આફ્ટરમાર્કેટ કાર મોડિફિકેશન હાઉસ આજના દિવસોમાં અને યુગમાં વધુને વધુ લોકપ્રિય બન્યા છે જ્યાં કાર માલિકો તેમના વાહનો અનન્ય દેખાવા માંગે છે.
આ લેટેસ્ટ કેસમાં જૂની ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઝર LC200 ને લેટેસ્ટ LC300માં કન્વર્ટ કરવામાં આવી છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં આફ્ટરમાર્કેટ કારની દુકાનોએ લોકપ્રિયતા મેળવી છે કારણ કે વધુને વધુ કાર માલિકો તેમની ઓટોમોબાઈલને અનન્ય અને ભીડથી અલગ દેખાવા માટે તેમનો સંપર્ક કરે છે. સ્પેરપાર્ટ્સ અને વિચારોની વધેલી સુલભતા સાથે, વ્યાવસાયિક કાર મિકેનિક્સ આજકાલ કોઈપણ વાહનની ઓળખને બદલી શકે છે. કાર માલિકો આટલા બધા પૈસા ખર્ચ્યા વિના વધુ પ્રીમિયમ કારનો દેખાવ મેળવે છે. તેથી, તે દરેક માટે જીત-જીતની સ્થિતિ છે. હમણાં માટે, ચાલો આ કેસની વિગતો પર એક નજર કરીએ.
જૂની ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઝર LC200 LC300 માં રૂપાંતરિત – વિડિઓ
આ કેસની વિગતો યુટ્યુબ પર BROTOMOTIV પરથી આવી છે. તે એક અગ્રણી કાર શોપ છે જે વિવિધ કારની વિગતો, પુનઃસ્થાપન અને ફેરફારની પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરે છે. આ પ્રસંગે, ટીમ પાસે જૂની ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઝર LC200 છે. આ લક્ઝરી એસયુવીના માલિક તેને પસંદ કરે છે અને નવી LC300 માટે રૂ. 2.50 કરોડથી વધુ ખર્ચ કરવાને બદલે તેના સૌંદર્ય શાસ્ત્રને અપડેટ કરવા માંગે છે. મિકેનિક્સ શરૂ કરવા માટે સમગ્ર SUVને તોડી પાડે છે. આમાં ડોર પેનલ્સ, રૂફ લાઇનર, હેડલેમ્પ, બમ્પર, લાઇટ્સ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. સૌપ્રથમ, ટીમ મોટા ભાગના નાના ડેન્ટ્સને સરખાવે છે અને નાના રિપેર કાર્ય કરે છે. ત્યારબાદ, તેઓ કારને પેઇન્ટ માટે તૈયાર કરે છે.
આ માટે, તે OEM પૂર્ણ કરવા માટે બહુવિધ સ્તરો લાગુ કરવામાં આવે છે. એટલું જ નહીં, કાર મોડિફિકેશન હાઉસ કારના બાહ્ય ભાગને લાંબા સમય સુધી સુરક્ષિત રાખવા માટે સ્ક્રેચ-રેઝિસ્ટન્ટ, હીટ-રેઝિસ્ટન્ટ અને વોટર-રિપેલન્ટ ગ્રાફીન કોટિંગ પણ લાગુ કરે છે. તેને નવીનતમ LC300 ટ્રીમમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે, તેઓ આયાતી કીટનો ઉપયોગ કરે છે જેમાં બોનેટ, ફેંડર્સ, ફોગ લેમ્પ્સ, બમ્પર્સ, મિરર કેપ, ક્લેડિંગ્સ, હેડલાઇટ્સ, બોડી પેનલ્સ અને ટેલલેમ્પ્સનો સમાવેશ થાય છે. સાવચેતીપૂર્વક કામ કર્યા પછી, તેઓ આ તમામ ભાગોને જૂના LC200 પર ઇન્સ્ટોલ કરે છે. પરિણામ ખરેખર પ્રભાવશાળી છે. કોઈ વ્યક્તિ ભાગ્યે જ મૂળ વાહન બનાવી શકે છે. તે વ્યવસાયિક કાર્યની સાથે સાથે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી બોડી કિટ્સની ઍક્સેસ મેળવવાની સરળતાનો એક પ્રમાણપત્ર છે.
મારું દૃશ્ય
આજકાલ વાહનને સંપૂર્ણપણે નવી કારમાં રૂપાંતરિત કરવું અથવા તે જૂની કારના અપડેટેડ વર્ઝન મેળવવાનું સામાન્ય બની રહ્યું છે. લોકો તેને થાય તે માટે નિષ્ણાત આફ્ટરમાર્કેટ કાર મોડિફિકેશન હાઉસ તરફ જાય છે. હું એવું સૂચન કરીશ કે અમારા વાચકો માત્ર પ્રોફેશનલ્સ પાસે જ જાય અને કોઈ રોડસાઇડ મિકેનિક પાસે નહીં કારણ કે શરૂઆતમાં કોઈ સમસ્યા ન હોવા છતાં, હલકી ગુણવત્તા અને સસ્તું કામ તમને લાંબા ગાળે ચોક્કસપણે મુશ્કેલીમાં મૂકશે. તે ઉપરાંત, હું અમારા વાચકોને પણ વિનંતી કરવા માંગુ છું કે તમારી કારને કસ્ટમાઇઝ કરતા પહેલા તમારા સ્થાનિક RTOનો સંપર્ક કરો કારણ કે ભારતમાં મોટાભાગના કારમાં ફેરફાર ગેરકાયદેસર છે. તેમની સાથે વાત કર્યા પછી, તમે જાણી શકો છો કે કયા કસ્ટમાઇઝેશનની મંજૂરી છે.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડેડ વિડીયો/બાહ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ સગવડ તરીકે અને માત્ર માહિતીના હેતુઓ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને/અથવા મંતવ્યો માટે કાર બ્લોગ ઈન્ડિયા દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ઇન્ડિયા બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/અથવા સામગ્રી માટે અથવા પછીના બાહ્ય વિડિઓઝ/બાહ્ય સામગ્રી માટે કોઈ જવાબદારી સહન કરતું નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: 19 વર્ષ જૂની ટોયોટા ઈનોવાને ક્રિસ્ટામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી – તે વિશ્વાસ કરવા માટે જુઓ
