12 વર્ષ પછી 1997ની ટાટા સુમો ફરી શરૂ કરી રહ્યા છીએ [Video]

ટાટા સુમો એ ભારતીય કાર નિર્માતા દ્વારા વેચવામાં આવતા આઇકોનિક વાહનોમાંનું એક હતું. MUVનું નામ સુમો કુસ્તીબાજથી પ્રેરિત નથી પરંતુ બ્રાન્ડના કંપનીના ભૂતપૂર્વ મેનેજિંગ ડિરેક્ટર શ્રી સુમંત મૂળગાવકર દ્વારા પ્રેરિત હતું. ટાટાએ 1994માં MUVને પાછી લૉન્ચ કરી હતી, અને તેણે ઝડપથી ખરીદદારોનું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. તે બોક્સી ડિઝાઇન સાથે આવી હતી, જે ઉપયોગિતાવાદી અને અત્યંત વ્યવહારુ હતી. ટાટા સુમોનો ઉપયોગ એક સમયે રાજ્ય અને કેન્દ્ર સરકારની અનેક એજન્સીઓ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. આજે પણ, ઘણા પૂર્વોત્તર રાજ્યોમાં, સ્થાનિક લોકો દ્વારા ટાટા સુમોનો ઉપયોગ કેબ તરીકે કરવામાં આવે છે. દિલ્હી એનસીઆરમાં એક શોધવું ઘણા કારણોસર ખૂબ મુશ્કેલ છે. અહીં, અમારી પાસે કેરળનો એક વિડિયો છે જેમાં એક મિકેનિક 1997 મોડલની ટાટા સુમો શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે જે 12 વર્ષથી મંડપ પર પાર્ક કરવામાં આવી હતી.

આ વીડિયો Yathra Today દ્વારા તેમની યુટ્યુબ ચેનલ પર અપલોડ કરવામાં આવ્યો છે. આ વીડિયોમાં વ્લોગર, જે વ્યવસાયે મિકેનિક છે અને તેના મિત્રો તેના વિસ્તારના એક ઘરે જાય છે. તેમની મુલાકાતનો હેતુ ટાટા સુમોને ફરીથી શરૂ કરવાનો છે. અહીં વિડિયોમાં દેખાતી ટાટા સુમો 1997નું મોડલ છે અને તે છેલ્લા 12 વર્ષથી મંડપમાં અડ્યા વિના પડી છે. આ સુમો વિશેની માહિતી વાસ્તવમાં તેની સાથે તેના એક સબસ્ક્રાઇબર દ્વારા શેર કરવામાં આવી હતી. વ્લોગરે આ ચેલેન્જને ખુશીથી સ્વીકારી અને કાર તપાસવા આગળ વધ્યો.

આ પણ વાંચો: 10 DC ડિઝાઇન કાર અને વાસ્તવિક દુનિયામાં તેઓ કેવી દેખાય છે: મારુતિ સ્વિફ્ટથી મહિન્દ્રા XUV500

ઉપર જણાવ્યા મુજબ, સુમો છેલ્લા 12 વર્ષ કે તેથી વધુ સમયથી મંડપ પર અડ્યા વિના પડી હતી. વીડિયોમાં MUVની દયનીય સ્થિતિ સ્પષ્ટ દેખાઈ રહી હતી. કાર સંપૂર્ણપણે ધૂળ અને સૂકા પાંદડાઓમાં ઢંકાયેલી હતી. સુમોની બારી પણ ખુલ્લી રહી ગઈ હતી, જેનો અર્થ એ થયો કે કેબિનમાં પણ ઘણી બધી ધૂળ જમા થઈ ગઈ હતી. વ્લોગરે કારના માલિક સાથે વાત કરી, અને તેને ખબર પડી કે માલિક અને તેનો પરિવાર નવા મકાનમાં રહેવા ગયા છે, અને ત્યારથી, કાર ત્યાં જ છોડી દેવામાં આવી હતી.

સુમો 12 વર્ષ પછી ફરી શરૂ થઈ

વ્લોગરે માલિક પાસેથી ચાવી લીધી અને કાળજીપૂર્વક બોનેટ ખોલ્યું, કારણ કે તેની નીચે કોઈ સરિસૃપ અથવા ઉંદરે ઘર બનાવ્યું હોવાની સંભાવના હતી. પછી વ્લોગરે પાણી માટે રેડિએટર અને એન્જિન ઓઈલ લેવલ માટે ડીપસ્ટિક તપાસી. કારમાં એન્જિન તેલ હતું; જોકે, રેડિયેટર શુષ્ક હતું. રેડિએટર ભર્યા પછી, મિકેનિકે જૂની બેટરી કાઢી નાખી અને એકદમ નવું યુનિટ ઇન્સ્ટોલ કર્યું. કારની ટાંકીમાં થોડું બળતણ બાકી હતું.

વ્લોગર અને તેના મિત્રોએ કાર ચાલુ કરવાના પ્રયાસમાં બળતણ પંપ કરવાનું શરૂ કર્યું. ટાંકીમાં બળતણની ગુણવત્તા ખરાબ થઈ ગઈ હતી અને તે તેમને કોઈપણ રીતે મદદ કરી રહી ન હતી. ત્યારબાદ તેઓએ એક અસ્થાયી વ્યવસ્થા કરી જ્યાં તેઓએ આ કાર માટે બાહ્ય ઇંધણની ટાંકી બનાવી. ટાંકી સેટ કર્યા પછી, તેઓએ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર પાઈપો દૂર કરી અને કોઈપણ બ્લોક્સ માટે તપાસ કરી. સદ્ભાગ્યે, પાઈપો બધી સારી હતી, પરંતુ સુમો હજી શરૂ થશે નહીં. મિકેનિકે પછી એન્જિન ખાડીમાં થોડી વધુ વસ્તુઓ સાથે હલચલ કરી, અને કાર આખરે ચાલુ થઈ.

ઘણા સમય પછી કાર સ્ટાર્ટ થઈ રહી હતી ત્યારે તે ગાઢ કાળો ધુમાડો ફેંકી રહી હતી. મિકેનિકે પછી કારને ગિયરમાં મૂકી, સુમોને આગળ ખસેડી અને પછી તે જ મંડપમાં પાછી પાર્ક કરી. માલિક અત્યંત ખુશ હતો. અમને ખાતરી નથી કે માલિક કારને પુનઃસ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે કે નહીં.

આ પણ વાંચો: આગામી 2022 મારુતિ સુઝુકી વિટારા બ્રેઝા પ્રસ્તુત