ભારત સરકાર નાગરિકોમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણ અને ઈવીને અપનાવવા માટે સક્રિયપણે પ્રોત્સાહન આપી રહી છે. કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરીએ તાજેતરમાં જણાવ્યું હતું કે ભારતીય ઇવી માર્કેટ 2030 સુધીમાં 5 કરોડ રોજગારીનું સર્જન કરશે. ત્યાં સુધીમાં બજાર રૂ. 20 લાખ કરોડને સ્પર્શે તેવી આગાહી છે. ઇવી ફાઇનાન્સ માર્કેટ 4 લાખ કરોડ રૂપિયાને સ્પર્શે તેવી અપેક્ષા છે. તેમણે વધુમાં કહ્યું કે આપણાં શહેરોમાં લગભગ અડધું હવા પ્રદૂષણ ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટરને કારણે થાય છે.
ગડકરી ‘8મી કેટાલિસ્ટ કોન્ફરન્સ ઓન સસ્ટેનેબિલિટી ઓફ સસ્ટેનેબિલિટી ઓફ ઈ-વ્હીકલ ઈન્ડસ્ટ્રી – ઈવએક્સપો 2024’માં બોલતા હતા ત્યારે તેમણે આ ટિપ્પણી કરી હતી. મંત્રીનું કહેવું છે કે અશ્મિભૂત ઇંધણ ભારતમાં ઘણી સમસ્યાઓ ઉભી કરી રહ્યું છે. એક મુખ્ય ચિંતા ઇંધણની આયાતને કારણે થતા નાણાકીય પડકારો છે. આજે, ભારતની અશ્મિભૂત ઇંધણની આયાત 22 લાખ કરોડ રૂપિયાથી વધુ છે. તે કહે છે કે આ ઘણી સમસ્યાઓ ઊભી કરી રહ્યું છે.
સરકાર હાલમાં ગ્રીન એનર્જી પર મજબૂત ફોકસ ધરાવે છે. આજે, દેશની 44% ગ્રીન પાવર બાસ્કેટમાં સૌર ઉર્જાનો સમાવેશ થાય છે. સરકાર હાઇડ્રોપાવરના વિકાસને પ્રાથમિકતા આપી રહી છે, ત્યારબાદ સૌર અને બાયોમાસ આધારિત પાવર સોલ્યુશન્સ છે. પાવર બાસ્કેટ અને તેની રચના આપણા દેશમાં EV ગ્રાઉન્ડને આકાર આપવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.
નીતિન ગડકરીએ ઈલેક્ટ્રિક બસોની અછત વિશે આગળ વાત કરી. તેમના મતે, ભારતને ઓછામાં ઓછી 1 લાખ ઈલેક્ટ્રિક બસોની જરૂર છે પરંતુ વર્તમાન ક્ષમતા માત્ર 50,000 બસોની છે. સરકાર વધુ ઉત્પાદકોને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સપોર્ટ કેરિયર સેગમેન્ટમાં નવીનતાઓ લાવવા સક્રિયપણે વિનંતી કરી રહી છે. વધુ કંપનીઓ કૉલ લઈ શકે છે, તેમની ફેક્ટરીઓનું વિસ્તરણ કરી શકે છે અને આગામી મહિનાઓમાં સક્ષમ ઉત્પાદનો સાથે આવી શકે છે.
ભારત વિશ્વમાં ત્રીજા ક્રમનું સૌથી મોટું ઓટોમોટિવ સેક્ટર ધરાવે છે. જ્યારે ગડકરીએ પરિવહન મંત્રી તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો ત્યારે તેની કિંમત 7 લાખ કરોડ હતી. તે જ હવે વધીને 22 લાખ કરોડ રૂપિયા થઈ ગયો છે. ગડકરી કહે છે કે અમે જાપાનને પાછળ છોડી દીધું છે અને હવે મૂલ્યમાં યુએસએ (78 લાખ કરોડ) અને ચીન (47 લાખ કરોડ)થી નીચે છીએ.
તે વધુમાં કહે છે કે ભારતને આગામી પાંચ વર્ષમાં ટોચના સ્થાને રહેવાની જરૂર છે અને EV સાથે ભવિષ્ય આશાસ્પદ લાગે છે. આપણે આ જગ્યામાં ચીન સાથે સ્પર્ધા કરવી પડશે, જે નિશ્ચિતપણે પડકારરૂપ હોઈ શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ટેક્નોલોજી અને ગુણવત્તાની ખાતરી કરવાની જરૂર છે.
બેટરી એ કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળા બેટરી પેકનું સ્થાનિક ઉત્પાદન EV જગ્યાના વિકાસમાં ફાળો આપશે. ટાટા, અદાણી અને મારુતિ જેવી ઘણી ભારતીય દિગ્ગજ કંપનીઓ આ સેક્ટરમાં પહેલાથી જ R&D કામગીરી કરી રહી છે. મુકેશ અંબાણીની રિલાયન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડ (RIL) પણ EV બેટરી મેન્યુફેક્ચરિંગમાં છે.
EV ચાર્જિંગ સ્ટેશન પણ સમગ્ર ભારતમાં ઝડપથી વિસ્તરી રહ્યાં છે. હાલમાં 16,000 EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પહેલેથી જ સેટઅપ છે અને 2,800 વધુની યોજના છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ પર ભારત સરકારનું ધ્યાન
ટકાઉ ગતિશીલતા પર તેનું ધ્યાન વધારવાની સાથે, ગડકરીની સરકાર સમગ્ર દેશમાં હાઈવે અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સુધારવા માટે સક્રિયપણે કામ કરી રહી છે. નવા હાઈવે બનાવવામાં આવી રહ્યા છે અને હાલના હાઈવેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. અગાઉની એક ઘટનામાં, ગડકરીએ એવો પણ દાવો કર્યો હતો કે હવેથી 2047-23 વર્ષ સુધીમાં ભારતના રસ્તાઓ યુએસના રસ્તાઓ કરતાં વધુ સારા હશે.
આ રીતે સરકાર નવા રસ્તાઓની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખાસ છે. મંત્રીએ અગાઉના નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે ગુણવત્તા સાથે સમાધાન કરનારા કોન્ટ્રાક્ટરો સામે કડક પગલાં લેવામાં આવશે. હકીકતમાં, તેણે દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસ વેના ખરાબ પેચ બનાવવા માટે જવાબદાર કોન્ટ્રાક્ટર પર 50 લાખનો દંડ ફટકાર્યો હતો.
