ગ્રાન્ડ વિટારા એ હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા અને કિયા સેલ્ટોસ જેવા સેગમેન્ટના હેવીવેઈટ્સ માટે મારુતિનો જવાબ છે
આ પોસ્ટમાં, હું મારુતિ ગ્રાન્ડ વિટારાના માલિકના જાળવણી ખર્ચ વિશેના અનુભવની ચર્ચા કરી રહ્યો છું. ગ્રાન્ડ વિટારા એક લોકપ્રિય મધ્યમ કદની એસયુવી છે. તે અન્ય મારુતિ કારની જેમ વેચાણ ચાર્ટ પર શાનદાર પ્રદર્શન કરી રહી છે. જો કે, આ સેગમેન્ટમાં ક્રેટા અને સેલ્ટોસ અત્યંત સફળ રહ્યા છે. આથી, મારુતિ સુઝુકી જેવી કાર નિર્માતા કંપની માટે જ ગ્રાન્ડ વિટારા જેવા લાયક હરીફ સાથે તે વર્ચસ્વને પડકારવાનું શક્ય હતું. નોંધ કરો કે દેશની સૌથી મોટી કાર માર્ક તેને CNG સહિત બહુવિધ પાવરટ્રેન વિકલ્પોમાં ઓફર કરે છે.
મારુતિ ગ્રાન્ડ વિટારાએ જાળવણી ખર્ચ જાહેર કર્યો
આ કેસની વિશિષ્ટતાઓમાંથી ઉદ્દભવે છે arunpanwarx ઇન્સ્ટાગ્રામ પર. વિઝ્યુઅલ્સ એસયુવીના માલિકને પકડે છે. તે પુષ્ટિ કરે છે કે તેણે આ સીએનજી મોડલને માત્ર 1 વર્ષમાં જ 80,000 કિમીનું અંતર ચલાવ્યું છે. આ તદ્દન આશ્ચર્યજનક છે! જો કે, વધુ મહત્વનો ભાગ એ છે કે જાળવણી ખર્ચ અસામાન્ય રીતે ઓછો રહ્યો છે. તે કહે છે કે તેણે ટાયર કે બ્રેક પેડ પણ બદલ્યા નથી. સાચું કહું તો આ વાત પચવામાં થોડી વધારે પડતી છે. મને ખાતરી નથી કે કોઈ એક વર્ષમાં આટલું બધું કેવી રીતે ચલાવી શકે અને તેને નવા બ્રેક પેડ કે ટાયરની પણ જરૂર નથી.
કોઈ પણ સંજોગોમાં, તે દાવો કરે છે કે તેની પાસે તમામ સેવા રસીદો છે જે સાબિત કરી શકે છે કે ત્યાં કોઈ સમારકામ અથવા પાર્ટ રિપ્લેસમેન્ટ કરવામાં આવ્યું નથી. તે સ્વીકારે છે કે એસયુવી નિયમિત સેવા માટે જાય છે જેની કિંમત લગભગ રૂ. 7,000-8,000 છે. ઉપરાંત, તે ડીલરશીપની મુલાકાત પણ લેતો નથી. સેવા ટીમના કર્મચારીઓ તેના ઘરેથી એસયુવી ઉપાડે છે અને સેવા પછી તેને પાછું પહોંચાડે છે. જો આ બધી માહિતી વાસ્તવિક છે, તો તે ખૂબ પ્રભાવશાળી છે. વાહનની સ્થિતિ સારી છે અને માલિક માલિકીના અનુભવથી સ્પષ્ટપણે સંતુષ્ટ છે.
મારું દૃશ્ય
હું આ માલિકના દાવાઓની પુષ્ટિ અથવા નામંજૂર કરી શકતો નથી. તેમ છતાં, આવા મહાન માલિકી અનુભવને જોવું પ્રભાવશાળી છે. અમે જાણીએ છીએ કે લોકોને વર્ષોથી મારુતિ સુઝુકી કાર સાથે અવિશ્વસનીય અનુભવો થયા છે. આ જ કારણ છે જે તેને ભારતની સૌથી મોટી કાર કંપની બનાવે છે. અમે જાણીએ છીએ કે સેવાની કિંમત ઓછી છે, સ્પેરપાર્ટ્સની ઉપલબ્ધતા પુષ્કળ છે અને કાર સેગમેન્ટ-ફર્સ્ટ માઇલેજના આંકડાઓ ધરાવે છે. એકંદરે, ભારતમાં મારુતિ કારની જંગી સફળતા માટે આ પરિબળો જવાબદાર છે.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: ટાટા નેક્સન સીએનજી વિ મારુતિ ગ્રાન્ડ વિટારા સીએનજી – શું ખરીદવું?