ઓસામુ સુઝુકીએ પદ્મા વિભૂષણને મરણોત્તર એવોર્ડ આપ્યો

તેમના દુ sad ખદ અવસાનના એક મહિના પછી, ભારત સરકારે ઓસામુ સુઝુકી પદ્મ વિભૂષણને એવોર્ડ આપ્યો છે- દેશનો બીજો સર્વોચ્ચ નાગરિક સન્માન (ભારત રત્ન સૌથી વધુ નાગરિક એવોર્ડ છે) વેપાર અને ઉદ્યોગમાં તેમના ઉત્કૃષ્ટ યોગદાન માટે. તેમની પાસે સ્વપ્નદ્રષ્ટા નેતૃત્વ અને અવિરત પ્રતિબદ્ધતા હતી જેણે વૈશ્વિક ઓટોમોટિવ લેન્ડસ્કેપને આકાર આપ્યો, સુઝુકી મોટર કોર્પોરેશનને નક્કર સ્થિતિ અને સ્થિતિ આપી.

આ પહેલીવાર નથી જ્યારે સરકારે સુઝુકીને કોઈ એવોર્ડથી માન્યતા આપી. 2007 માં, ભારતીય અર્થવ્યવસ્થામાં તેમના યોગદાનને પદ્મ ભૂષણ સાથે માન્યતા આપવામાં આવી હતી. તે સમયે સાત એવોર્ડની સૂચિમાં તે એકમાત્ર વિદેશી રાષ્ટ્રીય હતો.

ઓસામુ સુઝુકીએ 40 વર્ષથી વધુ સમય સુધી ઓટોમોટિવ જાયન્ટનું ધ્યાન રાખ્યું, અને 27 ડિસેમ્બર, 2024 ના રોજ 94 વર્ષની ઉંમરે તેનું નિધન થયું. સુકાનમાં તેમના સમય દરમિયાન, મારુતિ સુઝુકીએ નાના અને પરવડે તેવા વાહનો પર મજબૂત ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. ઓસામુ સુઝુકી તેમના રૂ serv િચુસ્ત નાણાકીય વ્યવસ્થાપન માટે પણ જાણીતા હતા, જે લાંબા ગાળે ખૂબ મૂલ્યવાન હોવાનું સાબિત થયું.

સુઝુકીની સાવચેતીભર્યા રમત યોજના કેવી રીતે ભારતની સૌથી મોટી કાર ઉત્પાદકની વૃદ્ધિ અને વૃદ્ધિ તરફ દોરી જાય છે તેની વિગતોમાં જવા પહેલાં, ચાલો પડ્મા એવોર્ડ્સની વિગતવાર ચર્ચા કરીએ. તેમને ત્રણ કેટેગરીમાં આપવામાં આવે છે: પદ્મ વિભૂધન, પદ્મ ભૂષણ અને પદ્મ શ્રી. આ પુરસ્કારો કલા, સામાજિક કાર્ય, જાહેર બાબતો, વિજ્ and ાન અને ઇજનેરી, વેપાર અને ઉદ્યોગ, દવા, સાહિત્ય અને શિક્ષણ, રમતગમત અને સિવિલ સર્વિસ જેવી પ્રવૃત્તિઓના ક્ષેત્રોમાં આપવામાં આવે છે.

ભારતમાં મારુતિ સુઝુકીની યાત્રા અને ઓસામુ સુઝુકી

ઓસામુ સુઝુકી ‘સુઝુકી મોટર કોર્પોરેશન’ (એસએમસી) ભારત લાવ્યા. ભારતીય બજારમાં મોટો સટ્ટાબાજી અને તેની સંભાવના દિવસમાં પાછા સરળ ચાલ નહોતી. ઘણાએ તેને ખરાબ નિર્ણય તરીકે જોયું. ભારતીય વ્યવસાયને સ્કેલ કરવો એ ઓસામુ સુઝુકીની લાંબી કારકિર્દીનો સૌથી વ્યાખ્યાયિત જુગાર હશે.

સુઝુકીએ 1982 માં ભારત સરકાર સાથે સંયુક્ત સાહસ (જે.વી.) માં પ્રવેશ કર્યો અને ‘મારુતિ ઉદયોગ લિમિટેડ’ ની રચના કરવામાં આવી. ભારતના બંધ અર્થતંત્ર અને પ્રાચીન ઓટો ઉદ્યોગને ભારે ધમકીઓ ઉભી કરી હતી, પરંતુ આ સુઝુકીનો આત્મવિશ્વાસ ખેંચી શક્યો નહીં. આવતા વર્ષે, તેણે પ્રથમ પે generation ીની મારુતિ 800 ની શરૂઆત કરી, જેને એસએસ 80 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવતી.

હેચબેક ટૂંક સમયમાં વ્યવહારુ અને સસ્તું offering ફર હોવા માટે લોકપ્રિય બન્યું. 2021 સુધી સુઝુકી સુકાન પર રહેવાનું ચાલુ રાખ્યું. તેમણે 2 ઓ 21 માં અધ્યક્ષ પદ છોડ્યું, ઓટોમોટિવ ઇતિહાસમાં સૌથી લાંબી નેતૃત્વ કાર્યકાળનો અંત લાવ્યો. મારુતિ સુઝુકી હાલમાં પેસેન્જર વાહનો અને યુટિલિટી વાહનો બંનેના સેગમેન્ટમાં મોટા માર્કેટ શેરનો આનંદ માણે છે.

ટોયોટા સાથેનો જે.વી. તાજેતરના સમયમાં મારુતિ સુઝુકીના વિકાસ અને બજારના શેરમાં પણ નિર્ણાયક છે. ટોયોટા મોટર કોર્પોરેશન સાથે ખૂબ જ ઉત્પાદક દિશામાં આ ભાગીદારીને આગળ વધારવામાં ઓસામુ સુઝુકીએ પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. ટોયોટા સાથે જોડાણ તાજેતરના વર્ષો સુધી મર્યાદિત નથી.

ઇતિહાસ અમને જણાવે છે કે 1970 ના દાયકામાં, જાપને રાતોરાત નવા સખત ઉત્સર્જનના ધોરણો લાદ્યા, ઓટો મેજર્સને મુશ્કેલીમાં મુકી દીધા. અહીં, ટોયોટાએ સુઝુકીને એન્જિન પ્રદાન કરીને જામીન આપી દીધા હતા જે નવા ધોરણોનું પાલન કરે છે. ઓસામુ સુઝુકીએ આમ ટોયોટા સાથે deep ંડા historical તિહાસિક અને વ્યક્તિગત સંબંધો શેર કર્યા.

આપણે જાણીએ છીએ કે આધુનિક સમયમાં સુઝુકી-ટોયોટા જેવી કેવી રીતે પ્રગટ થઈ રહી છે. આ જ ભારતીય બજારમાં ઘણી બેજ-એન્જિનિયર્ડ કાર અને એસયુવી પેદા કરી છે. બલેનો-ગ્લેન્ઝા, ઇન્વિટ્ટો-ઇનોવા, અર્બન ક્રુઝર હાઇરીડર-ગ્રાન્ડ વિટારા અને ફ્ર on ન્ક્સ-ટાઈઝર બધાને ઉદાહરણો તરીકે ટાંકવામાં આવી શકે છે.

મારુતિ સુઝુકી ઇન્ડિયા લિમિટેડ (એમએસઆઈએલ) હાલમાં ભારતમાં તેની પ્રથમ ઇવી શરૂ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે- ઇ-વિતારા. વહેલા અથવા પછીથી, ટોયોટા પણ તેમના સમાન-શહેરી ક્રુઝર બેવના સંસ્કરણ સાથે આવી શકે છે. તે જ ખ્યાલ ભારત મોબિલીટી એક્સ્પો 2025 પર પ્રદર્શિત થયો હતો.