ચેન્નાઈ સ્થિત ટુ-વ્હીલર નિર્માતાએ ગોઆન ક્લાસિક 350ને બંધ કરી દીધું છે, જે નિયમિત મોડલનું બોબર-સ્ટાઈલનું પુનરાવર્તન છે.
આ પોસ્ટમાં, હું Royal Enfield Classic 350 અને નવી Goan Classic 350 ની ડિઝાઇન અને ફીચર્સનાં સંદર્ભમાં સરખામણી કરી રહ્યો છું. યાદ રાખો, જ્યારે કેટલાક સ્ટાઇલ તત્વો, એન્જિન અને અન્ય મિકેનિકલ્સની વાત આવે છે ત્યારે તે હજુ પણ ક્લાસિક 350 છે. ક્લાસિક 350 પર આધારિત આ પ્રથમ બોબર-સ્ટાઈલવાળી મોટરસાઈકલ છે. RE છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં તેના પોર્ટફોલિયોને આક્રમક રીતે વિસ્તૃત કરી રહી છે. અમે 650-cc કેટેગરીમાં અસંખ્ય મોડલ જોયા છે. તેથી, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે 350-cc સેગમેન્ટ પણ અલગ મોડલ્સથી છલકાઈ રહ્યું છે. ગોઆન ક્લાસિક 350નું લોન્ચિંગ 23 નવેમ્બરના રોજ ગોવામાં મોટોવર્સ ખાતે થશે.
રોયલ એનફિલ્ડ ક્લાસિક 350 વિ ગોઆન ક્લાસિક 350
આ વીડિયો YouTube પર Gaadiwaadi.com પરથી આવ્યો છે. તફાવતોને સ્પષ્ટ રીતે સૂચિબદ્ધ કરવા માટે હોસ્ટ પાસે બે બાઇક એકસાથે છે. પ્રામાણિક બનવા માટે, તમે શરૂઆતમાં વિચારી શકો તેના કરતાં ઘણા વધુ તફાવતો છે. દાખલા તરીકે, ફ્લોટિંગ સીટ લેઆઉટ સાથે બોબર બાઇક રાઇડિંગ સ્ટેન્સ ઓફર કરવા માટે હેન્ડલબારને નોંધપાત્ર રીતે વધારવામાં આવ્યા છે. સરખામણીમાં, રેગ્યુલર મોડલને સામાન્ય હેન્ડલબાર અને ટ્વીન-સીટ કન્ફિગરેશન મળે છે. તે સિવાય, બંને બાઈકમાં ટાયર કવર અલગ-અલગ છે અને Goan Classic 350માં ટાયરની દિવાલો વિવિધ રંગોમાં રંગવામાં આવે છે.
રંગો વિશે વાત કરીએ તો, ગોઆન ક્લાસિક 350 ટ્રીપ ટીલ, પર્પલ હેઝ, શેક રેક અને રેવ રેડ સહિતના વધુ ફંકીઅર વિકલ્પોમાં ઉપલબ્ધ છે. બોડી ગ્રાફિક્સ પણ આકર્ષક છે. ક્લાસિક 350 પરના ક્રોમથી વિપરીત મેટ બ્લેક/ગ્રે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ છે. ગોઆન ક્લાસિક 350નું એકંદર વલણ સીટને રેગ્યુલર વર્ઝન કરતા નીચું બનાવે છે. ટેલલેમ્પ્સ પણ બેને અલગ પાડવા માટે વ્યક્તિગત ઘટકો ધરાવે છે. તેમ છતાં, બંને બાઇકમાં સાઇડ પેનલ્સ, ટિયરડ્રોપ-આકારની ઇંધણ ટાંકી અને વળાંકવાળા ફેંડર્સ સમાન છે. ઉપરાંત, બંને બાઇક એક જ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે, જો કે તેની આસપાસ વપરાતી સામગ્રીમાં થોડો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે.
સ્પેક્સ
તમામ સૌંદર્યલક્ષી ફેરફારો છતાં, એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પો સમાન રહેશે. આનો અર્થ એ છે કે પરિચિત 349-cc સિંગલ-સિલિન્ડર 4-સ્ટ્રોક એર-ઓઇલ-કૂલ્ડ DOHC એન્જિન જે તંદુરસ્ત 20.21 PS અને 27 Nm પીક પાવર અને ટોર્ક જનરેટ કરે છે. આ એન્જિન વેટ મલ્ટી-પ્લેટ ક્લચ સાથે 5-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે. આગળના ભાગમાં, 130 mm ટ્રાવેલ સાથે 41 mm ટેલિસ્કોપિક ફોર્ક્સ છે જ્યારે પાછળના ભાગમાં 6-સ્ટેપ પ્રીલોડ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે ટ્વીન ટ્યુબ ઇમલ્સન શોક એબ્સોર્બર છે. કિંમત અને અન્ય પાસાઓ વિશે વધુ વિગતો લોન્ચ સમયે બહાર આવશે.
SpecsRE ગોઆન ક્લાસિક 350Engine349-ccPower20.21 PSTorque27 NmTransmission5-સ્પીડ સ્પેક્સ
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: Jawa 42 FJ vs RE Classic 350 – શું ખરીદવું?
