે છે. પરંતુ આ એક એવી બાઇક છે જે મોટા ભાગના પુરૂષોને પણ ગમશે અને તે ચલાવવાનું પસંદ કરશે, કારણ કે તે જીવનશૈલીને બૂમ પાડે છે.
પાછળ ફરીને, રોયલ એનફિલ્ડે 16 ઇંચના પાછળના ટાયરનો ઉપયોગ કરીને ઓછી સીટની ઊંચાઈ હાંસલ કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કરી – આ બ્રાન્ડ માટે પ્રથમ. આગળનું વ્હીલ 19 ઇંચનું છે અને 19-16નું સંયોજન ગોઆન ક્લાસિક 350ને ખૂબ જ ક્રુઝર-એસ્ક બનાવે છે. આ એક મોટરસાઇકલ છે જે સ્વતંત્રતાનું ઉદાહરણ આપે છે – ખુલ્લા રસ્તાનો રોમાંસ, ભૂતકાળમાં વહેતા પવન સાથે અને સ્થિર થમ્પ એક સાઉન્ડટ્રેક માટે બનાવે છે જે ક્યારેય જૂનું થતું નથી.
પછી ત્યાં સફેદ દિવાલ ટાયર, ટ્યુબલેસ સ્પોક એલ્યુમિનિયમ રિમ્સ (સેગમેન્ટમાં પ્રથમ) અને આગળના પગના પેગ બહાર કાઢ્યા. નીચી સીટ, કિક આઉટ રાઇડર ફૂટપેગ્સ અને એપ હેંગર હેન્ડલબારનું સંયોજન ગોઆન ક્લાસિક 350 ને તેનું બોબર વલણ આપે છે.
જો કે ગોઆન ક્લાસિક 350ને પ્રમાણભૂત તરીકે બે સીટ મળશે, તે સિંગલ સીટર તરીકે શ્રેષ્ઠ લાગે છે. તે મદદ કરે છે કે મોટરસાઇકલની સ્ટાન્ડર્ડ ટૂલ કીટ સાથે ઉપલબ્ધ મૂળભૂત સાધનો વડે પિલિયન સીટ સરળતાથી દૂર કરી શકાય છે. પાછળનું મડગાર્ડ, ફ્લોટિંગ રાઇડર્સ સીટ અને નવો એક્ઝોસ્ટ એ ક્લાસિક 350ની સરખામણીમાં ગોઆન ક્લાસિક બોબરમાં કેટલાક અન્ય ફેરફારો છે.
રોયલ એનફિલ્ડ તમને ગોઆન ક્લાસિક 350 ચાર અલગ-અલગ કલર રીતે વેચશે – ટ્રિપ ટીલ, શેક બ્લેક, પર્પલ હેઝ અને રેવ રેડ (કિંમત રૂ. 3,000 વધુ) તે દરેક મોટરસાઇકલને ખૂબ જ ટ્રેન્ડી અને શાનદાર દેખાવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. પરિણામ એ એક બાઇક છે જે લગભગ એક કસ્ટમ મોટરસાઇકલ જેવી લાગે છે અને જે ફેક્ટરીમાંથી બનાવેલ વિશ્વસનીયતા, વોરંટી અને વિચારશીલતા સાથે સીધી ફેક્ટરીમાંથી બહાર લાવવામાં આવે છે.
શું વહન કરવામાં આવ્યું છે?
ગોઆન ક્લાસિક 350 પર મુખ્ય બાબત એ છે કે જે-સિરીઝ પ્લેટફોર્મ પરથી 346cc, લાંબા સ્ટ્રોક સિંગલને અજમાવી અને પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. આ એર-કૂલ્ડ ફોર સ્ટ્રોક મોટર 5 સ્પીડ ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલી છે, તેમાં ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ છે, અને તે તેના રેવ બેન્ડના મોટા ભાગના ભાગ માટે સરળ અને પંચી ઓપરેટર છે. તે એક રિલેક્સ્ડ એન્જીન છે જે આરામદાયક રાઇડિંગ શૈલીમાં શ્રેષ્ઠ રીતે માણવામાં આવે છે.
27 Nmનો પીક ટોર્ક 4,000 rpm પર આવે છે પરંતુ નિષ્ક્રિય સ્પીડમાંથી પણ, એન્જિન એક સરસ ટોર્ક ઓફર કરે છે જે ઓછી સ્પીડ પર હાઈ ગિયરમાં પટરિંગને આનંદદાયક બનાવશે. પીક પાવરને 20.2 Bhp પર રેટ કરવામાં આવે છે, જે 6,100 rpm પર ઉત્પન્ન થાય છે.
ઇંધણ ઇન્જેક્ટેડ એન્જિન 6,850 આરપીએમ પર રેડલાઇન કરે છે પરંતુ તે એક એવો ઝોન છે જે વાજબી સ્પંદન ઉત્પન્ન કરે છે, અને એવું કંઈક છે જે ગોઆન ક્લાસિક 350 ખરીદનારા મોટાભાગના લોકો ક્યારેય જોઈ શકતા નથી. અનિવાર્યપણે, ગોઆન ક્લાસિક એ એક એવી બાઇક છે જે કદાચ 80-100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે સૌથી સુખી છે, અને આ ક્લાસિક 350 પરના સ્વીટ સ્પોટ જેવું જ છે – એક એવો ઝોન જ્યાં બધું જ શાંતિપૂર્ણ, આનંદપ્રદ અને ખુશ લાગે છે.
જ્યારે ગોઆન ક્લાસિક 350 ટિપ્સ 197 કિગ્રા પર સ્કેલ કરે છે, જે તેને નિયમિત ક્લાસિક 350 કરતા 2 કિલોગ્રામ વધુ ભારે બનાવે છે, વજન અનુભવાય તેવી શક્યતા નથી કારણ કે તે નજીવો વધારો છે. અને પાછળની સીટ દૂર કરવાથી આ 2 કિલોગ્રામ ગાયબ થઈ જશે. સારી વાત એ છે કે 170 mm નું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ક્લાસિક 350 જેવું જ રહે છે.
તેથી, ગોઆન ક્લાસિક 350 વાસ્તવિક દુનિયામાં ક્લાસિક 350 જેટલું જ ઉપયોગી હોવું જોઈએ. હવે, શું તમે આફ્ટરમાર્કેટની કસ્ટમ મોટરસાયકલ વિશે કહી શકો છો? અમને એવું નથી લાગતું. આ ગોઆન ક્લાસિક 350 ને ખૂબ જ શાનદાર બનાવે છે. તે એક રિવાજ જેવું લાગે છે પરંતુ રોજબરોજની મોટરસાઇકલની જેમ રાઇડ કરવા માટે તેમાં તમામ બિટ્સ અને બોબ્સ હોય તેવું લાગે છે – એક દુર્લભ સંયોજન, જો તમે ઈચ્છો તો વિજેતા સંયોજન.
છેલ્લે, ફ્રેમ અને સસ્પેન્શન ક્લાસિક 350ની વિશેષતાઓ સમાન છે. ટેલિસ્કોપિક ફ્રન્ટ ફોર્ક્સ પર 130 mm મુસાફરી છે, અને જો સસ્પેન્શન ટ્યુન ક્લાસિક પર સમાન હોય, તો એક આકર્ષક, આરામદાયક રાઈડની અપેક્ષા રાખો. બંને વ્હીલ્સ પર ડિસ્ક બ્રેક્સ છે (300 mm આગળ અને 270 mm પાછળ), અને ડ્યુઅલ ચેનલ ABS પ્રમાણભૂત છે.
ટ્રિપર નેવિગેશન, ગિયર પોઝિશન ઇન્ડિકેટર, એલ્યુમિનિયમ સ્વિચ ક્યુબ્સ, તમામ LED લાઇટિંગ અને USB Type-C ચાર્જિંગ એ કેટલીક અન્ય મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ છે જે મોટાભાગના ખરીદદારોને ગમશે. ટાંકીની ક્ષમતા 13 લિટર છે, જેનો અર્થ છે આરામદાયક 400 કિલોમીટરની રેન્જ.
દરમિયાન, અહીં રોયલ એનફિલ્ડના ટોચના હોન્ચો તરફથી ગોઆન ક્લાસિક 350 વિશેની ટિપ્પણી છે,
આઇશર મોટર્સ લિમિટેડના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર સિદ્ધાર્થ લાલે જણાવ્યું હતું કે,
ગોઆન ક્લાસિક એ સ્વતંત્રતા અને વ્યક્તિત્વની ભાવના માટે હૃદયપૂર્વકની શ્રદ્ધાંજલિ છે જેને રોયલ એનફિલ્ડે દાયકાઓથી ચેમ્પિયન કર્યું છે. મારા માટે, આ મોટરસાઇકલ એ શાનદાર, શાંત ગોઆના મોટર-કલ્ચરનું મૂર્ત સ્વરૂપ છે, અને રોયલ એનફિલ્ડની મોટરસાઇકલ બનાવવાની ઉત્કટતા છે જે માત્ર મશીનો કરતાં વધુ છે, અને સ્વ-શોધ અને અભિવ્યક્તિનું માધ્યમ છે. આ મોટરસાઇકલ માત્ર ગોવાની શેરીઓમાં જ નહીં, પરંતુ દરેક જગ્યાએ મુક્ત-સ્પિરિટેડ અને ફ્રી વ્હીલિંગ રાઇડર્સ માટે હળવા અને સરળ ગોઆન વાઇબ લાવે છે.
બી ગોવિંદરાજન, સીઈઓ – રોયલ એનફિલ્ડ ઉમેરે છે,
વૈવિધ્યપૂર્ણ બોબર સંસ્કૃતિમાં મૂળ, ગોઆન ક્લાસિક ક્લાસિક ડિઝાઇન અને આધુનિક એન્જિનિયરિંગનું સુંદર મિશ્રણ છે. લો-સ્લંગ સિલુએટ અને સિંગલ ફ્લોટિંગ રાઇડર સીટ, રૂપરેખા અને અર્ગનોમિક્સ અને કલરવેઝના ચમકદાર કેલિડોસ્કોપથી, ગોઆન ક્લાસિક ખૂબ જ બોહેમિયન અને ફ્રી-સ્પિરિટેડ વાઇબ ધરાવે છે જે હળવા અને આરામદાયક સવારી કરવાની રીતભાત સાથે જોડાયેલું છે. આ એક મોટરસાઇકલ છે જેઓ માત્ર એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ જવા માટે જ નહીં, પરંતુ દરેક ક્ષણને અધિકૃતતા સાથે જીવવા અને અનુભવવા માટે સવારી કરે છે.
