ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટે તાજેતરના વર્ષોમાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિનો અનુભવ કર્યો છે, જે દેશની EV ક્રાંતિના મુખ્ય ડ્રાઇવર તરીકે ઉભરી આવ્યો છે. આ ચપળ અને નવીન વાહનો હવે તમામ EV વેચાણમાં લગભગ 55% હિસ્સો ધરાવે છે, જે ઈલેક્ટ્રિક થ્રી-વ્હીલર અને ફોર-વ્હીલરના વિકાસને પાછળ છોડી દે છે. તાજેતરના ડેટા અનુસાર, FY24માં અંદાજે 0.94 મિલિયન ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરનું વેચાણ થયું હતું, જે પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં 30% નો વધારો દર્શાવે છે. આ વધારો આ ઇકો-ફ્રેન્ડલી મોબિલિટી સોલ્યુશન્સની વધતી જતી લોકપ્રિયતાને રેખાંકિત કરે છે.
આ વૃદ્ધિને ઉત્તેજન આપતા મુખ્ય પરિબળોમાં પર્યાવરણીય ચેતનામાં વધારો, ઉપભોક્તાઓની પસંદગીઓ અને વધતી જતી શહેરી ભીડનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, FAME-II અને ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી પ્રમોશન સ્કીમ (EMPS) જેવી સરકારી પહેલોએ આ વલણને આગળ વધારવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી છે. આ આગળ દેખાતી નીતિઓએ જાગરૂકતાને વેગ આપ્યો છે અને કર લાભો અને સબસિડી જેવા પ્રોત્સાહનો દ્વારા અપનાવવા પ્રોત્સાહિત કર્યા છે, જે ક્ષેત્રના પ્રભાવશાળી પ્રદર્શનમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપે છે.
ઈલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરનું બજાર સમૃદ્ધ થઈ રહ્યું છે, જેમાં અસંખ્ય કંપનીઓ વિવિધ ઉપભોક્તા વિભાગોને અનુરૂપ સ્કૂટર અને મોટરસાઈકલની વિવિધ શ્રેણી ઓફર કરે છે. આ ઝડપી વૃદ્ધિએ ઉદ્યોગમાં નવા સ્ટાર્ટઅપ્સમાં વધારો કર્યો છે, જ્યારે સ્થાપિત ખેલાડીઓ સ્પર્ધાત્મક ધાર જાળવવા માટે નવીનતાની સીમાઓને આગળ ધપાવી રહ્યા છે. ચાવીરૂપ પ્રગતિઓ બેટરી ટેક્નોલોજી, વાહનની વિસ્તૃત શ્રેણી અને ઉન્નત સુવિધાઓની આસપાસ કેન્દ્રિત છે, જે તમામ ગ્રાહકોને સસ્તું અને કાર્યક્ષમ વિકલ્પો પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે.
વધુમાં, સેક્ટરમાં નોંધપાત્ર રોકાણો કંપનીઓને કામગીરીને સ્કેલ કરવા, ઉત્પાદન પોર્ટફોલિયોને વધારવા અને અદ્યતન ટેકનોલોજીની શોધખોળ કરવા સક્ષમ બનાવે છે. ઓટોમેકર્સ અને ટેક કંપનીઓ વચ્ચેનો સહયોગ આવશ્યક ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિકાસને વધુ વેગ આપે છે, જે ક્ષેત્રના સતત વિસ્તરણ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. આ ગતિશીલ વિકાસ ઉદ્યોગને આગળ ધપાવી રહ્યો છે, જે ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર સ્પેસમાં આકર્ષક ભવિષ્ય માટે સ્ટેજ સેટ કરે છે.
આ નોંધપાત્ર સીમાચિહ્ન પર પહોંચ્યા પછી, તે મહત્વપૂર્ણ છે કે આપણે આગળની મુસાફરી માટે વ્યૂહાત્મક રીતે આયોજન કરીએ. એક મહત્વનો મુદ્દો જે તાત્કાલિક ધ્યાનની માંગ કરે છે તે છે EV ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ, ખાસ કરીને ટાયર-2 અને ટાયર-3 શહેરોમાં. સરળતાથી સુલભ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની ગેરહાજરી આ શહેરોમાં ગ્રાહકોને પરંપરાગત પેટ્રોલ-સંચાલિત ટુ-વ્હીલરમાંથી ઇલેક્ટ્રિક ટૂ-વ્હીલર પર સ્વિચ કરવામાં અવરોધે છે. આ શહેરો, તેમની નોંધપાત્ર વસ્તી ગીચતા અને દ્વિચક્રી વાહનોના વ્યાપક ઉપયોગ સાથે, ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર ઉદ્યોગમાં વૃદ્ધિની આગામી લહેર ચલાવવાની અપાર સંભાવના ધરાવે છે. આમ, મોટી પાળી લાવવાની તક અહીં રહેલી છે, અને આ જરૂરિયાતને તાકીદે સંબોધિત કરવી મહત્વપૂર્ણ છે.
જ્યારે તાજેતરના મહિનાઓમાં કેટલાક ટાયર-2 બજારોમાં ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરના વેચાણે ખૂબ જ વેગ મેળવ્યો છે, તે ટાયર-3 શહેરો છે કે જેને મજબૂત ધ્યાન અને નાણાકીય સહાયની જરૂર છે. ઉત્પાદકો માટે આ વિસ્તારોમાં તેમના વેચાણ અને ડીલરશીપ નેટવર્કના વિસ્તરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. સ્થાનિક વિતરકો સાથે ભાગીદારી કરીને અને નાના શહેરો અને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં સેવા કેન્દ્રો સ્થાપીને, કંપનીઓ ગ્રાહકો માટે સુલભતા અને સગવડતા વધારી શકે છે. આ વ્યૂહાત્મક વિસ્તરણ માત્ર વેચાણને વેગ આપશે જ નહીં પરંતુ સેવા ન ધરાવતા વિસ્તારોમાં રોજગાર સર્જન અને આર્થિક વિકાસમાં પણ ફાળો આપશે.
તદુપરાંત, ઉદ્યોગના વિકાસ માટે આ વાહનોના સ્થાનિક ઉત્પાદનને વધુ પ્રોત્સાહન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે. સરકારની PLI યોજનાએ આ સંદર્ભમાં નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવી છે, પરંતુ આ ક્ષેત્રને આગળ વધારવા માટે વધુ સમર્થન અને પ્રોત્સાહનની જરૂર છે. અહેવાલો સૂચવે છે કે EV ટુ-વ્હીલરનો પ્રવેશ 10-15% વધવાની તૈયારીમાં છે, FY26 સુધીમાં વેચાણ 3-4 મિલિયન યુનિટ્સ સુધી પહોંચવાનો અંદાજ છે, જે PLI સ્કીમ જેવી મેન્યુફેક્ચરિંગને આગળ ધપાવતી યોજનાઓને આભારી છે. જો કે, અમુક પડકારો જેમ કે PLI યોજના માટે લાંબા સમય સુધી ભંડોળ વિન્ડો વગેરેને સંબોધિત કરવાની જરૂર છે.
ઉદ્યોગની પ્રગતિ માટે ગ્રાહક જાગૃતિમાં સુધારો કરવો પણ મહત્વપૂર્ણ છે. ઘણા ભારતીય ગ્રાહકો અને નાના ઉત્પાદકો હજુ પણ સરકારી નીતિઓ અને તેમના માટે ઉપલબ્ધ પ્રોત્સાહનોથી અજાણ છે, જે બદલામાં EV ટુ-વ્હીલરના ઉત્પાદન અને વેચાણને અવરોધે છે. વધુમાં, ઘણા ગ્રાહકો ઈલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરના ફાયદાઓથી અજાણ છે અને કદાચ તેમને યોગ્ય વિકલ્પ તરીકે પણ ધ્યાનમાં લેતા નથી. આ ઉપભોક્તા ધારણાને તાકીદે બદલવાની જરૂર છે, જે જાગરૂકતા વધારવા માટે ઉત્પાદકો, નીતિ નિર્માતાઓ અને હિતધારકો દ્વારા સહયોગી પ્રયાસો દ્વારા કરી શકાય છે. પ્રમોશનલ ઝુંબેશ, લક્ષિત માર્કેટિંગ વ્યૂહરચના અને પ્રોત્સાહનો ભારતમાં ઈલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સને અપનાવવામાં જાગૃતિ લાવવા અને આગળ વધારવામાં મદદ કરી શકે છે.
અગાઉ ઉલ્લેખિત પડકારો નોંધપાત્ર અવરોધો નથી પરંતુ નાના અવરોધો છે જેને ભારતીય ઈલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટના વિકાસને આગળ વધારવા માટે સરળતાથી ઉકેલી શકાય છે. ભવિષ્ય ઉજ્જવળ દેખાય છે, ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર અપનાવવાથી આવનારા વર્ષોમાં તેની ઉપરની ગતિ ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે. 2026-27 સુધીમાં બજાર હિસ્સો 13% થી વધી જવાનો અંદાજ છે, જેમાં ભારતે 2030 સુધીમાં ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સ માટે 80% બજાર હિસ્સો હાંસલ કરવાનો મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યાંક નક્કી કર્યો છે. અત્યાર સુધીની પ્રગતિને જોતાં, આ ધ્યેય પહોંચની અંદર જ લાગે છે, જે પ્રતિબિંબિત કરે છે. દ્રષ્ટિ કે રાષ્ટ્ર સતત આગળ વધી રહ્યું છે.